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当年的空中霸主F14，为何被性能更差的F18所取代？

事实上 ， 美国海军F-14战机退役标志着美国海军从冷战时代向多极时代转变的终结 。 许多武器已不再需要试验新时代的要求 。
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首先 ， 了解F-14的使用环境 。
20世纪60年代冷战中期 ， 美军在越南战败 。 在投入包括B-52在内的多种战略和技术武器后 ， 它仍然无法取得决定性的胜利 。 在大洋彼岸 ， 海空军的力量正在迅速增长 。 苏联海军脱离赫鲁晓夫时代的“核导弹决定论”后 ， 其大型远洋水面舰艇的规模迅速扩大 。 1962年至1976年 ， 苏联海军先后完成27艘巡洋舰 ， 开始设计建造航空母舰、重型巡洋舰等一级舰 。 其海军航空兵还装备了苏-22、苏-24、图-16、图-22和新一代图-95mr远程侦察机 ， 对地面大型目标的作战能力有了质的飞跃 。
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相比之下 ， 由于这一时期没有成熟的防空导弹投入使用 ， 航母的设计和制造没有发生革命性的变化 。 面对苏联的反舰导弹 ， 以航空母舰为核心的美国海军处于劣势 ， 在这一时期的军备竞争中甚至陷入下风 。
F-14战斗机就是在这一时期设计和生产的 。 在设计之初 ， 美国海军就明确要求F-14战斗机具备拦截巡航导弹和敌方高速轰炸机的能力 。 其对峙的目标也从以亚音速飞行为主的图-16变成了具有超音速穿透能力的图-22 。 它还需要具备在攻击失败后直接拦截从图22发射的kh-22巡航导弹的能力 。
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不过 ， 美国海军还增加了对抗苏-22和苏-24等苏联战斗轰炸机的任务 ， 这些轰炸机经常在低空跳过美国航空母舰 。 这迫使格鲁曼公司为F-14战斗机使用了极其昂贵的可变后掠翼结构 ， 这样它不仅可以高速拦截苏联超音速轰炸机 ， 还可以相对低速拦截华约战斗机轰炸机 。 必要时还可以投入空管权的争夺 ， 也可以称之为“一机多用” 。
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华约解体后 ， F-14成了毫无用处的英雄 ， 甚至有一种软弱感 。
冷战结束后 ， 美国海军立即投入了一场改变美军方向的战争——海湾战争 。 海湾战争中 ， 美军的对手不再是一个拥有可怕的刺猬式海防系统的华约国家 ， 而只是一个引进了各种“猴子版”苏联装备 ， 甚至没有建立自己的海防系统的国家 。 与通常由数百架轰炸机、攻击机和侦察机派出的华约海军航空兵相比 ， 伊拉克只有36架苏-24和少量的苏-22可用于攻击船只 。 其大部分飞行员也严重缺乏航母战斗群等硬目标的攻击训练 ， 使用的kh-22巡航导弹数量也严重不足 。
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根据fm-100-2-3“苏联的陆军、组织和训练” ， 一个普通的苏联战斗轰炸机师将装备150架战斗轰炸机（其中15架是训练的备用飞机） ， 而部署在东欧国家前线的战斗轰炸机（如第16航空集团下属部队）和海军航空兵一般都配备苏-24战斗轰炸机 ， 仅一个团的攻击能力就超过伊拉克空军 。
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伊拉克战争结束后 ， 美国海军最高领导人清楚地认识到 ， 美国海军航空兵已远远超过其他国家 。 由于苏联解体 ， 美国海军几乎不可能遇到一个对手 ， 这个对手很容易派出数百个机群攻击航母战斗群 。 F-14不再需要面对苏-24和图-22的威胁 。 根据美国海军2016年发表的研究报告 ， 全球只有不到10%的国家拥有一支以上的美国海军航空母舰战斗群空军 ， 只有60个国家装备了30架以上的第四代战斗机 。 在装备水平和数量同时具备绝对优势的情况下 ， 美国海军的任务核心已经从拦截华约空军转变为攻打地面、支援陆军 。 （下图为F14地面攻击）
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最重要的原因是没有钱 。 海军没有足够的钱养活这只雄猫 。
面对新时期海军的需求 ， 格鲁曼公司也做出了切实的努力 。 格鲁曼试图升级F-14战机 ， 生产出新一代F-14D“炸弹猫”多用途舰载机 ， 还在natf新一代舰载机项目中大规模使用了F-14战机的可变后掠翼技术 。 然而 ， 人不如天 。 在“第三军头号敌人”的裁军刀下 ， 美国海军被严格要求在F-18和F-14之间进行选择 。
当年的空中霸主F14，为何被性能更差的F18所取代？
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【当年的空中霸主F14，为何被性能更差的F18所取代？】削减经费使海军面临抉择 。 虽然F-14战机的空控能力比较强 ， 但其对地和对海的攻击能力明显不能满足海军的需求；虽然F-18的空控能力稍弱 ， 但足以对付可以找到的空中对手 ， 经过改进后 ， 它仍然超过了F-14D“弹猫” ， 基本可以满足海军的防空、反舰和地面保障任务 ， 而且雄猫高昂的采购价格和维修费用让海军感到害怕 。 在军费不足的情况下 ， 公猫是鸡肋 ， 所以海军只能选择后者 。 就这样 ， 在和平时期 ， 没有在战争中牺牲的F-14战机被埋在墓地里 ， 一代传奇就此结束 。


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