汽车被动安全研发流程和技术
汽车安全配置主要分为主动安全和被动安全 。 简单来说主动安全配置就是在发生碰撞车祸之前 ， 汽车就开始工作介入的配置；而撞击之后 ， 发挥作用的则是被动安全配置 。 主动安全配置更倾向于同行车电脑搭配使用的辅助提示软件系统 ， 被动安全配置则多数都是物理性实体装置 。 两者除了介入时间以及形态不同之外还有最大的一点区别：主动安全配置都比较贵 。 汽车低配可以没有主动安全配置 ， 但一定都有被动安全配置 。
主动安全
市面上常见的主动安全配置有ABS+EBD、TCS/ASR（驱动防滑系统）、EBA紧急制动辅助系统、HAC上坡辅助系统、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、碰撞预警、盲区监测、胎压监测系统等等 ， 就连倒车影像、安全带未系提示、紧急制动自动双闪、以及自动感应雨刷这些都归这一类别 。
被动安全
【汽车被动安全研发流程和技术】被动安全配置主要是上车必须系的安全带、汽车防撞梁、安全气囊、头枕等一些装置 ， 能够在车辆发生事故后 ， 作为补救措施 ， 将对人体的伤害降到最低 。 被动安全配置是比主动安全配置更重要的存在 ， 也是每辆车都有的装置 。 今天我们就来先说说被动安全 。
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