最新款奔驰 AMG GT R
提到“GTR”这三个字母时 ， 各位通常会想到来自于日产的东瀛战神 ， 但这次我们所试驾的GTR是远从德国而来 ， 源自著名的“绿色地狱” ， 并且将豪华与性能融为一体的绿色猛兽；没错 ， 这就是梅赛德斯-AMG所打造出的AMGGTR 。
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AMGGTR ， 瓷器蓝/黑内 ， 4.0升V8双涡轮增压 ， 前置后驱 ， 585马力/3.6秒 ， 七速双离合 ， 国六标准
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AMG“性能至上”的设计理念造就了AMGGTR桀骜不驯的姿态与特立独行的外观 ， 除了充满肌肉线条的赛车外观套件 ， 全新AMG垂瀑式赛车格栅更是点睛之笔 。 它的设计来自于赛车基因 ， 15根镀铬竖条格栅与AMGGT3赛车的设计如出一辙 。 前保险杠罩上崭新的A型下沿让前脸看上去更宽 ， 造就更加贴近路面的视觉感官 ， 而前保险杠上的大型进气口如同喷气式发动机 ， 让车辆在启动之前便显示出躁动的前冲之力 。 车尾同样采用诸多创新元素 ， 新研发的铝合金侧壁将AMGGTR车尾拓宽57毫米 ， 为20英寸轮胎和加大左右车距创造空间 ， 在增强抓地力的同时提升弯道表现 。
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【最新款奔驰 AMG GT R】内饰的豪华感一直都是梅赛德斯-奔驰的强项 ， 而在AMGGTR身上 ， 梅赛德斯-奔驰更将赛道的竞技灵魂添加在内 。 一进入车辆就被那大面积的Alcantara皮质吸引 ， 在一整片黑色的内舱空间当中用上黄色的缝线加以点缀 ， 而在中控台以及出风口处也可见到碳纤维饰板的装点 ， 围绕在中央扶手四周的按钮控制着车辆的性能系统 ， 简单的操作让你可以在短时间内切换不同的驾驶模式 ， 满足性能的感官体验 。
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在ESP关闭的情况下 ， AMGGTR允许驾驶员更自由的发挥自己的驾驶风格 。 这个系统直接取自GT3赛车上 ， 它可以9级调节车尾滑动的范围 。 当车尾开始滑动 ， 且没有超过滑动范围时 ， 控制系统不会对发动机动力进行干预 ， 仍然会让车辆继续加速 。 一旦超过 ， 则会电子切断动力 ， 控制车尾滑动的幅度 。 这样一来 ， 驾驶员既能够获得极大的驾驶乐趣 ， 又不会因为超过自己的技术极限而造成不可避免的失控 。
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