中期改款国六冠道来了！新车到底如何、值得买吗？
【中期改款国六冠道来了！新车到底如何、值得买吗？】30万左右应该选5座 ， 还是上7座？这或许是各位有纠结过的问题 ， 但相信看完今天这款新车 ， 你们就有答案了 。 本期的主角是广汽本田的中期改款冠道 ， 新车已经上市了 ， 指导价22-33.28万 ， 想知道中期改款都有什么变化？
首先来划重点 ， 中期改款改了什么？外观上 ， 新提供了的双色车身 ， 好看时尚但是价格也贵 ， 只有顶配车型才会有配备 。 同时新车提供了新的车身颜色“威尼斯蓝”可供选择 ， 实车看上去也是有很高的颜值的 ， 想要和旧款区分开来 ， 选这个蓝色就对了 。
再来细看前脸部分 ， 网状格栅改成了横幅条 ， 往运动风格靠拢 ， 灯光组则依旧是羽翼式LED设计 ， 但是悄悄加入了流水转向灯 ， 高级感提升明显 。
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除此之外 ， 尾灯部分小改 ， 样式更加修长 ， 镀铬更加精致 。 同样走运动范的 ， 还有全新加入的镀铬双边四出排气 。 最后是加入了新的轮毂样式 ， 1.5T车型为十辐切割双色轮圈 ， 2.0T车型采用十五辐切削双色轮圈 ， 当车子动起来的时候会有很不错的视觉效果 。
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以上这些是全新冠道在外观上的细节调整 ， 接下来大师给大家解读一下为什么会说冠道是大5座SUV标杆？其实销量就是硬道理 ， 16年推出至今 ， 冠道已经卖了足有25万台 ， 月均6000台的销量 ， 对于这价位和定位的车型来说那是相当热门了 。
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至于大5座SUV本身 ， 上车就能找到答案 。 改款车型车长稍微增加了 ， 后排乘坐实际体验非常舒服 ， 而且地板是纯平的 ， 空间富足程度可以用奢侈来形容 。 除此之外 ， 座椅还很宽大 ， 不管是侧翼大小还是腿托长度都很到位 ， 整个人就像是被包裹起来一样 ， 通常坐不到几分钟 ， 就会开始出现葛优躺的姿势 。
这就是大5座SUV的在实际乘坐时给到的体验 ， 而冠道把这个感受做到了同级别的极致 ， 但是7座SUV需要做出让步 ， 一旦第三排有乘客 ， 二排的朋友就要照顾三排的感受 ， 所以7座是兼容的 ， 但5座是自私的 ， 自己坐着爽就够了 。
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内饰方面设计基本保持一致 ， 改款车型的装潢材质包括座椅的材质有做优化 ， 加入了高标准的环保新型材料 ， 配合负离子空气净化系统 ， 即便是新车也没有什么异味 。 配置新增了全系标配陡坡缓降、直行驾驶辅助以及2.0T版本都加入了脚踢式感应尾门 。
当然冠道本身的装备就很豪华 ， 比如说HondaSENSING主动安全系统、新增的ANC主动降噪系统、手机无线充电、HondaCONNECT2.0智导互联系统等等 ， 中高配车型竞争力还算比较强的 。 另外呢 ， 人车交互设计方面也是很有意思的 ， 中央扶手往后拉是杯架 ， 两边对开是储物箱 ， 仪式感满满之外 ， 按键设计还很巧妙 。
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最后是动力以及动态方面 ， 我们拿到的是370Turbo四驱车型 ， 2.0T+9AT动力怎么样呢？一脚地板油下去你就知道 ， 不愧是买发动机送车的本田 。 首先油门踏板的质感很厚重 ， 这么大一台SUV ， 加速迅猛之余很沉稳 ， 同时还有模拟声浪 ， 显得很有意思 。
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当然重点其实是这套采埃孚的9AT变速箱 ， 它在不少车型的匹配中都没能得到很好的发挥 ， 但和冠道2.0T的匹配却意外般来得顺滑 ， 不管是在急加速时降挡的速度 ， 还是整体换挡的平顺性 ， 都可以用收放自如来去形容 。
再配合上精准的指向以及线性的转向反馈 ， 结合这个Q弹十足底盘表现 ， 整台车给到你相当具有本田味道的运动体验 。
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而当你坐在主驾驶位 ， 还可以感受到很多科技感 ， 比如说仪表中AWD智能四驱的四轮动作 ， 它会用矢量箭头来告诉你当前的分配情况；甚至呢它还有一个G值的动态坐标 ， 告诉你当前车辆加速度的情况 。
仪表中有精致的机械部分 ， 有液晶显示部分 ， 加上抬头显示 ， 还有按键排挡以及新加入的电动调节角度的中控屏 。 如果现实中有高达 ， 大概驾驶舱的操作设计就是像新冠道这样吧 ， 本田这个品牌真的太懂男孩子的浪漫了 。
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以上就是广汽本田新冠道的试驾体验 ， 小改动小调整但是诚意十足 ， 新款更精致 ， 产品竞争力更强 ， 同时优势也得到很好的保留 ， 25-30万的大5座SUV ， 冠道依旧是第一梯队的选择 。
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