高速急刹车，是“点刹”还是“一脚到底”？看完涨知识了！
【高速急刹车，是“点刹”还是“一脚到底”？看完涨知识了！】高速急刹车 ， 是“点刹”还是“一脚到底”？看完涨知识了！
在高速上开车 ， 遇到紧急情况需要刹车时 ， 是一脚刹车踩到底还是采用点刹？这个问题相信很多朋友都疑惑过 。 有车主认为：“在变道危险的情况下 ， 应该一脚刹车踩到底！” ， 也有车主认为：“最好是点刹 ， 安全性高点 ， 而且一直踩住刹车会导致车子在停下时产生很大的冲击力” 。 那么 ， 究竟哪种方法更靠谱呢？
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早期的车没有ABS ， 一脚刹车效果差 ， 急刹车需要点刹 ， 其实是过去的说法 。 早期的时候 ， 它是没有ABS防抱死系统的 。 你踩刹车 ， 踩死了轮胎 ， 它直接锁死、停转 ， 不会转了 ， 然后在路面上滑了 。 这个时候 ， 轮胎只受到轮胎和地面两个界面 ， 相互粘连而产生的滑动摩擦力了 ， 就相当于1块橡皮在纸上面平移一样了 。
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不光是刹车效果会差 ， 而且还容易侧滑、甩尾 ， 甚至翻车 ， 不好控制 ， 很危险的 。 所以 ， 你就需要点刹了 ， 轮胎一边滚动 ， 一边减速 ， 来提高制动的效率 。 因为滚动的时候 ， 轮胎上面和凹陷不平的路面 ， 它互相会接触 ， 产生反向的推力 。
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所以对于如今标配安全系统的车辆来说 ， 在遇到前车急刹车的情况时 ， 就可以不采用点刹的方式 ， 直接将刹车踩下去 ， 同时不要过分惊慌 ， 努力保持方向 ， 如果距离过近难以刹停 ， 要在撞击之前做好心理准备 ， 发生事故后也要及时撤离到安全地带 ， 防止后车追尾对人员造成伤害 。
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特殊路况需要“点刹” 。 尽管车子在高速制动时已经用不到点刹 ， 但在一些特殊路况下 ， 点刹还是有用武之地 。 比如下雪天 ， 路面湿滑或冰冻 ， 轮胎附着力降低 ， 这时候刹车方式就跟平时不同 ， 司机不能大脚踩刹车 ， 而应该采用点刹的方式 ， 慢慢把车子停下来 ， 否则 ， 即使车上配置有ABS、ESP等系统 ， 也无法保证车子不发生侧滑 。
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如果遇上紧迫刹车变道的情况下 ， 假如磕碰无可防止那么 ， 直接撞上去才是最准确的 。 首先要记住马上紧迫刹车 ， 而且在急刹的过程中不要随便打方向 ， 这么能够防止车辆失控 ， 至于前车只能自求多福了 。 假如发作违规变道的事端 ， 即便后车撞上去 ， 那么前车驾驭人要负全责 。
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最后还是要提醒大家 ， 不管你是多少年的老司机 ， 不管你开的是几千万的豪车 ， 一定要遵守交通规则 ， 在高速行车时要注意保持车距 ， 当你和前车距离远了 ， 可能就是离死神更远了！
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