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裸车6万喜提江淮瑞风M3，提车1300公里，车主说了驾驶感受！

大家好 ， 欢迎收看本期评车 。 本期给大家带来的是《裸车6万喜提江淮瑞风M3 ， 提车1300公里 ， 车主说了驾驶感受》 。
裸车6万喜提江淮瑞风M3，提车1300公里，车主说了驾驶感受！
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【裸车6万喜提江淮瑞风M3，提车1300公里，车主说了驾驶感受！】瑞风M3在江淮推动下备受眷注 ， 善于运用它别具一格的外观构型 ， 与大家把外观当作购车首要标准的需求完美融合 ， 所以 ， 瑞风M3获得买车者的大力推荐 。 时代在进步 ， 购车者的选车境界也大幅提升 ， LED大灯、全景天窗、安全配置等 ， 汽车品牌仅凭单一的优点是不能守住市场并持续发展的 。 备受车友称赞的瑞风M3 ， 势必不仅仅仰赖外观这一项单一优势 ， 它还有其它成功的心得吗？其成功是否还有其它秘诀？
对于这些疑问 ， 这期我们请来一位瑞风M3的车主 ， 给大家分享他的用车感受 ， 目前车主提车1个月 ， 行驶了1300公里 ， 希望他的分享能给车友带来帮助！
裸车6万喜提江淮瑞风M3，提车1300公里，车主说了驾驶感受！
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瑞风M3风华绝代的外观无疑让大众目不转睛 ， 雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息 。 车头两个大灯锐利有神 ， 进气格栅突显车主犀利的人格魅力 ， 最让人眼前一亮的便是车尾造型 ， 简洁体面又大气 。 侧面来看 ， 顺畅的线条给人以视觉冲击 ， 195/65R15的大脚让瑞风M3跳动的心多了一丝稳健 。 瑞风M3内饰给人最直观体验便是紧跟时代潮流 ， 中控造型进行重新设计 ， 比起老款越发的时髦 ， 材质和做工上均比上款有所提高 ， 触摸手感较高 ， 品质感较佳 ， 仪表盘显示清晰全面 ， 空调控制区简洁直观且易操作 。 从整体上看 ， 瑞风M3内饰达到了所处价位的较高水准 。
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对于动力和驾驶感受方面 ， 瑞风M3排量为1.6 ， 发动机是自然吸气 ， 最大功率88KW ， 最大马力120Ps 。 瑞风M3配备5挡手动变速箱 ， 换挡有序且不卡顿 ， 通过江淮的调教 ， 发动机和变速箱达成钻石匹配 。 油门和刹车的响应很直观 ， 不需要太多预判 ， 用车者提车后不需要任何适应过程便能操控自如 。 最大扭矩的数据是150牛米 ， 0-100km/h加速成绩为12秒 ， 以实际情况与瑞风M4相比 ， 瑞风M3不占下风 。 综合来说 ， 瑞风M3的动力足够强劲 ， 令人满意 。
空间是每一个家庭最关注的指标 ， 瑞风M3是一辆4门7座的一款MPV ， 空间当然可圈可点 。 长宽高这三围数据达到了4645*1740*1900mm ， 为其缔造宽敞的车内空间提供了条件 。 因为它的整车高度足有1900毫米 ， 即使身高179厘米的亲戚坐在车内 ， 头顶都能有两拳空余 。 车宽参数也达到了1740毫米 ， 第二排客人的空间体验达到优越水准 。 2810毫米的轴距表现让其拥有很大的空间优点 ， 瑞风M3有较为宽松的纵向空间 ， 从而前后排亲戚均有比较充裕的腿部空间 。
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对于乘坐舒适程度 ， 瑞风M3的舒适体验不输同级任何车型 。 将双横臂式独立悬挂配在前悬架 ， 而把整体桥式非独立悬挂配在后悬挂 ， 每当行驶至较烂的路面 ， 柔软的底盘可以为客人过滤不良的抖动反应 。 座椅材质较软 ， 乘坐较舒服 ， 空调冷却制热的速度很快 ， 就算车外刮大风或下大雨 ， 车内家人基本听不到太大的声音 ， 隔音功效不错 。 同时许多舒适配置配在了瑞风M3身上 ， 比如：车内空气自动调节等 ， 为车主和亲戚提供最大化的舒适体验 。
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瑞风M3在操控上的表现实属不凡 ， 方向盘可以较好地理解驾驶者的意图 ， 指哪打哪 。 悬架和底盘支持较好 ， 高速拐弯也无大幅侧倾 ， 刹车灵敏而让人有安全感 。 总体上看 ， 瑞风M3能够满足车主的操控要求 。
在用车者比较关心的油耗方面 ， 瑞风M3的表现是9.4L/百公里 。 市内驾驶时 ， 速度略低而且常踩刹车 ， 但油耗能维持在12.2L以下 ， 而高速公路的实际油耗仅为7.8L上下 。 瑞风M3定位是MPV ， 整备质量高达1595KG ， 油耗属于偏低水平 ， 突出的油耗表现造就瑞风M3有较强的市场竞争力 。 目前开瑞风M3的大多数是普通人 ， 开出去还是很有面子的 ， 月薪3000以上就可以开得起 。
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通过车主分享可知 ， 瑞风M3之所以能得到市场的认可 ， 除开其最卓越的外观特色以外 ， 其在动力、内饰、油耗方面的表现同样卓越 ， 车友需求获得极大的满足 。 受广大车友瞩目的这款“瑞风M32019款创客版1.6LMT豪华型” ， 厂商指导价为6.58万 ， 同时配有侧滑门等科技配置和ABS防抱死体系等安全配置 ， 在同等车型中比较一番 ， 瑞风M3的性价比着实很卓越 。 最后 ， 瑞风M3车主用九个字概括：不满意它的地方 ， 没有！


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