元帅抱恙却无人接替，21世纪四面楚歌的俄罗斯舰载航空兵
21世纪的俄罗斯 ， 唯一一艘航空母舰就是多灾多难的库兹涅佐夫 ， 而库兹涅佐夫已经老旧不堪 ， 寻找库兹涅佐夫的接替者 ， 刻不容缓！
库兹涅佐夫号航空母舰1983年开工 ， 1985年下水 ， 1991年服役 ， 在其服役过程当中 ， 蒸汽泄露 ， 锅炉故障 ， 贵重金属被盗等一系列事故层出不穷 ， 再加上接连发生的浮船坞沉没 ， 轮机舱失火等恶性事故 ， 库兹涅佐夫的剩余寿命已经捉襟见肘 ， 俄罗斯海军急切的需要拥有一艘能够替代库兹涅佐夫的新型航母 ， 那么在21世纪的前两个10年当中 ， 俄罗斯有哪些航母计划呢？
2007年涅瓦设计局现代化的库兹涅佐夫
2004年1月20日 ， 俄罗斯与印度签订了戈尔什科夫号载机巡洋舰的无偿出售有偿改装协议 ， 俄罗斯将拆除戈尔什科夫号载机巡洋舰原有的反舰导弹发射装置 ， 拆除原有的ak630防空炮 ， S-AN-9防空导弹全部拆除 ， 并且用一个滑跃甲板套将原有的舰艏包裹在内 ， 安装拦阻索 ， 延长飞行甲板 ， 增宽飞行甲板 ， 等等一系列的改造项目 。 在这一阶段俄罗斯涅瓦设计局在戈尔什科夫号航母的基础上用印度的改造资金不断试错 ， 恢复自己的设计能力 。
2007年涅瓦设计局以库兹涅佐夫级航空母舰为原型的基础上提出了优化型库兹涅佐夫的方案 。
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通过上图的模型可以看出 ， 飞行甲板面积更大 ， 整体性更强外形 ， 最大限度的增加的飞行甲板面积 。 左前侧也没有侧舷武器平台的踪迹 ， 通过本视角看待左后侧也没有武器平台 ， 也就是说这级航母应当是取消了侧舷武器平台的设计 。 通过舰岛大小判断 ， 涅瓦设计局的航母方案 ， 应当采用了核反应堆作为动力来源航母舰岛的话 ， 采用了集成桅杆 ， 加之缩减武器配置以后也降低了雷达标准 ， 航母舰岛大大缩小 。
实际上这艘航空母舰更接近于用美式航母设计的库兹涅佐夫 ， 因为本级航母的相关图片实在是太少了 ， 实在是找不到相关的资料 。 根据仅有的这张侧视图绘制的一个这种方案的航母俯视图
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通过那个模型推断 ， 本级航空母舰取消了侧舷武器平台 ， 但是俄式航母不可能没有武器 ， 考虑到库兹涅佐夫级航空母舰原来拥有大量的p700反舰导弹 ， 因此本级航母的防空导弹位置应当在p700花岗岩反舰导弹发射井位置 ， 与这一方案同时期的戈尔什科夫级导弹护卫舰防空导弹为两套14单元的鲁道夫垂直发射系统 ， 因此本级航母使用的6套14单元的鲁道夫发射系统共计84个发射单元 ， 已经能够很好的满足航空母舰的自卫火力需要 。
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拆掉反舰导弹后一片狼藉的库兹涅佐夫取消反舰导弹原因 ， 库兹涅佐夫的现代化改造当中拆除了俄罗斯他的花岗岩 ， 这说明俄罗斯的航母思路在向美式航母靠拢
2013年克雷洛夫国家研究中心 ， 设计的至少9万吨级的超级核动力航空母舰2300E风暴级核动力航母
针对俄罗斯海军的航母诉求 ， 克雷洛夫国研究计中心也提出了他们的航母方案 。
2013年克雷洛夫国家研究中心展示了23000E风暴级核动力航母的模型图
长330米 ， 宽80米到90米
标准排水8万吨
满载排水量10万吨以上
暴风级核动力航母共四个起飞点轴线甲板和斜角甲板各拥有两个起飞点 。
【元帅抱恙却无人接替，21世纪四面楚歌的俄罗斯舰载航空兵】起飞方式为较短的蒸汽弹射器配合滑跃甲板滑跃起飞的滑弹结合起飞模式 。 甲板布局使用的是用双滑跃滑跃甲板设计 ， 轴线甲板滑跃角度14度 ， 斜角甲板滑跃角度7度
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这个模型一经展出克雷洛夫就遭受到了质疑 ， 大多数国家认为滑跃甲板部署在斜角甲板上会阻碍舰载机的触舰复飞 ， 因此这种设计得不偿失 。 而俄罗斯表示 ， 如果风暴级核动力航母真的建造成功的话 ， 那么俄罗斯将变更舰载战斗机的降落方式 。
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战斗机接近航母时 ， 舰载机由增大油门改为减小油门 ， 如果成功勾住拦阻索那就关闭发动机如果没有勾住拦阻索 ， 那么舰载机会在滑跃甲板上再度滑跃起飞 ， 这样一来 ， 舰载机在降落过程当中能够尽可能的降低速度 。 甚至于60节的航速都够舰载机降落 ， (这方面的理由等同于滑跃甲板起飞的舰载机的最低速度要求要低于平甲板起飞的舰载机,舰载机在离开飞行甲板以后 ， 它有一段的惯性上升段 ， 所以有更多的时间用于加速）
但是因为风暴级核动力航母是属于典型的 ， 一直在展示从没有购买的计划 ， 所以风暴级在展示过程当中也在逐步修改其外形和布局 ， 对比上下图可以看出在不同阶段的风暴级的雷达配置是不一样的 ， 甚至与升降机数量也有所差别 。
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是否使用弹射器 ， 使用几台弹射器 ， 使用什么弹射器 ， 均存在不同 。 斜角甲板角度存在争议 。
不同阶段的暴风就连升降机数量不同 ， 防空火力也不同 ， 三台升降机的风暴自卫火力要更强 ， 4台升降机的风暴自卫火力明显削弱 ， 更接近于大型美式航母 。
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对此只能表示克雷洛夫国家设计中心是彻底放飞了自我 。 没事你慢慢选 ， 反正我寻思着哪个都不会选 。 就是单纯的培养一下自己的设计团队 。
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这个方案太过天马行空 ， 也太过庞大了 ， 按照俄罗斯目前的经济水平 ， 根本不可能承担这种级别的航空母舰 ， 对于经济条件有限的国家而言 ， 可行性最高的计划往往是最保守性价比也最高的方案
军队-2018论坛上展出的俄罗斯轻型航母风暴-KM
风暴km航母计划 ， 同样是由克雷洛夫国家科学中心设计
标准排水量3.7万吨 ， 满载排水量4.4万吨 ，
飞行甲板长304米 ， 宽78米 ， 吃水深度8.5米
最高航速28节 ， 最大续航16节/8000海里
最多能够搭载46架各型战斗机 。
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风暴-KM航母计划相比上面提到的3款方案 ， 满载4.4万吨的风暴-KM方案要显得稍微靠谱一些 。 但是也没靠谱多少 。
风暴-KM航母设计非常的有特色 ， 并不是传统的单体设计 ， 而是采用双体船设计模式 ， 并且这种双体模式非常的保守 ， 没有采用双体船常用的小水线体或者船浪型体设计 ， 只有通过航母水线以下的位置 ， 才能够看出这艘航母是双体船 ， 这种设计最大程度上的保证了航母的机库面积 。
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风暴-KM航母计划动力 ， 双轴双桨推进 ， 每个船体有一个螺旋桨 ， 采用燃气轮机作为航母的动力来源总马力为11万马力 。 4万吨的风暴拥有6万吨的库兹涅佐夫级别的飞行甲板
舰载自卫火力为4座铠甲系列的弹炮合一防空系统 ， 1套四联装Paket型324毫米鱼雷发射器 ， 4部祖传的火箭深弹 。 问题就是虽然说这种航母的吨位低 ， 但是它的尺寸丝毫不小 ， 它的飞行甲板已经达到 ， 甚至略微超长略微超出库兹涅佐夫的飞行甲板面积 。
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但是瑜不遮瑕 ， 双体航母本身就存在严重的受力问题 ， 采用双体船设计的舰艇 ， 没一个便宜的 。
双体航母建造难度大 ， 造船厂表示一看到这种东西就觉得麻爪所以说需要培训新的技术人员 ， 造船工艺也需要为此做出相应的调整 ， 得不偿失 。
双体船设计 ， 向来是为了在吨位有限的情况下 ， 尽可能提升战斗力的一种设计模式 。 和低成本这三个字没有任何关系 。 如果说世界上出台了新的海军军备限制条约 ， 要求将新建造的航空母舰限制在4万吨以下 ， 那么风暴km的可行度非常高 。 问题就是现在有海军军备限制条约吗？没有那么为什么要建造这种除了节省吨位以外 ， 一无是处的舰艇？
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在整体资金有限的情况下 ， 采用常规设计 ， 常规布局 ， 货架技术组装的航母才是成本最低战斗力最高的航母 。
风暴km级常规动力航母的升降机布局为三台舷内升降机 ， 而且升降机的宽度非常窄 ， 舰载机的抬升只能是平行于舰艇轴线抬升 ， 而非绝大多数航母的垂直于舰艇轴线抬升 。 这种设计增加了航空母舰舰载机的调度难度
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