湖北很想开通高铁的10个县市，其中5个是铁路盲点，有你家乡吗？
我国的高速铁路 ， 虽然经过十几年的快速建设 ， 虽然已经是世界上拥有高铁里程最多的国家 ， 但因国土面积太大 ， 因此拥有高铁的覆盖率并不是很高 ， 很多地方依旧还是没有高速铁路 。 而湖北作为一个中部省份 ， 本应该是高速铁路相当高的地方 ， 但是因为这些年交通建设重心放在城际铁路和地铁上面 ， 与周边省份 ， 反而落后了不少；这样就导致了湖北很多地方至今还没有高速铁路 。 因此 ， 湖北许多地方都希望能够通高速铁路；而这其中有10个县市（包括部分地级市）是最渴望开通高铁的 ， 我们来看看它们具体是谁？
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湖北第一个渴望开通高铁的城市当然是荆门市 。 荆门 ， 在普铁时代曾经是湖北省仅次于武汉和襄阳的第三大铁路枢纽城市 ， 荆门的车务段和桥工段管辖着湖北中部以及西南地区的铁路业务 ， 管辖范围非常大 ， 可以说是风光无限！但是进入高铁时代以后 ， 荆门一直没有修建快速铁路或者高速铁路 ， 并成为了湖北唯一不通动车的地级市 ， 处境非常尴尬 ， 因此迫切希望开通高铁 。 目前可以说是荆门黎明前最高的黑暗了 ， 沿江高铁和呼南高铁即将开工 ， 未来的荆门将以高铁枢纽高唱一曲王者归来！
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湖北第二个渴望开通高铁的是位于鄂北地区的广水市 。 广水 ， 曾经是湖北县域十强之一 ， 被称为鄂北门户城市；在普铁时代 ， 更是湖北乃至国内最先开通铁路的县市之一 ， 至今已经有了117年的铁路通达史 ， 在普铁时代谱写了辉煌的一笔 。 而进入高铁时代以后 ， 广水先后与京广高铁、福银高铁失之交臂 ， 因此内心非常焦灼！现在 ， 开通高铁已经成为了广水人锲而不舍的一种执念！目前 ， 广水已经进入湖北规划的高速铁路有随麻高铁 ， 希望随麻高铁能够早日开通 ， 解决广水的高铁通达问题 。
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湖北第三个迫切希望开通高铁的是位于湖北中部的应城、京山和钟祥3市 。 应城、京山、钟祥三市位于江汉平原北部 ， 是湖北重要的产量区 ， 也是湖北的老工业城市 ， 县域经济的排头兵！普铁时代 ， 一条等级不高的地方铁路——长荆铁路 ， 曾经了应城、京山和钟祥的铁路通达问题；虽然只是地方铁路 ， 但是总比没有要好 。 而高铁时代 ， 目前三市并没有任何高铁进入湖北省及国家规划 ， 这使三市人民非常着急 ， 因此在沿江高铁的走向上 ， 三市非常关注 ， 并力争沿江高铁过境 。 所以 ， 为了解决湖北中部的高铁通达问题 ， 应该尽快启动云梦至荆门的高铁规划 ， 以满足应城、京山和钟祥通达高铁的愿望 。
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湖北第四个希望开通高铁的位于江汉平原地区的洪湖和监利 。 洪湖和监利位于长江中游北岸 ， 与湖南省的岳阳隔江相望 ， 土地肥沃 ， 是湖北的“鱼米之乡” 。 但是 ， 令人惋惜的是洪湖和监利不仅至于今还没有高速铁路 ， 而且连普铁也没有 ， 是典型的铁路盲点县市 。 因此 ， 洪湖和监利人民对于高铁的渴望 ， 可想而知了；真正可以说是盼星星盼月亮了 。 还好 ， 前不久湖北省官方正式公布了一直以来都是秘而不宣的武贵高铁的线路走向 ， 正式确定了走武汉、仙桃、洪湖、监利 ， 让两县市人民终于有了一个盼头 ， 高铁再也不是梦了 。
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湖北第五个希望开通高铁的城市是大别山地区的罗田县 。 罗田县 ， 位于湖北东部、大别山南麓 ， 是一个典型的山区县；但农业农副产品众多、旅游资源丰富 ， 生态环境良好！本来鄂东铁路相对湖北省其他地区来说 ， 密度要大不少 ， 但是因为罗田位于大别山核心区 ， 地理环境复杂；且和鄂东的麻城、黄州、浠水、蕲春等不在一条线上 ， 因此多次错过了国家干线铁路的建设机会 。 后来规划经过罗田的随麻安铁路因多种因素被搁置 ， 导致罗田至于今还没有铁路 ， 因此非常渴望开通高铁 ， 能让罗田的土特产和旅游产品走出去 。
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湖北第六个迫切希望开通高铁的地方是通山县和通城县 。 通山县和通城县都属于咸宁管辖 ， 位于鄂豫皖三省交界处 ， 属于幕阜山地区 ， 是两个山区小县 。 虽然咸宁市区铁路非常发达 ， 高铁、城铁、普铁一应俱全 ， 但是下面多个县都是属于铁路盲点 ， 比如通城和通山就是如此 ， 建国70年了 ， 一直没有通铁路 ， 因此非常希望能够有高铁 。 但是 ， 随着去年底到今年初 ， 咸宁先后启动武广高铁复线咸宁至平江段、武南高铁咸宁至南昌段的规划设计工作以后 ， 这就意味着通城和通山离高铁已经不远了 ， 再坚持几年好日子就来了 。
【湖北很想开通高铁的10个县市，其中5个是铁路盲点，有你家乡吗？】上面就是湖北目前最希望开通高铁的10个城市 ， 其中洪湖、监利、罗田、通城、通山是铁路盲点县市 ， 还有哪些地方希望开通高铁呢？
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