强势入局！车长近5m，7座SUV，全系2.0T＋9AT，势在比肩汉兰达
在“中型SUV”这个细分级别 ， 汉兰达是当之无愧的王者 。 2009年在国内上市以来 ， 11年过去了 ， 汉兰达即便是在如今面对众多强劲对手的时候 ， 它的外观不是最靓丽的 ， 它的内饰不是最精致的 ， 它的动力也不是最强劲的 ， 但汉兰达仍然在中型SUV市场保持着充足的竞争力 。
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4月16日 ， 开拓者将以RS和Redline双版本运动造型登场 ， 这足以让人们眼前一亮 ， 这个级别还可以这么玩 。 十年前买汉兰达的是什么人？又一个十年轮回 ， 消费者更新换代 ， 十年后的今天大家对外观对个性的要求都不可同日而语 。
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今天我们就开聊聊这款足以比肩汉兰达的车型——雪佛兰开拓者（以RS版本为例）
1、车型亮点
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◎2018年全新雪佛兰Blazer正式推出 ， 在2019年国内正式亮相 ， 命名为开拓者 ， 定位为7座中大型SUV；
◎开拓者有多个版本车型 ， RS和Redline双版本 ， 采用全新家族式的设计；
◎采用2.0T+9AT的动力总成 ， 搭载四驱系统；
◎可在四缸澎湃、四缸高效、两缸经济三种工作模式间切换；
◎基于通用C1底盘打造 ， 是别克昂科旗、凯迪拉克XT6的姊妹车型；
◎运用15个长、短距离和高精度雷达 ， 以及5个高清摄像头构成驾驶辅助系统；
◎百公里综合油耗7.4L 。
2、外观
●尺寸：
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◎开拓者的整体尺寸要比汉兰达做得稍大一些；
◎轴距跟同平台的昂科旗一致；
◎车辆尺寸在同级别中属于主流水平 。
●前脸：
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◎外观全面挪用了雪佛兰FNR-CarryAll先导版概念车的设计语言 ， 与雪佛兰在售车型创界十分相似 ， 外观上可以说是大号“创界” 。
◎黑色大尺寸的中网使用了枪灰色的镀铬装饰 ， 配上黑色的Logo以及红色RS标识 ， 使得整个前脸充满强烈的攻击性；
◎狭长犀利的日间行车灯 ， 与具有攻击力的格栅融合的非常协调；
◎LED灯光源的大灯采用分体式设计 ， 上为日间行车灯、中为大灯组、下为转向灯；
●侧面
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◎从车头到车尾的粗壮腰线 ， 在中间逐渐断开 ， 配上后窗线逐渐上升的设计 ， 使得侧面变得更加灵动；
◎A柱和B柱采用了黑化的处理 ， 使得整体营造出悬浮式车顶的特点；
◎后视镜设计在门板上 ， 这样很好的减少了视觉盲区 ， 同时集成转向灯、侧摄像头等功能；
◎21英寸多幅式的熏黑轮毂强调了车辆的质感 。
●车尾
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◎尾部没有任何亮眼的镀铬装饰 ， 除了亮黑就是尾灯那一抹鲜红 ， 反而具有更强的亲和力；
◎尾灯内部采用双“Y”的造型 ， 点亮后具有较强的辨识度；
◎双边共双出的矩形排气口很有气势 ， 增添了尾部的高级感 。
3、内饰
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◎内饰承袭了雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计 ， 并且借鉴了雪佛兰第六代科迈罗的设计元素 ， 展现出了较强的运动风格；
◎液晶显示屏的双炮筒运动仪表盘、内外圈双旋空调出风口等致敬了品牌传奇历史与运动精神 。
◎运用了大量的红色元素 ， 营造了运动化气息 ， 在不少细节上进行点缀 ， 比如在空调出风口、挡杆上都采用了红色装饰；
◎配备了10英寸悬浮液晶大屏 ， 可以通过我们常见的CarPlay、CarLife、蓝牙来连接；
◎真皮方向盘 ， 看着很普通 ， 但整体功能手感不错；
◎采用的是2+3+2的座椅布局设计 ， 第二排空间和视野都不错 ， 通过后备厢一键电动翻折按钮 ， 控制二、三排座椅放倒；
4、动力
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◎将搭载的第八代Ecotec2.0T变缸涡轮发动机；
◎配备的9速手自一体变速箱 ， 最大功率241Ps ， 最大扭矩为350Nm
◎采用Tripower三段式智能变缸科技 ， 可以根据工况实时智能调整气门升程 ， 在四缸澎湃、四缸高效、两缸经济三种工作模式间切换 。
小编总结
打破价格与尺寸边界 ， 重塑价值门槛 ， 作为细分市场车长5米级别的合资中大型SUV ， 雪佛兰开拓者事实上并没有把自己放在“七座SUV”的篮子里 ， 而是以超出认知的尺寸、动力、配置表现 ， 最大程度吸引原本并不在七座SUV范围内的“新份额”群体 。 在相当长的时间里 ， 雪佛兰开拓者都会成为25-30万元级别SUV市场中的“唯一” 。
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【强势入局！车长近5m，7座SUV，全系2.0T＋9AT，势在比肩汉兰达】那么 ， 对于这款“黑骑士”是否惊艳到了你呢？对于这款车你怎么看呢？欢迎留言 ， 我们一起交流探讨吧！
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