宝马3系的新尴尬：2.0T仅156匹，售价近30万，这代车型毁在自信上
在今年的中国一线豪华品牌市场 ， 在销量和市场层面表现起伏最大的一款车型就是宝马3系 ， 从上市之初月销量甚至不如沃尔沃S90到10月份通过终端两三万元的降价 ， 月销量依然不足9000辆 ， 已经被奥迪A4L和奔驰C级远远甩在了身后 ， 长期以来作为宝马的当家车型 ， 如今3系的销量相比5系月销1.5万的超高水平 ， 差距巨大！多多少少错乱的感觉 。
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其实现款宝马3系卖不动 ， 主要就是价格太高 ， 尤其之前上市的2.0T中等排量车型 ， 也就是全系184匹马力的车型 ， 起步售价接近32万元 ， 这算是一个相对比较高的定价了 。 尤其是在动力方面明显处于弱势的情况下 ， 这个售价水平显然要比奔驰C级、奥迪A4L的价格更高 。 所以很多消费者在权衡之后 ， 还是会放弃3系 ， 毕竟现在的3系优惠还是比较少 ， 而在豪华品牌市场 ， 已经没有品牌忠诚度一说 ， 在一线自主品牌中 ， 大多数人选择的时候 ， 都是像实力差不多的情况下 ， 谁便宜买谁！所以宝马3系的销量一直上不来 。
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因此 ， 在我们看来 ， 这一代3系在定价上过于自信 ， 导致的结果将是日后推出的低功率车型价格还是高 ， 高功率车型价格可能就奔着5系去了 ， 现在看来 ， 之前的预测已经成为了现实 ， 宝马3系在这一代车型的定价上出现了严重失误 。
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广州车展上 ， 宝马为3系带来了4款新增车型 ， 分别是320i运动套装、320Li运动套装、330iM运动曜夜套装、330LixDriveM运动曜夜套装 ， 其中320车型搭载一款低功率的2.0T发动机 ， 最大马力仅为156匹；330车型搭载2.0T高功率发动机 ， 最大马力为258匹 。 其中320两款车型的售价为29.39万元、31.89万元；330两款车型的售价为37.99万元、40.99万元 。 在我们看来 ， 330车型现在的价格已经比优惠后的5系起步价还要高了 ， 所以这两款车型注定不是走量的车款 ， 我们需要重点讨论320车型的相关情况 。
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前面我们也说过 ， 对于3系来说 ， 未来会比较尴尬 ， 主销车型为2.0T中等排量的车型 ， 所以如果低功率车型的动力数据比主销车型小一点点 ， 价格也降低一些 ， 那么就相当于是低功率车型将戳了主销车型的轮胎 ， 影响到主销车型的销量 。 但是如果为了达到不影响主销车型销量的目的 ， 那么就只能将发动机的动力数据和主销车型拉开更大的差距 ， 但是问题也就出来了 ， 作为宝马的中级车产品 ， 显然不能像凯迪拉克那么定价 ， 所以这就出现了一种情况 ， 156匹、4米7的标准轴距车型价格高达29.39万元 ， 不要说什么宝马3系的精髓在于标准轴距 ， 156匹的最大马力带动一款中级车产品 ， 能指望它带来多少操控体验？而320Li的车长到了4829mm ， 算是主流中级车的水平 ， 但是最大马力还是156匹 ， 价格高达31.89万元 ， 比325标准轴距车型还要贵5000元 。
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所以在我们看来 ， 宝马3系推出低功率车型 ， 本质上意义不是很大 ， 同样是低功率车型 ， 奥迪A4L的2.0T低功率车型动力也很弱 ， 只有150匹 ， 还差了320车型6匹马力 ， 但是这款车的起步价格只有28.68万元 ， 比320便宜好几千 ， 而且大众舍得降价 ， 目前低功率车型的最低价格低至22.37万元 ， 降价幅度超过了6万元 。 宝马3系低功率车型敢不敢也像A4L那样降价 ， 就很难说了 。
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【宝马3系的新尴尬：2.0T仅156匹，售价近30万，这代车型毁在自信上】因此 ， 其实宝马3系从上市之初就吃了定价过于自信 ， 对于品牌本身的影响力过高估计的亏 ， 事实上 ， 现在的中国豪华车市场 ， 尤其是40万以下的豪华车市场 ， 基本上不存在很强烈的品牌归属感 ， 所以上一代车型销量优秀 ， 可能是通过降价等手段换来的 ， 切不可盲目的认为是自己的品牌影响力到了 ， 新款车型便定一个情怀价！在中国豪华车市场 ， 什么叫品牌影响力到了 ， 就是类似雷克萨斯那种 ， 官方涨价、经销商加价 ， 销量依然持续增长！所以宝马过分估计了3系在豪华中级车市场的地位 ， 也错误地估计了竞争对手的产品力和竞价能力 ， 导致了今天销量上不去 ， 低功率车型价格过高的尴尬局面 。
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