美军拟建“海上列车”无人舰队，自主化指挥并非绝对安全
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随着科技的迅速发展 ， 越来越多的智能化系统被应用到军事建设当中 ， 无人化的作战武器逐渐进入人们的视线中 ， 它主要以无人机 ， 无人潜航器以及无人水面艇这几种系统为主 ， 其中无人水面艇由于技术比较有难度 ， 发展起来并没有无人机那么快 。 近几年来 ， 各国纷纷意识到无人作战系统在实战中的重要性 ， 积极地投入到这类装备的研制中 ， 美军在这方面的进展尤其迅速 。 正是因为意识到无人艇的优势 ， 美军投入了大量的资金去研制这种舰艇 ， 并且几年来已经根据需求制定了一系列无人舰艇USV的建造计划 。 在19年底 ， 美国海军提出了一项命名为''海上列车''的无人作战舰队的项目概念 ， 这个计划是由各种无人舰艇组成的 ， 具备各项技能 ， 可以携带弹药 ， 侦查和监视敌方目标 ， 主要以编队的形式存在 ， 这些舰艇将应用特殊的技术 ， 可以在航行过程中执行较危险的远洋攻击任务 。 近期 ， 这个海上无人舰队计划有了新的进展 。
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据了解 ， 近日美国国防部对外宣布了''海上列车''项目的跨部门公告 ， 目的是对外寻找可以支撑无人舰队进行远距离运输和打击的相关技术方案 。 根据计划 ， 美军希望在2023年底之前可以进行原型舰艇的试航工作 。 目前 ， 虽然关于编队中的具体无人舰艇具体数目还没有确定 ， 但是美方估计会在''海上列车''中装备至少4艘的无人水面艇 ， 这些大型的水面舰艇的长度约为55-90m ， 满载时候的排水量可以达到2000吨 ， 可以携带反舰式导弹执行长期作战任务 ， 由于减少了船员空间的设计 ， 预计其售价可能会更低 。 据悉 ， ''海上列车''舰队之间可以进行连接 ， 从海上看过去将会是一长串舰船的样子 。 根据美国防部所述 ， 这些无人舰队将不再需要通过和有人的舰船和港口汇合 ， 就能独立地进行长期作战部署 ， 等到这些舰队开始正式投入服役 ， 相信会给美军带来非常大的影响 ， 海军方面可以减少对各种大型的有人舰艇的依赖 ， 其作战效率将得到很大提高 。
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关于无人水面艇USV ， 海军方面曾经对其提出过总体规划 。 在未来的海战中 ， 无人水面舰艇将会比现在的舰艇更加具备自主化作业的能力 ， 其配备的船员将会少很多 。 根据计划 ， 美军将为''海上列车''舰队开发一套动态的体系架构 。 通过这个架构 ， 各个无人舰艇之间可以共享海上的信息 ， 这样即使在十分复杂的海域作战环境之下 ， 无人舰队也将能够有效地应对 ， 并且及时做出决策 。
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另外 ， 无人舰艇将能大幅度地减少作战人员的危险 ， 降低舰队的伤亡 。 ''海上列车''项目的主要目的就是用无人舰艇来代替以前的那种有人式潜艇 。 在实际海上作战中 ， 未知的危险因素有很多 ， 很多军舰船员在出任务的时候因为各种各样的问题而丧生 。 而随着无人作战系统的服役 ， 人员伤亡问题将得到有效的缓解 。 另外 ， 由于许多大型水面舰艇常常需要执行长时间的作战任务 ， 因此舰船要为船员们配备各种生活设施 ， 这会在一定程度上占用船体空间 ， 而且在出任务的时候 ， 船员们的作战指挥工作可能会因为长期航行而受到影响 。 相较之下 ， 无人舰艇可以有效地利用船只空间 ， 配备更多有利于作战的装备 ， 进而执行更多的任务 。
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【美军拟建“海上列车”无人舰队，自主化指挥并非绝对安全】据悉 ， ''海上列车''项目中最关键的一项技术就是自主化的作战指挥系统的研制 ， 舰艇自主操作系统的预先设计 ， 对于障碍物的判断都是目前研究的重点 。 由于海上作战环境不断变化 ， 无人艇的作战指挥系统必须具备高度自主化的能力 ， 可以自主地进行思考和判断 ， 从而在作战的时候做出适合的决定 。 只有在这些技术的支持下 ， ''海上列车''项目才具备作战的实际意义 。 不过 ， ''自主化''也并不是完全安全的一个技术 ， 无人舰队进行自主协同的同时 ， 有可能会被反入侵 ， 破坏舰艇的操作系统 ， 甚至更改任务指令 ， 因此这方面的危险性也将是该项目研究时候的重点考虑因素 。
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