异常艰难的2020车市,“小狮子”的救赎
不知大家是否有这样一种经历?在一个寻常的日子里 , 你开着车路过一个寻常的路口排着队等红灯 , 这时你的旁边车道缓缓开上来了一辆银色的307 , 又或许是辆红色的207 。 它很不起眼 , 可频繁的出现又让人难以忽略 。

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早些年的法系车火爆大街小巷 , 遍地的东风标致、东风雪铁龙的小型家用车在马路上穿梭 。 它们皮实耐用、尽职尽责的特点吸引了大批粉丝的拥簇 。 然而曾风光无限的法系车目前的市场状况如大家所见 , 异常艰难 。

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某地区的标致4S店职业经理人(店总经理)曾这样跟我们讲过一席话:"其实这些年来我们车型的品控一直在提升 , 设计层面也时常拿到一些国际大奖 , 终端销售对顾客更是做出了不小的价格让步 , 可销量就是上不去 。 就直接导致了店内库存压力过大 , 进车量减少 , 而主机厂拨给经销商的市场费用是根据进车量来的 , 所以市场费用也在不断缩减 , 市场活动效果受限 。 这样就成了一种恶性循环 。 纵观全国先是DS品牌4S店销售人员离职、投资人甩卖库存车 , 退网退市 。 接下来再不做出有效的行动 , 在中国市场中标致雪铁龙很可能会步入DS的后尘 。 "话语中眼神里透着迷茫 。

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千错万错消费者没有错 , 消费者要的是花最少的钱买到最心仪的车 。 你跟我讲故事 , 我问你啥配置 , 你跟我聊设计 , 我问你啥优惠 。 标致做到了吗?至少目前没有 。 曾被认为是法系车救命稻草的508L , 到了国内首先取消了全车最大噱头的无框车门 , 过高的定价以及过低的车型起步配置 , 让广大车友的心碎了满地 。
东风标致508L在2月份的全国市场中仅有73台销量 , 这种惨淡而冰冷的数据是市场给出的答案 。

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【异常艰难的2020车市,“小狮子”的救赎】那么东风标致的路在哪里呢?在即将到来5月下旬 , 东风标致顶住重重压力将再次推出换代小型SUV—全新2008 。 官网上宣传页面直接表露了2008担负着品牌复兴的重任 , 对于这只小狮子来说压力足够大 。

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全新2008的长宽高均分别为4312mm、1785mm、1545mm轴距为2612mm 。 该级别应有的表现 , 后排空间倒还不错 。

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侧面线条不算简洁 , 但很硬朗 。 狮抓造型的灯组前后呼应 , 精致当中透漏着高级感 。 外观的确值得称赞!

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"3Di-Cockpit沉浸式座舱":按键环绕向驾驶者靠拢 , 保持科技感的同时也做到了贴心 。

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1.2THP发动机 , 最大功率100kw , 最大扭矩230N·m 。

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或许在同价位当中【3缸发动机配6档双离合的动力总成】让其处在一个很大的劣势当中 。 不少网友对2008的未来持消极态度 , 直呼:"又要凉凉了"、"拿消费者当傻子的厂商不会有好下场"

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事实上3缸和4缸有着本质的区别和成本差别 , 相较4缸机它就是更抖更便宜 , 任你说到天花乱坠也无法改变的科学道理 。 其实大家也并非全盘否定3缸机 , 大家不接受的是3缸车却要卖4缸车的价格 。 不是吗?
那我们再大胆猜测一下 , 如果说在东风标致2008俊俏外观和科幻的内饰下藏着一颗4缸6AT的芯 , 那么它会成为小型SUV中的爆款吗?而你会因此买单吗?
注:配图来自网络 , 权利归原作者所有 , 一并感谢!

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