选一台中级车 运动和豪华哪个更重要
随着90后逐渐成为消费主力 ， 越来越多的汽车开始追求年轻化的设计 。 传统的中级车也不例外 ， 本田雅阁就是典型的例子 。 那么对于中级车来讲 ， 运动和豪华哪个更重要一些 ， 不妨通过雅阁和一汽丰田旗舰车型亚洲龙的对比 ， 一起来看一下 。
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▲雅阁的设计相当运动 ， 中低配车型远光依然为卤素
【选一台中级车 运动和豪华哪个更重要】先来看雅阁的设计 ， 配备了矩阵式的LED大灯 ， 前脸的造型处理的非常前卫 。 车顶采用溜背式的造型 ， 突出了运动感 ， 营造出一些轿跑车的感觉 。 用本田自己的话来形容 ， 第十代雅阁的设计刻画了野性不羁的姿态 。 不能否认第十代雅阁的造型 ， 在中级车市场中 ， 是一个非常前卫的存在 。
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▲作为丰田在华的旗舰车型 ， 亚洲龙的设计兼顾了豪华与时尚
相比较而言 ， 丰田亚洲龙的设计 ， 更注重于气场的营造 。 家族化的大嘴格栅 ， 细节处理的相当精致 ， 兼顾了豪华感和运动性的营造 。 与雅阁中低配只有近光采用LED的设计不同 ， 亚洲龙标配了三眼式的LED大灯 ， 科技感的营造上并不弱 。 亚洲龙的侧面设计给人的感觉非常稳重 ， 创新的双腰线设计在稳重当中加入了一些运动元素 。 行李箱盖的鸭尾设计 ， 也为亚洲龙增添了一些动感 。 立体式的尾灯设计非常精致 ， 提升了整车的档次感 。
雅阁的设计迎合了年轻人的喜好 ， 但亚洲龙的外观也并不缺乏运动元素 ， 同时兼顾了家用与商用不同场合的气质需要 ， 给人的感觉更全面一些 。 另外车身尺寸方面 ， 亚洲龙的轴距比雅阁多出40mm ， 车身长度更是多出82mm ， 显然会带来一定的空间优势 。
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▲雅阁的内饰相当简洁 ， 娱乐系统尺寸偏小
车内设计上 ， 雅阁同样注重于驾驶氛围的营造 ， 整体设计相当简约 。 车内采用了大量软性材质 ， 饰条突出了金属质感 ， 整体相当年轻现代 。 娱乐系统采用7英寸触屏 ， 在大屏横行的年代就有些小了 。 另外中低配车型仅有前排1个USB ， 显然有些不太够用 。
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▲亚洲龙的内饰质感更为出色 ， 9英寸触屏满足了目前用户对大屏的追求
亚洲龙的内饰处理上 ， 有着更多的设计感 ， 大量的皮革包裹 ， 加上质感十足的实木和金属饰条 ， 增强了车内的豪华感 ， 入门车型就有不俗的档次感 。 娱乐系统采用9英寸触屏 ， 屏幕尺寸跟上了时代的主流水准 ， 另外还加入了对CarLife的支持 ， 手机互联更方便一些 。 车内提供了多达5个USB接口 ， 照顾到了每一位乘客的需求 。 入门车型也有着8扬声器的音响系统 。
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▲雅阁的1.5T发动机有着非常出色的动力表现
动力方面是雅阁的强项 ， 1.5T涡轮增压发动机被压榨出143kW的最大功率 ， 峰值扭矩达到260Nm ， 传动部分采用CVT变速箱 。 官方给出的百公里综合油耗为6L/百公里 ， 动力强劲同时油耗相对较低 。 前麦弗逊后多连杆的搭配 ， 兼顾了操控性和舒适性的需要 。
亚洲龙的入门车型采用2.0L自然吸气发动机 ， 热效率高达40% ， 意味着同等功率输出的情况下 ， 有着更高燃油经济性 。 虽然排量更高 ， 车身更大 ， 亚洲龙的官方百公里油耗数据反而更低 ， 仅为5.8L/百公里 。 另外自然吸气发动机没有小排量增压的低扭不足问题 ， 输出更为顺畅 ， 更符合一款中级车应有的行驶表现 。 可模拟10速的DirectShift变速箱 ， 1挡采用液力变矩器结构 ， 起步更加迅速 。
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▲亚洲龙的动力输出更为平顺 ， 热效率也更高
最后来看下质保 ， 雅阁有着3年10万公里的质保期 ， 属于中级车的主流水平 。 亚洲龙的保修期为4年10万公里 ， 时间更长一些 。 另外亚洲龙还为燃油车提供4年10万公里的免费基础保养政策 ， 用车更省心也更省钱一些 。 车主的感觉自然也更尊贵一些 。
最后总结一下 ， 雅阁的设计非常运动 ， 内饰设计也足够年轻 ， 迎合了时下年轻人的需求 ， 但出席一些正式场合的话 ， 雅阁就有点不那么合适了 。 亚洲龙的设计兼顾了运动与豪华 ， 另外还有足够的科技感 ， 能够满足不同场景的用车需求 。 内饰也有着更强的高级感 ， 更不用提空间优势了 。 同价位的配置方面 ， 亚洲龙也更符合当下年轻人的用车需求 ， 售后服务也更为完善 。 显然作为一台中级车 ， 更注重豪华的亚洲龙有着更突出的表现 。
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