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『枕边文化』这样的超级跑车，你能接受吗？，车身由木材纤维制成

你是否也有过这样的考虑 ， 人类可以通过繁殖产生新的个体 ， 但金属永远都不可能做到 ， 所以 ， 一旦你开始意识到地球上的金属供应是有限的 ， 那你也会和我一样担心 ， 终有一天 ， 当地球上的金属用尽的时候 ， 我们的工业发展该如何继续 ， 尤其是世界上现存的13亿辆汽车 ， 而且这个数字还在不断地扩大 ， 随着金属的消耗 ， 我们就不得不开始寻找材料的替代品 。
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日本人在这方面就有着很超前的意识 ， 以及卓越的眼光 ， 他们已经意识到 ， 汽车的发展在将来必定会收到材料的限制 ， 所以他们已经开始在新材料上寻找突破 ， 尝试着将下一个阶段的汽车显现在世人面前 ， 那就是“木头”汽车 。
“木头”汽车 ， 听到这个名字很多人可能会感觉很搞笑 ， 或者在他们的脑海中浮现出中国古代马车的样子或者存在于20世纪初伦敦街头的那种老式木制车厢的公交车 ， 总之“木头”汽车这种产品 ， 会给人一种原始而简单的感觉 ， 好像与与21世纪的世界完全不搭边 ， 如果你也这么想 ， 那真的是大错特错了 。
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这辆由日本制造的“木头”汽车可不是那么简单 ， 它是一辆跨时代的产物 ， 可能会在将来引领一股全新的潮流 ， 它是由日本京都大学牵头 ， 日本环境部支持的一个财团开发 ， 也被叫做NCV汽车 ， 即纳米纤维素载体 ， 其主体由纤维素纳米纤维(CNF)制成 。
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CNF的不同寻常之处在于 ， 它是从木浆中提取的 ， 而木浆是由树木提供 ， 树木可以生长 ， 并且再生 ， 不像金属那样只能循环利用 ， CNF作为一种材料的美妙之处在于 ， 它比钢材轻80% ， 但强度却是钢材的5倍 ， 它是从木浆中提取出来的物质 ， 一种在林业和农业废料生产过程中的原材料 ， 本质上是把垃圾变成一种不可思议的材料 ， 可以取代金属、塑料和玻璃 。
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NCV汽车是CNF材料应用的一个实例 ， 科学家们声称 ， 在汽车生产中使用CNF可以制造出一辆更强大、更轻的汽车 ， 同时还能提高二氧化碳的利用效率 ， CNF源于自然的特性使它不仅环保 ， 而且高度可回收利用 ， 可以提取CNF的原材料的植物种类有很多 ， 比如树木、秸秆、茎干等等几乎所有的植物里都含有纤维素 ， 使用这种材料对环境所造成的负担将会微乎其微 。
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相比使用碳纤维和其他材料作为汽车装饰材料 ， 比如塑料的保险杠和扰流板等 ， 有明显的优势 ， 这些材料不能回收 ， 最终会污染海洋 ， 大气 ， 以及周围环境 ， 当然 ， 因为CNF材料是基于植物的产物 ， 所以并不是完全可生物降解的 ， 因为纤维是与树脂结合在一起的 。
但研究人员声称 ， 它具有很高的可回收性 ， 而事实上 ， 你可以从树木中获得无限可能的木浆来源 ， 这就已经足够了 ， 其实 ， 早在就有媒体报道 ， 京都大学的研究团队正在推进一项使用CNF代替传统金属材质汽车框架的研究 ， 不过 ， 目前这种新型材料的研究也正处在瓶颈期 ， 如何才能增大产量成为了研究的重点 。
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研究人员现在一天只能提取出差不多火柴盒大小的这种材料 ， 这种效率实在是太低 ， 假如能够突破这个瓶颈 ， 那这种材料的用途将不可估量 ， 可以被广泛应用到各种产品中 ， 而从长远来看 ， 如果产量足够 ， 这种新型材料甚至有可能使用在制造飞机领域 。
【『枕边文化』这样的超级跑车，你能接受吗？，车身由木材纤维制成】同样的 ， 对这辆NCF汽车的研发也还处在初级阶段 ， 虽然这辆车的概念版车型已经在东京车展亮相 ， 但关于它的其它细节发面的消息却极少 ， 有媒体曾透露 ， 这辆汽车的重量超级轻 ， 才只有普通汽车的一半重 ， 将使用氢燃料电池来提供动力 ， 最高时速仅为12英里/小时(20公里/小时) ， 很显然 ， 如果一辆超级跑车的时速只能达到可笑的20公里/小时 ， 甚至不如一辆脚踏车 ， 那它的存在又有什么意义 。


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