爱车兵团▲疫情影响或将进入第二阶段——无工可复！( 二 )
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而且 ， 当消费端受阻 ， 车企的现金流自然出现问题 ， 连带着它的上游供应商也会感到困窘 。 本身进口零件原材料和元器件就有可能受阻 ， 可能会出现有工人没零件可加工的情况；紧接着车企那边又迟迟还不上款 ， 进一步消耗公司的现金流 ， 两头受阻之下自然只能“调整优化升级内部结构” ， 届时工人将真正“无工可复” 。
目前 ， 国内的很多汽车零部件原材料、元器件依然需要依赖进口 ， 且因为德国、美国、日本和韩国的疫情影响 ， 导致材料生产受到影响 ， 因此国内相关企业受到连带影响不过是迟早的问题 。 尽管 ， 博世、大陆、采埃孚等跨国知名零部件厂商加大了国内的生产力度 ， 但且不说这部分零配件有一部需要出口国外 ， 他们也同样将面临原材料和基础配件可能不足的情况 。
相比世界各国而言 ， 中国无疑是受疫情影响时间最长的国家 。 但是 ， 中国同样也是抗疫最成功的国家 。 中国“抗疫”已经赢下了上半场 ， 如今的我们是伴随着世界各国走进了下半场 。 这不但是中国需要世界的时候 ， 同样也是世界需要中国的时候 ， 因此尽管艰难 ， 我们也依旧要共同努力 ， 共渡难关 。
【爱车兵团▲疫情影响或将进入第二阶段——无工可复！】（配图来源网络 ， 侵删）
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