17.98万起的D90 Pro，城市越野都兼顾的它能否为上汽带来转机？
要说起我们自主品牌里的硬派越野车 ， 能够让你脱口而出的也许只有H9或BJ80了 。 而除了越野性能之外 ， 同时还能够兼顾舒适性、档次感与智能化的硬派越野车 ， 那更是寥寥无几 ， 因为这类车型在城市道路上的表现往往都不会太好 。 但是 ， 就有这么一款自主品牌它决定要做先行者！城市与越野它两者都要兼顾 ， 它就是上汽大通D90Pro 。
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4月10日上汽MAXUS旗下的D90Pro正式上市了 ， 汽油版售价为17.98~25.98万元 ， 柴油版售价为20.98~27.98万元 ， 一共七款车型 。 它作为D90的中期改款车型 ， 采用了全新的命名方式 。 增加的这个Pro ， 其实也预示着它性能和配置有了进一步的提升 。 那今天就跟我一起来看看 ， 这款越野与城市都要兼顾的D90Pro究竟有哪些亮点吧 。
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从D90Pro身上 ， 我们依然能看到D90车型的影子 ， 但仔细品味不难发现 ， D90Pro的整体设计要更加的前卫 ， 熏黑的前进气格栅 ， MAXUS英文标识 ， 以及高颜值的大灯 ， 再搭配上它5米长的庞大身躯 ， 可谓相得益彰 ， 让人看上去力量感十足 。
【17.98万起的D90 Pro，城市越野都兼顾的它能否为上汽带来转机？】
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车身侧面造型比较方正 ， 也确实是硬派越野车该有的样子 ， 长宽高分别为5005/1932/1875mm ， 轴距为2950mm 。 根据不同车型 ， 将配备18、19和21英寸的轮圈 。 同时 ， 原厂就将提供255/60R18规格的倍耐力蝎子ATPlus轮胎 。 另外 ， 该车还将提供：枫叶橙 ， 勃朗白 ， 曜石黑 ， 熔岩灰 ， 海洋蓝这五种车漆颜色 。
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此外 ， 在D90Pro的尾部也有些不一样 ， 比如车尾的D90Pro ， 4WD等标识变为了黑色 ， 排气布局也变成了双边共四出 ， 这让它的战斗气息整个都上了一个档次 。 同时 ， 消费者还能根据个人的需求 ， 在"蜘蛛智选"平台上进行多达56种的选配 ， 来打造自己的爱车 。 这对于众多越野车迷来说 ， 或许是这个疫情期间最值得欣慰的事情了 ， 足不出户便可以选配一辆自己中意的硬派越野车 。
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在内饰方面 ， D90Pro的中控布局与D90保持一致 ， 没有什么太大的变化 。 但D90Pro换装了全新的游艇方式的电子档把 ， 并配有8英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏 ， 内置斑马智能互联系统 。 同时 ， D90Pro还将提供2+3 ， 2+3+2 ， 2+2+2 ， 以及2+2+3四种座椅布局 ， 以满足不同消费者的多种需求 。 另外 ， 除了入门版的车型外 ， 其它车型都带有JBL沉浸式立体声音响系统 ， 还配备ANC主动降噪技术 ， 这一功能的加持 ， 便让车内的舒适性要强于市面上很多主打越野的车型 。
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那既然D90Pro是一辆硬派越野车 ， 其科目重点当然是它的越野能力啦！该车采用了非承载式高强度车身 ， 接近角为28° ， 离去角为25° ， 纵向通过角为20° ， 最小离地间隙为210mm ， 最大涉水深度800mm 。 其中 ， 汽油版车型搭载2.0T发动机 ， 最大功率218马力 ， 峰值扭矩350牛·米 。 而柴油版车型搭载上汽πBi-Turbo2.0T双增压发动机 ， 最大功率分别为163马力和218马力 ， 峰值扭矩分别为375牛·米和480牛·米 ， 并满足国六b的排放标准 。
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此外 ， D90Pro的四驱车型还将分为全地形智能四驱和分时四驱两种形式 。 其中 ， 全地形智能四驱提供：自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种驾驶模式 ， 尤其是在岩石模式下 ， 其扭矩放大可达2.5倍 。 另外 ， 分时四驱则需选装 ， 可提供包括2H低速四驱模式 ， 4H高速四驱模式 ， 以及4L低速高扭四驱模式 ， 从而进一步提升了车辆的脱困能力 。
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值得一提的是 ， D90Pro还标配可主动预锁的牙嵌式后差速锁 ， 以及先进的电子限滑系统 。 差速锁这东西 ， 玩越野的人都懂 ， 多比少好 ， 少比没有好 。 当然这里也有一个问题 ， 因为D90Pro的轴距比较长 ， 在爬一些陡峭的上坡时还是要小心会磕到底盘 ， 有时长轴距确实也是一把双刃剑 。 而在下长坡时 ， D90Pro配备的陡坡缓降功能就很实用了 ， 但这也有一个小问题需要注意 ， 就是它的陡坡缓降按键设置在了档杆的右侧 ， 那这类需要盲操的按键 ， 其实设计在左侧应该会更加顺手一些 ， 毕竟在野外下长陡坡的情况还是经常会遇到的 。
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除此之外 ， D90Pro还可提供量身定做的越野套件 ， 其中包含了原装18英寸的越野胎、涉水喉、底部越野护板、越野轮眉和沙石挡等等 。 另外还有熏黑外观套件 ， 以及红黑运动内饰可供消费者来选择 。
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可以说D90Pro的上市 ， 既让人们看到了国产硬派越野车的曙光 ， 也让平民越野爱好者们感到了欣慰 。 在蜘蛛智选上的定制化优势 ， 也让它在科技配置以及舒适性配置上都不会含糊 ， 特别是还搭载了主动降噪等功能 ， 这对于一辆硬派越野车的行车舒适性会有很大的提升 。 而在越野方面 ， D90Pro的非承载式的车身以及机械牙嵌式后差速锁也可以为越野保驾护航 。
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然而今年受疫情的影响 ， 中国乘用车整体产销量平均都下降了80% ， 而上汽大通的产量同比下降了5.06% 。 这种无情的下滑 ， 无疑给各大企业都带来了巨大的资金压力 ， 上汽大通也在前不久宣布了降薪裁员的消息 。 恰巧这两年的汽车工业正处于调整期 ， 再加上疫情的影响 ， 企业如果不加速转型的话 ， 肯定是会被淘汰的 。 而上汽这一次发布的D90Pro ， 在国产硬派越野车领域可以看做是一种全新的尝试 。 苦难来了我们努力面对 ， 就像D90Pro一样 ， 危机之下也许是一种转机呢？
注：配图来自网络 ， 权利归原作者所有 ， 一并感谢！
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