再次点评大众2019年款Multivan细节表现上如何
文章图片
宾至如归的座舱氛围绝对是豪华MPV买家最要求的重点 ， 而福斯商旅迈特威则标榜移动旅程也必须享有高质量的驾乘舒适及安全防护 ， 因为从19年款开始 ， 迈特威除了透过镀铬饰条和双色内饰增添内外质感 ， 还部署ACC和AEB两大利器作为车系标配 ， 就是为了让行动办公室的称号更为名副其实 。
文章图片
迈特威的买家很多都是饭店旅馆作为接驳顾客 ， 或是接待贵宾的保姆车 ， 当然也有不少后座老板让自己在往来公务的路途中可以办公或休息 ， 至于当作全家出游、自驾代步的也不在少数 。
文章图片
而这些买家会选择这款车的主要原因 ， 当然就是看中它的舒适宽敞和强大的座椅功能 ， 因为除了前座一律标配加热功能 ， 中高端车型还有双色Nappa和12向记忆电调前座椅 ， 以及质感非常好的类木纹的饰板和地板用料 ， 不过最厉害的还是能够原地旋转的第二排 ， 搭配可以收摺的多功能圆桌 ， 马上化身成了商务会议室 。
【再次点评大众2019年款Multivan细节表现上如何】新款进化让驾乘者可以清楚感受新科技带来的优越性 ， 几项新增配置中 ， ACC(主动车距控制系统)当然是最受期待的 。 这套系统在30公里每小时以上就能启用 ， 这时雷达会持续监控前方150公尺 ， 至于作动范围大约在5~160公里每小时之间 。 虽然这套系统并不是所谓的全速域控制 ， 也没有停车再开功能 ， 不过ACC本来就是一种辅助而非取代驾驶行为的功能 ， 行驶间让它自行调整车距和速度 ， 还是可以达到减轻心理压力、降低疲劳的效果 。
文章图片
驾驶迈特威这种超过5公尺的大车 ， 最怕因为轻忽视觉盲点而发生状况 ， 而在拥挤的城市区 ， 再怎样提醒自己专注周边人车的动态 ， 也不一定防得了三宝的攻击 ， 这就突显出主动安全科技的重要了 。 除了ACC之外 ， 它还提供了相当多的各项主动安全系统 ， 包括新增的FrontAssist(车前碰撞预警系统)和AEB(自动辅助紧急刹车) ， 都能抢先在事故发生前发出警告或介入减速 ， 在停车时也能利用PDC(前后停车导引系统)和RearAssist(显影式停车导引系统)掌握周围有无异物或人车 。
文章图片
迈特威还配置了DCC(主动式悬挂控制系统) ， 透过中控台按钮就能切换标准、舒适与运动三种模式时 ， 转向、悬挂和变速特性城市随着模式改变 ， 这也让驾驶能够因应不同需求运用2.0升柴油引擎的199匹马力 。 试驾过程中可以感受到DCC的抑制侧倾效果 ， 的确有助于提升山路上的驾驶质量 ， 不过毕竟作为MPV必须顾及后座乘客感受 ， 所以即使在运动模式下的反应也不会过于积极 ， 一切仍是以让驾驶者获得较佳路感为优先 。
文章图片
推荐阅读
- 国兵迎来好消息！50岁昔日国兵女将再次出山，曾7夺世界冠军
- 独家对话宋亚东：一龙与马保国做了坏表率，大众误以为他们是高手
- 中国渔民再次立功! 巨大宝藏重见天日， 美国请求被拒之门外！
- 大众全新高尔夫R将发布 你的钢炮之魂燃烧起来了吗？
- 大众又火了！全新硬货上市，每公里3毛3，才8.99W，还自带双人床
- 零售马云“预言”再次被确认，未来电商将被淘汰，出现了新模式
- 虽然卡罗拉被奉为神车，国内销量却不如大众朗逸，其实是这些原因
- 王者荣耀：eStar再次被零封送对手晋级，观众的矛头都指向同一人
- 二排体验堪比头等舱，空间远超别克GL8，40万内入大众威然高配值
- 来自Handzap函赞内部人士预告 企业产品将会再次掀起市场热潮