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9万多公里的大众车检修，发动机抖动异常，车主：无法高速行驶！

年前 ， 一辆跑9万多公里的大众高尔夫来厂检修 ， 它出现的问题是：发动机抖动异常 ， 踩油门加速无力 。 车主说他已经无法开车上高速 ， 跑不起来 ， 希望能尽快维修好 。
听了车主描述的故障后 ， 师傅打开机舱盖 ， 可以明显看到发动机的抖动 。 根据维修经验来判断 ， 发动机很可能存在失火缺缸的情况 ， 具体是哪一缸失火 ， 需要用电脑来检查 。 下图所示 ， 师傅连接好电脑 ， 进入系统检测 。
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果然 ， 电脑显示发动机有故障 ， 如下图绿色区域所示 ， 检测到气缸4失火 。 正常情况下 ， 发动机的4个缸都能正常点火 ， 发动机运转平稳 ， 现在4缸失火 ， 肯定会导致发动机抖动 ， 加速受影响 。
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那么 ， 4缸失火是什么原因呢？师傅表示 ， 最常见的原因有两个 ， 一是火花塞有问题 ， 二是点火线圈有问题 。 现在 ， 师傅决定拆下气缸4的点火线圈来检查 ， 也就是下图绿色箭头所示 。
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点火线圈长期没动过 ， 它与火花塞的接触比较牢固 ， 师傅费了很大的劲才把它拔出来 。 如下图箭头所示 ， 这就是拔下来的4缸点火线圈 ， 外观看不出问题 。
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下图箭头所示 ， 这是点火线圈的下部 ， 内部有橡胶 ， 与火花塞接触比较紧密 ， 拆的时候要慢 。 这个位置有专用润滑脂 ， 能防止火花塞与橡胶接触过紧 ， 这就是拆下的点火线圈情况 。
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【9万多公里的大众车检修，发动机抖动异常，车主：无法高速行驶！】那么 ， 气缸4失火就是点火线圈的问题吗？师傅说 ， 还有可能是火花塞的问题 ， 我们把2缸和4缸的点火线圈对调一下就知道了 ， 如下图绿色箭头所示 。
对调点火线圈后 ， 电脑显示是气缸2失火 ， 这就可以确定是点火线圈的问题 。 与此同时 ， 师傅又把火花塞拆下检查 ， 没有问题 。
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既然是点火线圈的问题 ， 那换一个点火线圈就可以 ， 但是现在物流都停了 ， 去哪里找新点火线圈呢？这时 ， 师傅想起厂里有一辆老波罗 ， 发动机都一样 ， 点火线圈也一样 ， 问车主是否愿意换拆车的点火线圈 。
考虑到换上拆车点火线圈就能直接开车 ， 车主直接就同意更换 。 下图箭头所示 ， 师傅正在拆卸老波罗的点火线圈 。
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下图箭头所示 ， 波罗发动机上的点火线圈已经安装到这辆高尔夫发动机上 ， 发动机上盖还没安装 。 师傅启动发动机 ， 运转已经正常 ， 踩油门加速也正常 。
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发动机正常后 ， 师傅用电脑把之前的故障码删除 ， 再次检查已经没有故障 。 最后 ， 师傅收取一百多的维修费 ， 车主对于这样的维修比较满意 。 车友简单了解一下这个维修过程 ， 希望能对车友有所帮助 。
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