杨利伟：我们的目标是星辰大海( 二 )
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作为中国首位航天员 ， 自从“神舟五号”成功返回地球之后 ， 杨利伟就不再属于他自己了 。 他变成了一个符号 ， 象征着所有中国人的骄傲和自豪 。 不过在这个时候我们大概忽略了这样一个事实 ， 杨利伟也是一个普通的人 ， 他不过是代表我们大家去完成了一次外太空的体验 ， 这次非凡的旅程一定有它非常个人化的一面 。
2004年《杨澜访谈录》专访杨利伟片段
我想更深入的探究这位民族英雄隐藏在光芒之下真实的一面 ， 何其幸运 ，
2004年我在
《杨澜访谈录》中采访了杨利伟 。
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图片摄于2004年《杨澜访谈录》录制现场
杨利伟在自述中提到：小时候飞上蓝天的梦想就在心里扎下了根 。
杨利伟
1987年毕业于空军第八飞行学院 ， 拥有超过
1350小时的安全飞行经验 。
1996年起参加航天员选拔 ，
1998年
1月正式成为中国首批航天员 。
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杨澜：你还记得什么时候是你第一次单独驾机飞上蓝天呢？
杨利伟：那比较早了 ， 那是在
1985年的时候 。 在新疆 ， 我们一个基地 ， 那时候放单飞 。 我记得我是在我们这批同学里也是第一批放单飞的 。
杨澜：那年你
20岁 。
杨利伟：是 。 单飞对于飞行员来说意义非常重大 。 你可以飞了 ， 那么就意味着你可能会毕业 ， 以后会成为一个战斗员 。
杨澜：你能给我们描述一下飞行能带来什么样的快乐吗？
杨利伟：作为每一次执行任务或者是每一次比较大的一些科目去飞行的时候 ， 那么你把它做得很完美 ， 用我们自己的话说 ， 你每一次可能落个五分位置 ， 拉个轻量点 ， 很舒服地去接地 ， 那么就像自己一个作品一样 ， 你感觉它很完美 ， 自己感觉也非常的好 。
摘自2004《杨澜访谈录
》专访杨利伟
世界上的第一批航天员 ， 大多是经验丰富的战斗机飞行员 。 这也是一个和风险相伴的工作 ， 巨大的压力 ， 空中可能随时出现的种种意外 ， 是对意志力的考验 。
2003是航天史上多灾多难的一年 。
【杨利伟：我们的目标是星辰大海】
2003年
2月
1日 ， 美国“哥伦比亚”号航天飞机返回时爆炸解体 ，
7名航天员遇难；
2003年
5月
4日 ， 俄罗斯“联盟
TMA1”飞船返回时落点偏差达
400多公里 ， 险些酿成恶果；
2003年
8月
22日 ， 巴西运载火箭在发射场爆炸 ， 星箭无存 ，
21人丧生 。
……
在这样不平凡的一年 ，
2003年神舟五号发射在即 。 在成为中国首批航天员之后 ， 迎接杨利伟的是长达
5年的魔鬼式训练 ， 为了确保顺利完成中国的第一次载人航天发射 ， 他要从各个方面做好准备 ， 这更加坚定了杨利伟的信念 ， 一切都为了这一天 。 从发射到升天再到返回时 ， 杨利伟心率始终保持
70下左右 ， 泰山崩于前而面不改色 ， 他就是天生的航天员 。
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