吉利缤瑞1.0T驾驶体验，动力不必担心，配L2级别驾驶辅助系统
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随着90后年轻人购车需求的逐渐增加 ， 吉利汽车及时推出了更加符合年轻人口味的全新紧凑级轿车-缤瑞 ， 其指导价区间：7.58-11.08万元 ， 恰恰瞄准了这个级别主流的群体 。 搭载了1.0T和1.4T两款动力系统 ， 分别提供了手动和自动挡 ， 共计10款配置 。 今天高队车评就带大家了解这款车的优缺点 ， 希望能给你的选购提供帮助 。
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外观内饰设计出彩 ， 甚至超越主流合资汽车
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吉利汽车在现阶段的国内汽车市场 ， 无论是销量还是车型的竞争力 ， 都大大超越了同级别的国产汽车品牌 。 以缤瑞为例 ， 家族化的设计风格十分统一 ， 前脸部分水波涟漪回纹设计 ， 内饰部分廊桥式的中控 ， 在做工的细节和用料上都十分出色 ， 都充满了中国韵味 。 缤瑞则更为讨巧 ， 整体设计风格和家族旗舰-博瑞风格靠拢 ， 稳重感和时尚感得到了完美的结合 。
整体配置出色 ， 配L2级别驾驶辅助系统
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缤瑞作为一款追求高安全品质的紧凑级轿车而言 ， 是吉利MBA架构下的首款轿车 ， 其驾驶辅助系统达到了同级别少见的L2级别 。 包括主被动安全、智能驾驶辅助和事故报警等多个方面 。 新车标配第9代ESP车载稳定系统、胎压监测系统、AUTOHOLD自动驻车等主动安全配置 ， 能轻松应对隧道、陡坡等复杂路况 。 ICC智能领航系统 ， 在时速0-150km/h内可实现车道保持、自动跟车功能 ， 解放车主的双脚 。 带有行人识别的AEB-P城市预碰撞系统和E-CALL自动紧急救援系统 ， 能有效降低出行风险 。
1.0T三缸动力 ， 拥有越级的136马力动力
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小排量的三缸增压发动机 ， 已经成为目前小型和紧凑型汽车发展的趋势 。 伴随着发动机技术的日益提高 ， 原有三缸机的震动、问题已经得到了普遍的解决 。 以缤瑞为例 ， 1.0T三缸增压发动机 ， 可输出136马力（100千瓦）、205牛米的动力 ， 匹配6MT手动和6DCT双离合变速器 。 就整体动力参数而言已经远超1.6L自吸发动机的参数 。
在静态体验和实际的驾乘过程中 ， 我们也发现了缤越这款车1.0T车型的不足 。 其一 ， 双离合变速器 ， 换挡的延迟和低速加速顿挫明显 。 其二 ， 主驾驶人机工程学不佳 ， 方向盘仅支持上下调节 ， 坐垫长度较短 。 其三 ， 1.0T车款的整体性价比并不高 。
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总结 ， 结合缤瑞10款在售车型的整体表现 ， 1.4T+CVT缤致版（1.4T自动高配）的车款更值得推荐 。 你是否也同意小编的观点 ， 欢迎留言讨论！
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