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「枕边文化」它到底安不安全？，原来全景天窗并不像你想的那样

如今越来越多的车型开始搭载全窗这个配置 ， 全窗从原先的SUV车型以及高配车型专属已经变成了除了入门版车型之外的标配以及轿车也能拥有的配置 。 但是与此同时 ， 对于全窗的安全性却也有越来越多的人提出了质疑 ， 那么全窗真的不安全吗？我们今天就来聊聊这个问题 。
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全窗是不是真的不安全
很多人对于全窗安全性的质疑看起来是有逻辑性的——在原本没有天窗的时候 ， 车顶是一整块铁皮 ， 而有了一块天窗之后 ， 车顶就要被挖掉一块 ， 在全窗取代了原先的普通天窗之后 ， 被挖掉的那一块已经变得尤其大 ， 甚至可以说一整个车顶都被挖空了 ， 取而代之的是两块玻璃 ， 在传统的认知当中 ， 玻璃当然是没有铁皮安全的 ， 因此搭载了全窗的车型结构强度一定是有问题的 。
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然而事实上却并不是如大家所想的那样 ， 无论一台车是否有天窗 ， 车顶都不是车的主要应力部位 ， 对于传统的没有天窗的车型来说 ， 这一层铁皮也非常薄 ， 如果你曾经用力敲打过车顶的话你甚至可以发现这个车顶是可以产生轻微形变的 ， 很明显 ， 这样的铁皮自然承受不了多少结构应力 。 因此对于一台车来说 ， 车顶的作用与其说是让车更安全倒不如说是为车遮风挡雨的 。
【「枕边文化」它到底安不安全？，原来全景天窗并不像你想的那样】相反 ， 为了增加整体结构强度 ， 部分有全窗的车型反而会在天窗中部加装一个特别的加强梁 ， 因此从某种程度上来说 ， 有全窗的车型在安全性上相比没有天窗的车型反而会有所提升 。
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如果这样大家还是很难想通的话 ， 那不妨想想敞篷车 ， 在很多人的印象中 ， 敞篷车没有车顶 ， 安全系数是很低的 ， 但实际上敞篷车的防滚架非常坚硬 ， 即便翻车了 ， 防滚架也能保证车辆结构不变形 ， 从而保证车内乘员的安全 。 事实上 ， 普通车型和敞篷车也一样 ， 即便没有车顶的那层铁皮照样安全 。
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全窗的实用性如何
那么全窗的实用性如何呢？这一点就要打个小问号了 ， 因为天窗的实用性从来就不是很高 。 在从前全窗还没有普及的年代 ， 各类车上装备的主要是常规尺寸的天窗 ， 当时就几乎很少有车主真正去使用这么个“小玩意儿” 。
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而在全窗取代了常规天窗之后 ， 尽管采光面积更大 ， 视野也更好了 ， 但是在阳光特别晴朗的时候如果打开天窗或者仅仅打开天窗上的遮阳帘的话 ， 车顶射来的阳光都会很刺眼 ， 对驾驶者造成一定的影响 。
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而在夜晚行车的时候 ， 多数驾驶者会更专注于路面情况 ， 很少会有时间和心情去想起来打开天窗欣赏窗外的星空 ， 因此除非你经常喜欢开着你的爱车去郊外看星星 ， 否则全窗基本和原先的常规天窗一样是摆设 。


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