零跑朱江明：我们三年内不需要外部融资
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由于疫情的影响 ， 打乱了不少车企的节奏 ， 原本应该十分热闹的4月变得比较平淡 。
在外界对零跑汽车的情况表示怀疑时 ， 零跑汽车董事长朱江明在零跑S01460版发布会上发声了：「（我们）三年之内不需要外部融资 。 」
背靠大华这棵大树的零跑汽车似乎很有底气 。
而就是在疫情和外界怀疑的环境下 ， 零跑连着干了两件事 ， 其中包括今天零跑S01460版的上市 。
4月15日 ， 零跑S01460版在杭州正式上市 ， 新车售价区间为12.99-14.99万元 。 新增晨光黄和夜眸蓝两种车身颜色 ， NEDC续航里程为451km 。
售价下调 ， 续航上升
零跑汽车在发布会上一共发布了2款车型 ， 对应的补贴后售价和续航如下：
零跑S01406标准版：12.99万元 ， NEDC续航451km；
零跑S01406Pro版：14.99万元 ， NEDC续航451km 。
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【零跑朱江明：我们三年内不需要外部融资】相比老款零跑S01 ， 新款460版（包括Pro版和标准版）在价格上都下降了1万元 ， 据零跑汽车董事长朱江明说 ， S01去年共交付了1000台左右 。 也许是在销量上没有太好的表现 ， 所以新款车型干脆降到15万以内 ， 进一步降维打击 。
另外 ， 官方宣布即日起用户购买S01460版 ， 可享受终身免费道路救援、终身免费流量优享、专属充电桩免费安装3种优惠政策 。
与此同时 ， 零跑汽车会针对2020年2月29日前提车的S01380版首任车主 ， 推出老友回馈活动 ， 可享受终身免费保养/p>
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对于新款S01 ， 零跑主要在续航部分有所突破 ， 其他部分主要以优化为主 。 其中NEDC续航从原来的380km上升至451km 。 至于电池方面 ， 之前透露的消息是 ， 零跑将采用2170的电芯 ， 但这次零跑并没有透露 。
如果放到市场上 ， 单从续航里程来看 ， 零跑S01并不算十分突出 。 但如果看向价格区间 ， S01的NEDC续航里程达到451km有一定的竞争力 。
毕竟在15万以内的价格区间 ， 达到451km续航里程的没零跑S01智能 ， 比它智能的要贵不少 。
再有 ， 从零跑S01的定位来看 ， 其对标车型主要是马自达MX-5、丰田86等燃油车型 。
但看向纯电市场 ， 在这个价格区间的车型基本都是SUV ， 即使有也大多是纯电轿车 ， 基本没有零跑S01的竞争车型 ， 从这个维度上看 ， S01理应有一定的市场 。
但从之前的销量来看 ， 零跑S01并未取得较好的成绩 ， 相比它的高曝光率来说 ， 销量有些不太好看 。
归其原因 ， 一是零跑的品牌力没有做上去；二是零跑S01的实用性方面并不是大众的优选 ， 在这一价格区间 ， 大多数的用户可能对实用性的要求会更高 。
更重要的原因是 ， 不管燃油还是纯电Coupe本来就是小众市场 。 所以要想在该市场取得优异的成绩 ， 本就是件困难的事 。
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而在小众市场 ， 其实也有好处 ， 正是因为竞争更小 ， 所以机会更多 。
从曝光度来看 ， S01在亮相之初就引起了公众的关注 ， 从而给零跑汽车带来更好的品牌曝光基础 ， 前不久的零跑T03就是一个例子 。 这样一来 ， 往后零跑在推出产品时 ， 流量方面基础系数就要高不少 。
所以 ， 不管零跑在销量上如何 ， 但在如今纯电车型同质化严重的市场中 ， 零跑汽车在差异化方面确实做得不错 。
而朱江明也表示 ， S01在未来5年到10年内不会退出市场 ， 会继续升级和推出新款车型 ， 目标是达到和保时捷718、奥迪TT的车型的产品力并超越他们 。
配置依旧是亮点
接着来看产品端 ， 新款车型在外观方面相对老款车型基本不变 ， 所以我不再做过多描述 。 如前面所说 ， 新款车型主要增加了晨光黄和夜眸蓝两种车身颜色 。
整个造型还是那个充满争议的风格 ， 喜欢的人很喜欢 ， 不喜欢的人一点不care 。
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配置方面 ， 新款车型全系标配座椅多向电动调节功能、座椅记忆功能、副驾EasyEntry一键进入功能 ， 以及17英寸轮毂（之前选装价2000元） 。
在车辆左右两侧的后视镜上各有两颗摄像头 ， 一颗为环视摄像头 ， 一颗为盲区监测摄像头 ， 也就是辅助驾驶系统的硬件部分之一 。
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此前我们受邀试驾了S01 ， 体验后的感受是 ， 这几颗摄像头清晰度很高 ， 而且360度环视的画面畸变和拼接做得都很不错 。
360度环视一般在大车上很管用 ， 而用到S01身上 ， 这么小的尺寸更是如虎添翼 ， 即使是新手在停车时候也不会有压力 。
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另外 ， 在发布会上 ， 零跑汽车再次强调了指静脉解锁功能 ， 指静脉解锁集成在门把手内 ， 车主需要将手指伸到门把手的感应区内再移开 ， 车门才会自动弹开 ， 相对指纹解锁 ， 指静脉解锁无法复制 。
该功能在我看来 ， 科技感是有的 ， 在安全性上方面也有所提升 ， 这也是目前第一款可以使用指静脉解锁的车辆 。 但如果我是S01车主 ， 怎么才能不刻意地让我朋友知道S01是要指静脉解锁才能打开？
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其次 ， S01的人脸识别启动也是一个亮点配置 ， 通过在系统中录入指静脉及人脸信息后 ， 就可以完全脱离实体钥匙 ， 指静脉解锁车辆 ， 人脸启动车辆 。 如果你觉得麻烦 ， 手机App和车钥匙同样可以解锁 。
再有 ， S01可以在车机内设置充电电量 ， 以往爆出电动车过充导致车辆自燃后 ， 这项功能显得尤为实用 ， 但纵观市面上的电动汽车 ， 似乎除了特斯拉等个别品牌 ， 极少数车型可以在车机内设置充电电量 。
车机方面 ， S01搭载LeapOn系统 ， 可实现语音声控、导航、远程操控、视频分享、云端同步、自动泊车等功能 。
比较值得一提的是 ， S01是同级中唯一具备整车OTA的车型 ， 零跑汽车表示在未来可以解锁更多功能 ， 比如OTA开通ACC自适应巡航、LKA车道保持、LSF低速跟随等其他辅助驾驶功能 。
辅助驾驶这边 ， 零跑官方说的是 ， 零跑S01460版拥有L2.5级的智能辅助驾驶功能 ， 全车配备22个高精度传感器 ， 已实现APS全自动智能泊车系统、LDW车道偏离预警、FCW前防撞预警、SLIF限速标识识别系统、BSV车辆盲区监控、360度全景影像等功能 。
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单从配置上看 ， 在10-15万价格区间的纯电车型中 ， 新款S01可以说是很强了 。 但购买车的用户并不只是看中配置 ， 在把丰富的配置保留的情况下 ， 未来希望零跑能在品牌力上和整体产品力能有更大的提升 ， 只有这样才能带来更可观的销量 。
动力部分与老款车型无异 ， 零跑S01的前轴上搭载了一台永磁同步电机 ， 最大功率125kW ， 最大扭矩250N·m ， 带动这台仅1.2吨的小车非常轻松 ， 百公里加速6.9秒 。
零跑的未来
零跑汽车浓郁的技术文化加上大华的背景是零跑生存至今、在疫情下还能继续推出新车的重要原因之一 。
技术文化这块是从零跑创始人、董事长朱江明这里散发出来的 。 在下面这张图中 ， 一条专利发明人出现了朱江明的名字 。
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如果我们看向市场 ， 在造车新势力的发明专利中要看到它们的创始人是比较难的 。 简单来说 ， 零跑的技术基因、工程师文化是非常浓厚的 。 在此之前 ， 朱江明还参与创办大华 ， 并担任过首席技术官 。
而在零跑S01460版上市发布会的采访中 ， 面对媒体们的采访 ， 朱江明对技术方面问题的回答也非常详尽 。
就如零跑的员工所说 ， 技术方面的问题朱江明总是亲力亲为 ， 所以我认为 ， 如果未来零跑能够坚持以技术为本的路线 ， 其是有能力成为浪潮退去后的头部造车新势力的 。
在产品规划方面 ， 朱江明表示 ， 今年5月份将正式交付零跑T03车型 ， 销量目标是达到竞品的水平 ， 比如欧拉R1、小蚂蚁等车型 。
朱江明还透露 ， 未来可能会在租赁业务上进行拓展 ， 目前也和滴滴进行了一些合作 。
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在4月25日 ， 零跑会召开合作伙伴大会 ， 届时 ， 零跑的产品将下沉到三四线城市 ， 原因是朱江明也透露在浙江台州S01卖得不错 ， 通过用户的反馈 ， 他们认为三四线城市可能会成为新的突破口 。
另外 ， 明年零跑预计还会推出一款全新B级SUV ， 进而更加完善产品线 ， 为实现更高的销量做准备 。
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