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主战坦克的准生证——浅谈主战坦克定型前的防御测试

坦克 ， 以其强悍的进攻能力、超强的防御能力和机动性被誉为陆地战争之王 。 自然也就成为敌方火力照顾的重点 ， 面对来自空中、地面和地底的攻击 。 坦克的防御自然是不能含糊 ， 应用了多种防御手段 。 这里我们就结合公开资料来简单谈一下坦克在设计定型过程中的防御测试 。
主战坦克的准生证——浅谈主战坦克定型前的防御测试
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坦克防御测试 ， 顾名思义 ， 就是通过使用战场上可能遇到的敌方攻击手段对坦克的进行打击 ， 以测试坦克的防御及生存能力是否达到设计标准 ， 是坦克定型前的重要测试项目之一 。 这里我们以乌克兰的T84主战坦克为例 ， 来看看一辆坦克要经历哪些方面的防御测试 。
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T-84主战坦克是乌克兰莫洛左夫坦克设计局在前苏联T-80UD主战坦克的基础上改进设计的一型具有三代半水准的主战坦克 。 非常注重防御能力 ， 采用了多种方式来提升防御力 。 除了增强基体装甲之外 ， T84还大量应用了附加装甲来提升防御力（下图2） 。
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在反应装甲的安装方式上 ， 区别于传统的将反应装甲盒直接用螺栓固定在装甲表面 ， T84另辟蹊径 ， 采用了内置式安装 。 所谓内置式安装 ， 就是提前在首上装甲表面预置装甲框架（下图） ， 反应式装甲盒放置在装甲框架中 ， 同时在装甲框架的外面再安装较厚的钢装甲板作为抛板 。 这样一来 ， 最外侧的钢装甲板就可以看作是车体首上装甲的一部分 ， 所以称之为内置式反应装甲 。 内置式反应装甲由于抛板较厚 ， 可以使用敏感性较强的炸药 ， 不但提高了对破甲弹的防护效果 ， 同时也具备了对穿甲弹的防护能力 。 据相关资料披露 ， 安装内置式反应装甲后 ， 对破甲弹的防护能力提高一倍 ， 对穿甲弹的防护能力可提高20%～50% 。 而且多次防护性能更好 。
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下面这张图里 ， T84车体正面的内置式装甲结构更为明显 ， 反应装甲直接放置于预制装甲框架里 ， 然后拧上螺丝 ， 更换和升级换代非常方便 。
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炮塔正面防御测试
T-84主战坦克采用焊接炮塔取代T-80UD的铸造炮塔 。 炮塔正面采用多层间隙式复合装甲 ， 多层间隙式复合装甲的结构为：钢装甲——特种树脂+钢装甲+特种树脂钢装甲+防护内衬 。 最厚的炮塔前部的防御力约为750mm ， 再配合爆炸式反应装甲 ， 防御能力更强 。
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测试用破甲弹这里我们以俄制125mmBK-18M尾翼稳定破甲弹为例 ， 破甲厚度超过700mm ， 是现役非常有代表性的坦克用破甲弹 。
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在100米处发射125mm尾翼稳定破甲弹攻击 。 一阵山崩地裂的火光之后 ， 高速破甲弹（初速超过900m/s）将模拟T84炮塔整个击飞 ， 如此大的威力 ， 模拟T84炮塔会不会被击穿呢？
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捡回炮塔后发现模拟T84炮塔不仅没有被击穿 ， 采用内置式安装的反应装甲也非常稳固 ， 附加装甲结构仅仅被崩歪 ， 并没有脱离（下图2） ， 击中点附近的反应装甲也没有产生殉爆 ， 整个炮塔结构完好 。 破甲弹的残余射流仅造成了约60mm的穿深 ， 对炮塔主装甲基本不构成威胁 。
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车体侧前面防御测试
车体侧前方的中弹概率排在炮塔正面和车体正面之后 ， 不过传统上这块却并不是坦克防御的重点 ， 很容易被各种便携式反坦克武器甚至小口径机炮击穿而造成坦克丧失战斗力 。 为了避免这样的情况发生 ， T-84特意在两侧裙板上也安装有内置式反应装甲（每侧三组 ， 能够屏蔽两侧车体的前半部分） 。
考虑到车体装甲厚度比较薄（最厚处为80mm） ， T84坦克车侧裙处的反应装甲离车体是有一定距离（下图2红圈处） ， 可以最大程度削弱残余射流对车体造成的破坏 。 这次测试 ， 装有反应装甲的/p>
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同样在100米处发射125mm尾翼稳定破甲弹进行攻击 。 测试结果 ， 一阵火光之后 ， T84坦克车体侧面没有被击穿 ， 加装了反应装甲的T84坦克车体侧面成功抵挡住了125mm高速破甲弹的攻击 。
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仅有极少的残余射流击中了车体侧面装甲 ， 从现场图片可以看见 ， 有三处比较大的损伤 ， 损伤深度分别为15mm、20mm和25mm ， 不过基本对车体没有任何影响 。 得益于更大的间隔空间 ， 其防御效果甚至还要好于炮塔正面 。
PS：更大的空间间隔可以更加有效削弱破甲弹金属射流 ， 这也是间隔装甲防御破甲弹的原理所在 。
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防御非身管化学能破甲弹（反坦克火箭弹）测试
这项测试和第一项测试类似 ， 只是防御对象从坦克发射的125mm高速尾翼稳定破甲弹换成了105mm的RPG-29反坦克火箭弹 。 RPG-29是RPG系列里威力最大的型号 ， 其口径高达105mm 。
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测试使用的是PG-29V反装甲/反工事弹 ， 采用串联双HEAT战斗部 ， 弹径65mm/105mm ， 长度约1.1m ， 全弹重6.1kg ， 内含1.4kg聚能装药 ， 可击穿约750mmRHA/600mmRHA（击穿反应装甲后） ， 代表了当前便携式反坦克武器的主流水平 。
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【主战坦克的准生证——浅谈主战坦克定型前的防御测试】火箭弹被电击发后 ， 整套反应装甲被炸飞 ， 车体侧面装甲似乎出现了损伤 ， 漏出了一片白印 ， 这是均质钢装甲的材料本色 。
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不过实际情况要好很多 ， T84的车体侧面经受住了考验并没有被击穿 ， 仅有残余射流造成的附加损伤 。 不过 ， PG-29V反装甲/反工事弹的串联双HEAT战斗部威力真不是盖的 ， 对车体造成了比坦克发射的125mm破甲弹更大的损伤 ， 残余金属射流穿深达到了30mm和45mm 。
PS：需要说明的是 ， 并不是125mm破甲弹威力小于105mm的RPG-29 ， 而是这次使用的125mm破甲弹并不是串联战斗部 。
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车体正面防御火箭弹测试
T-84的车体同样采用了复合装甲 ， 倾角22度 ， 水平厚度523mm左右 ， 并可以加装反应装甲 。 根据相关资料介绍 ， 在计算安装的反应装甲的情况下 ， 首上装甲在水平方向对抗脱壳穿甲弹时相当于600mm的均质钢装甲 ， 对抗空心装药破甲弹时相当于1100mm均质钢装甲 。 这项测试武器使用的同样为RPG-29的PG-29V反装甲/反工事弹 。
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测试结果 ， T84的反应装甲体现了良好的防护能力 ， 被击中点的反应装甲便完整抵消了火箭弹的威力 。 而且T84车体反应装甲的内置式安装方式更为稳固 ， 并没有出现炮塔上反应装甲崩飞的现象出现 ， 周边反应装甲也并没有殉爆 。 另外 ， 残余金属射流对车体正面复合装甲的穿深也基本可以忽略 。
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T84反应装甲轻武器射击防殉爆试验
在子弹横飞的战场 ， 反应装甲最怕被轻武器引爆 。 T84的反应装甲之所以采用内置式安装 ， 其中很重要的一点就是防止被轻武器引爆的风险 。 在相关的测试中 ， 测试人员分别用7.62mm穿甲弹、12.7mm穿甲弹和14.5mm穿甲弹对反应装甲进行攻击 。 测试结果 ， 7.62mm穿甲弹仅在表面留下很浅的痕迹/p>
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除了上诉测试 ， 一辆坦克正式定型前还会经过正面防御反坦克导弹测试 ， 防御反坦克地雷测试和正面防御穿甲弹测试等一系列测试 。 限于篇幅这里就不再一一列举 。 正所谓百炼方成钢 ， 作为地面最为重要和最为精密的武器 ， 一辆新型号的主战坦克只有在这一系测试合格后 ， 防御力方面的设计才算过关 ， 此外还要再经过其它方面的测试后 ， 才能最终正式定型投入生产 。


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