一碰见分晓双车战略下的双胞胎车型，雅阁与INSPIRE结局大不同
【一碰见分晓双车战略下的双胞胎车型，雅阁与INSPIRE结局大不同】东风本田INSPIRE中保研碰撞结果不尽如人意 ， 25%偏执碰撞中A柱几乎断折 ， 被网友戏称公共跻身“A柱弯曲F4”行列 。 戏称也罢 ， 说笑也罢 ， 我想说的是车可以设计的丑 ， 配置也可以没那么丰富 ， 但是安全不能有任何折扣 ， 因为关系到人的生命安全 。
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双胞胎车型碰撞结果有差异
很多人买车都是参考姊妹车型 ， 意思就是双胞胎车型当然可以拿其中一款来参考 ， 但是这次真的是被打脸了 。
东风本田INSPIRE其实可以看作是东风本田版本的雅阁 ， 车身尺寸长宽高为4910*1862*1450mm ， 轴距为2830mm ， 实际上比广本雅阁还要长一点 ， 东本的INSPIRE虽然名字是个英文名字 ， 实际上就是雅阁的姐妹车型 。 搭载的发动机是1.5T低功率版本 ， 售价优惠之后要比雅阁便宜 。
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这个就好比丰田的雷凌和卡罗拉 ， 雅阁只不过是在东本这里有了个英文名字 ， 销量也非常差 ， 以至于很多人根本就不知道此车叫啥名 。 最初因为这款车不怎么出名 ， 所以碰撞成绩出来之后消费者也不怎么关注 ， 但是汽车圈里却开始议论热议 。
双胞胎车型一直以来都是用户作为参考判断买车的标准 ， 如今兄弟车型碰撞成绩却相差甚大 ， 这个是不是跟偷工减料有关系 ， 是不是跟进口部件的比例有关系 ， 不用多说什么大家早就已经心知肚明 。 那么以后你还敢用双胞胎车型拿去判断吗？我想以后必须要谨慎了 。
碰撞成绩是最基本的安全保障
中保研的碰撞是开卷考试 ， 这也就是说碰撞成绩合格是最基本的安全性能保障 ， 所以我想说的是若是连开卷考试都不能及格 ， 是不是太拿消费者的安全不当回事了 。 虽然造车是一个比较复杂的环节 ， 且涉及的零部件也相当多 ， 但是你造的车可以丑一点 ， 可以配置低一点 ， 但是安全却不能有折扣吧 。
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或许依然有人说买车不是拿来撞的 ， 但是谁又敢保证开在路上就一定不出任何差池呢？一辈子有万分之一的机会发生了碰撞 ， 车辆没了可以再买 ， 生命却只有一次 ， 安全系数高一点总还是有必要的吧 。
中保研碰撞是人们的杠杆
我们买车 ， 身边的朋友家人买车 ， 以什么为依据？谁愿意买一辆有安全隐患的车呢？所以我想说中保研碰撞是人们心里的一杆秤 ， 中保研碰撞在人们心里也有许多的期许 ， 消费者肯定希望中保研不改初心 ， 肯定希望公平公正的进行测试 ， 而人们买车才会有更为准确的参考 。
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无论怎么说INSPIRE这台号称“雅阁王”的车算是彻底翻车了 ， 当然此车销量原本也不咋滴 ， 消费者对这车也不太熟悉 ， 或许因为碰撞这台车“知名度”会比以前更“好” 。
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