『』车手战车：马特·沃克的 Pivot Switchblade 29
【『』车手战车：马特·沃克的 Pivot Switchblade 29】
新西兰著名山地车手马特·沃克在Crankworx Rotorua山地车节上分别参加了Enduro、Air DH、DS（双人回环竞速） ， 作为全能车手取得了不俗的成绩 ， 在他的战车上有些独特有趣的设定 ， 下面一起来看看吧！
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车手：马特·沃克
身高：183cm
战车：Pivot Switchblade 29 M码
前叉：Fox RAD, 115 psi
后胆：Fox RAD, 175 psi
轮组：Industry 9 Hydra花鼓搭配Reynolds Black Label Enduro车圈
车胎：Maxxis Minion DHF and DHR 前23psi ， 后27psi
操控组件：Renthal Fatbar 760mm车把+Renthal Apex 50mm 把立
升降坐管：Fox Transfer 170mm
坐垫：Phoenix WTB Team High Tail
传动系统：Shimano XTR 12速 ， 34T
刹车：Shimano XTR
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全新Pivot Switchblade涂装简洁 ， 相当耐看
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作为身高1米8的大汉 ， 沃克更喜欢用小一号的M码
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整车最大的亮点是使用了代表FOX最新竞赛方向的RAD原型避震系统
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新款XTR刹车 ， 刹车油管和升降坐管线管用“电工胶布大法”整理
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SPE EV 整合技术将变速拨杆和刹车手柄完美整合 ， 在视觉感官上更加简洁紧凑
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SHIMANO 12速XTR 传动系统
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职业车手骑得有多狠 ， 把套有答案
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带有散热鳍来令片的XTR夹器 ， 四活塞XTR更加暴力
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Industry 9 Hydra 花鼓 ， 骚包的阳极蓝色 ， 极具辨识度的花鼓棘轮响声
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新款前叉后部有放气阀 ， 这和目前的FOX 40类似 ， 可以通过这些装置来释放在底部积聚的任何多余气压 。 全新底桶设计 ， 内管直径36mm 。
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“大桶装”的FOX RAD Float X2 后胆 ， 显而易见的改变是回弹调节被放置了避震器尾端
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Shimano DX 锁踏 ， 更大面积的树脂框 ， 在不影响强度的前提下减轻了很多重量
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