7万出头都配车联网，新宝骏让车联网飞入寻常百姓家
品牌是开启市场之门的钥匙 ， 它是一个抽象化的概念 。 一个良好的品牌不仅能给产品带来溢价、产生增值的无形资产 ， 也能为企业创造具有高远影响的效应价值 。 在汽车行业 ， 更是如此 。 早在多年之前 ， 国内消费者对合资车品牌有着高度的依赖性 ， 但如今随着自主品牌的不断崛起 ， 这一普遍现象正在被诸多自主品牌车企重新书写 ， 而新宝骏就是其中之一 。
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追本溯源 ， 2019年4月11日 ， 新宝骏这个由上汽通用五菱汽车股份有限公司创建的自主汽车品牌诞生了 。 转眼之间 ， 带着以"创造出行新生活"为品牌主张的它 ， 已满一周岁 。 我们都知道一个汽车品牌的建立从来不是一朝一夕的事 ， 而是需要无数车企人的长期付出来堆砌 ， 但另一方面也少不了一步一个的坚实脚印 。
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【7万出头都配车联网，新宝骏让车联网飞入寻常百姓家】一路走来 ， 我们可以看到在这短短的一年时间里 ， 从SUV到跨界家用车再到轿车 ， 新宝骏已经基本完成了自身产品矩阵的打造 ， 而随着近期新宝骏E300的即将问世 ， 新宝骏品牌的产品线将会进一步拓宽至新能源领域 。 像新宝骏这样 ， 品牌发布第一年就接连推出4款全新车型的现象 ， 可谓是汽车史上罕见 ， 像自主高端品牌 ， 观致07年发布至今依然还只有两款车型 ， WEY从16年上市至今 ， 4年也不过才7款车（含新能源） 。 新宝骏的发展速度堪称史无前例 ， 这足以说明上汽通用五菱对于新宝骏品牌的高度重视及支持 。 同时 ， 四款车均全系标配新宝骏车联网 ， 这也意味着新宝骏将以智能网联为突破口 ， 打造独特的竞争优势 ， 成为国内领先的智慧出行综合服务商 。 接下来就让我们来简单回顾一下新宝骏旗下的这4款车型 。
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首先是2019年4月新宝骏发布的紧凑级SUV车型——新宝骏RS-5 。 作为新宝骏旗下的开山力作 ， 新宝骏RS5具备了同级领先的智能水平 ， 更是搭载了同级少有的L2级自动驾驶辅助系统与斑马智行系统 。 再加上品牌全新的"星际几何"设计语言 ， 并搭配独特的未来眼行车灯 ， 可以说新宝骏RS5用实际行动充分诠释了科技与汽车的完美融合 。
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紧接着五个月之后 ， 带着超高的颜值、灵活多变的空间布局以及越级的驾驶体验 ， 全新跨界车型新宝骏RM5出现在了大众面前 。 在这个人们纷纷追逐时尚自由 ， 又讲究品质与性价比的当下 ， 新宝骏RM5的面世无疑能够别具一格地满足重口难调的消费者 。 尤其是RM5能够提供5、6、7座三种布局 ， 不仅搭载了L2级自动驾驶辅助系统 ， 还搭载了新宝骏手机车联网系统 ， 成为了时下同级最智能的跨界家用车 。 如今 ， RM-5已经稳居国内家用车细分市场销量前五 ， 不得不说 ， RM5稳准狠地切中了当下国内消费者的需求痛点 。
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与RM-5同期上市的 ， 还有采用掀背设计的新宝骏RC-6 。 作为一款全新的国产B级跨界轿车 ， RC6吸引了大量关注 。 应该说新宝骏RC6是新宝骏对轿车的大胆创新 ， 198mm的离地间隙堪比城市SUV ， 在驾控与通过性上取得了完美平衡 。 L2级自动驾驶辅助系统和新宝骏车联网自然也未缺席 。
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当然 ， 新宝骏的脚步并没有因此停下 ， 为了满足更多热爱SUV车型的国内消费者 ， 基于家族"星际几何"设计理念打造的新宝骏RS-3于2019年10月底上市了 。 同样主打智能网联的它 ， 携5大升级与100多项黑科技 ， 充分满足科技控、尝鲜族等新新人类的日常出行需求 。 新车上市的同时 ， 新宝骏手机车联网也实现了第一次重要升级 。
在我们回顾新宝骏车型发布历史的过程中不难发现 ， 新宝骏车联网始终也在扮演一个重要角色 。 新宝骏首创的"手机即车机"理念 ， 让车联网的响应速度达到了一个新的高度 ， 凭借手机算力 ， 新宝骏车联网能够实现的功能大大扩展 ， 除了常规操作 ， 像爱奇艺、喜马拉雅、携程等手机应用都能在车上使用 ， 就连微信也可以 ， 并且结合智能语音系统 ， 能够轻松解决用户开车时回复信息的难题 。 而且新宝骏在车联网领域最大的贡献在于 ， 将旗下所有车型全部配置 ， 即便是最低售价才7万出头的RS3同样拥有车联网系统 ， 新宝骏让车联网真正地"飞入寻常百姓家" 。
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通过这一年内一次又一次的惊喜 ， 相信广大消费者也对新宝骏这个品牌有了更深的了解 。 正如上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛所说："智能网联是新宝骏区隔其他品牌及产品的最具差异化的品牌基因" ， 在智能服务方面 ， 新宝骏品牌旗下车型皆打通了线上、线下 ， 为用户带来了更便捷的用车体验、更有温度的服务体验 。 而近期更是有新宝骏E300这一全新车型即将上市的消息爆出 ， 我们有理由相信继新宝骏品牌元年之后 ， 新宝骏将会越走越远 。
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