花17万提马自达CX4到底值不值，用车2589公里后，车主表示有话说
花17万提马自达CX4到底值不值 ， 用车2589公里后 ， 车主表示有话说
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马自达CX4外观毋庸置疑 ， Cx4的外观设计不仅漂亮 ， 而且在这个级别、这个价位中来说可以算得上是独一无二的 ， 开在大街上特别有个性 。 车子买回来之后 ， 很多朋友看了我的车都要夸上两句 ， 我自己也是越看越好看 ， 完全不会觉得审美疲劳 。 内饰虽然整体的质感谈不上豪华 ， 但是设计上看着也非常顺眼 ， 用起来实用性很强 ， 操作方便、容易上手 。 新车买回来 ， 车内也没有明显的味道 ， 不像一些车型甲醛味很重 ， 马自达对于健康和环保方面考虑的还是很周全的 。 中控的旋钮、按使用起来阻尼感很强 ， 手感扎实 ， 不会觉得松散 。
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空间方面 ， 前排的空间没有问题 ， 而且座椅调节幅度很大 ， 即使坐得比较高 ， 也不用担心头会蹭到顶棚 ， 只不过后排相对来说就比较一般了 ， 可能更适合身材娇小的女性和小孩乘坐 。 后备箱的容积很不错 ， 作为一个SUV ， 后尾门的开口很大 ， 地板也很低 ， 取放物品的时候比较方便 。 东西多时还可以将后排座椅进行放倒 ， 形成一个平整的空间 。
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动力方面 ， 现在车型大部分都采用了涡轮增压的发动机 ， 但是我还是更喜欢自然吸气的线性输出 ， 开起来感觉更加平顺 ， 不会有顿挫感 。 油门的控制非常灵敏、渐进 ， 踩多少就是多少 ， 不会觉得很突 。 Cx4在跑高速时动力很充足 ， 只要舍得给油 ， 加速超车都不是问题 ， 从100km/h加速到140km/h都毫无衰减 ， 后劲储备非常给力 。
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操控方面 ， 别看Cx4是suv就觉得它的操控一定没有轿车好 。 相反 ， 对比很多轿车 ， Cx4的操控其实是要更胜一筹的 ， 应对一般的激烈驾驶 ， 底盘表现非常扎平稳 ， 完全没有问题 。 这车的视野很好 ， 坐在主驾驶位能够清楚地看到车头的位置 ， 市区里面跟车时也非常好把握距离 。 虽然网上都说日系车刹车偏软 ， 但是cx4不会有这样的问题 。 踩下去就能感觉到制动力的释放 ， 而且非常线性 。 刹停距离的成绩也很优秀 ， 不会觉得刹不住 。
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油耗方面 ， 油耗不高 ， 虽然SUV风阻系数大 ， 现在用车2589公里 ， 平均油耗大部分也在8.5升上下 。 对于辆紧凑型uv来说 ， 这个表现很经济 。 原厂自带的发动机自动启停系统十分好用 ， 堵车时可以自己通过油门的深浅来控制系统是否工作 ， 熄火之后再启动的时机选择也很好 ， 不会让人有慢半拍的感觉 。
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【花17万提马自达CX4到底值不值，用车2589公里后，车主表示有话说】舒适性方面 ， 虽然说Cx4的空间谈不上宽敞 ， 但是在乘坐的感受上非常舒适 ， 首先是它的座椅内部的填充物柔软又厚实 ， 坐去感觉身体凹陷在里面 ， 有沙发的感觉 。 前排座椅两侧对于身体的包裹性也不错 ， 转弯时身体不会跟随着惯性甩出去 ， 能被固定座椅上 。 底盘悬架的调教很高级 ， 面对一些颠簸路段时 ， 缓冲效果明显
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一汽马自达-马自达CX-4
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汽车之家
马自达CX4性价比挺高的 ， Cx4定位于轿跑式紧凑级suv ， 但是定价却介于小型suv和紧凑suv中间 。 除了空间实用性方面相比于一般的紧凑suv要落后一些 ， 操控以及配置功能上绝对对得起这个级别应有的水准 ， 相对于它的价格来说非常实惠 ， 日后的使用经济性也很不错 。
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