最便宜的日系车,出自丰田,油耗2.8L,不足4万,适合年轻人
【最便宜的日系车,出自丰田,油耗2.8L,不足4万,适合年轻人】目前国内人口已达14亿 , 社会经济正稳步提升 , 家家户户都能买到车 , 已然成为了非常普遍的事实 , 加上自主品牌的大肆兴起 , 让购车门槛进一步降低 , 有车一族也变得更多了 , 自然也就加重了道路交通的压力 。 而这个时候 , 有一台微型车便会解决许多问题 。 首先城市出行更自由 , 停车变得更方便 , 不仅经济环保 , 也更容易掌控 。

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其次 , 从对立角度来看 , 微型车也更加符合潮流 。 在普通轿车的框架早已固定的时候 , 新兴的车型反而不受固有思维的影响 , 在微型车可以发散出更多有趣、好看的设计 , 或许特斯拉的赛博皮卡设计 , 放在微型车上也会非常合适 , 或许宝骏E200也能成为时尚宠儿 。 因此 , 微型车往往是最不起眼的 , 但同时也是最接近未来车的 。 譬如丰田有一款即将上市的微型车—丰田Aygo , 造型显得非常小巧 , 但也极具未来感 。

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外观上 , 丰田Aygo就与普通车型迥然不同 , 撕裂的车头设计 , 分外的夸张也很大胆 , 但同时也不是太惹人讨厌 。 车身依旧是流线型的设计 , 前脸将丰田全新家族设计中的"X"元素发挥到了极致 , 同时搭配回旋镖形状的大灯 , 如同是带着面罩的超级英雄 , 看上去非常酷炫 , 很是适合当下愈加个性、前卫的年轻用户 。

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来到侧面 , 就能看到这样一辆小体积的车究竟有多可爱 。 圆滚滚的车身上搭配上 , 从大灯开始的完全悬浮式车顶 , 宛如短小精悍的手枪子弹 , 充满了速度感 。 设计师还怕车身的动感不够 , 在设计了一根流畅的腰线以外 , 还将底部的防擦条 , 喷涂成了更运动的红色 。

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至于车尾 , 后挡风玻璃几乎占据了尾部一半的面积 , 尾灯也被挤到了边上 , 灯组造型也很有辨识度 , 跟本田飞度的尾灯组有几分相似 。 同时 , 后挡风玻璃还是后备厢的盖子 , 打开这个无边框的后备厢时 , 也是非常炫酷 。 总体来看 , 相比威驰FS、致炫致享等丰田两厢车 , 无疑丰田Aygo是走在了时尚的前沿 , 真的就如同未来车一般 。

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进入车内 , 会发现相较于第一代的丰田Aygo , 新车一改过去"玩具车"的内饰设计 , 也跟外观一样变得精致、潮流起来 , 虽然材料本身的塑料感还是非常强 , 但好在色彩设计方面 , 使用了很多撞色处理 , 显得非常年轻、时尚 。

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另外 , 方向盘虽然非常奢华地使用了真皮包裹 , 左右还有简单的多功能按键 , 不过直径较小不太适合手大的男性 , 易于操控的有点更适合女性消费者 。 而且 , 圆形的仪表盘像是借鉴了摩托车上的仪表盘设计 , 主体是一块车速表 , 车速表的正中央还有一块圆形的单色行车电脑 , 看上去非常带感 。

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中间的控制区域 , 设计上独立于中控台 , 像是一套放大版的诺基亚手机 , 功能上也能轻松地与手机连接 , 拓展车内的功能性 , 这点还是比致炫、致享给力的 。 至于中控下方 , 微型车会设计得复杂也没什么用 , 有分区空调听上去就更像是在开玩笑 , 所以这台车的空调控制区域操作非常简单 , 全是采用的是单温区手动旋钮调节空调 。

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对于一台售价预计不足4万的微型车 , 若是真的使用真皮座椅 , 那么估计厂商连本都收不回来 , 所以车内采用的还是常规的织物座椅 。 座椅的设计也比较简单 , 包覆性也不强 , 毕竟丰田的设计师 , 也没有太多考虑过 , 这辆车可能会被拿来激情驾驶吧 。

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乘坐方面 , 我们以一位身高178cm的测试者为例 。 当他坐到前排之后 , 头部空间还有1拳2指 , 比普通的紧凑型轿车还要优秀一点 , 确实值得肯定 。 但是 , 坐到后排时 , 头部空间只有1指 , 腿部空间仅2指 , 瞬间就被打回原形 。 所以 , 丰田Aygo的使用场景还是 , 一对父母坐在前排带着一两个孩子在城市中行驶 , 比较适合孩子还小的三或四口家庭 。

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至于动力 , 丰田Aygo上搭载了一台1.0L自吸发动机 , 最大功率72马力 , 峰值扭矩95N·m , 听起来像是来自上世纪四五十年代的动力水平 , 不过 , 放在这样迷你的车型上刚好合适 。 同时车上还运用了很多尖端的丰田节能技术 , 使得Aygo每百公里油耗仅需2.8L , 听起来像是很离谱 , 油耗竟然比一些摩托车还要低 , 但按照丰田的技术来看 , 想要达到如此出色的油耗 , 可能性还是很高的 。

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总结一下:这样一台微型车不仅外观可爱动感 , 内饰还非常时尚温馨 , 是很多年轻小家庭的合理之选 。 毕竟这辆车表现出的经济性非常优秀 , 不仅在能源层面是如此 , 还在停车、实际驾驶等方面 , 也拥有更佳的经济性 , 既能减少停车使用面积 , 也能一定程度缩减堵车时间 , 最为关键的是 , 新车预计售价不足4万左右 , 很可能成为"最便宜"的日系车 。
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