『凤权天下』2.9秒的比亚迪，哪个更香？，2.1秒的特斯拉( 二 ) 新能源车的吸引力到底在哪？是创新的理

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最后来说一下风阻的因素，降低风阻不仅能让续航更长，效能更高，而且对于性能表现的贡献相当大，要知道汽车在中高速行驶时，有超过一半的能耗都用来克服空气阻力。新Roadster的风阻系数还未知，但参考现有的特斯拉车型， ModelS是0.24Cd ， Model3是0.23Cd ，超跑级的Roadster估计会更低，毕竟它的极速能超过400km/h ，肯定需要空力设计的配合；汉的风阻系数为0.233Cd ，比之前的吉利几何A还要低(0.2375Cd) ，是目前量产的国产车中最低，别小看这个数字，每下降0.001的难度系数就会翻几倍，光是特别设计的低风阻轮圈，就进行了超过十次以上的优化，为的就是有效降低风阻系数。

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【『凤权天下』2.9秒的比亚迪，哪个更香？，2.1秒的特斯拉】2.1秒和2.9秒如果真的能实现，对于传统超跑来说，无疑会受一些打击，但加速不代表一切，新能源和传统油车有各自的魅力，不应该是谁取代谁的问题，盲目去比较反而失去意义，好比你问我特斯拉和比亚迪谁更牛，两个不同定位的品牌，真的没多大可比性。不过有一点可以肯定，新Roadster的价格肯定是百万级的，毕竟订金至少要33万起步，至于比亚迪汉，如果定价能在35万以内，你又会不会心动呢？
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『凤权天下』2.9秒的比亚迪，哪个更香？，2.1秒的特斯拉( 二 )

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