年轻人的“通勤神器”！续航超300km标配双联屏，开上不愁回头率
疫情之中 ， 笔者身边有不少人都意识到私家车的重要性 ， 尤其是对疲于通勤的青年白领而言 ， 更是纷纷立下无论如何要买车的“Flag” 。 然而 ， 真当疫情基本得到基本控制 ， 多数人又纷纷取消了购车计划 ， 理想中的车市“报复性增长” ， 也迟迟没有到来 。
那么 ， 这批人是否真的对私家车没有需求了？在采访几位朋友之后 ， 发现事实并没有那么简单 ， 究其原因 ， 无非与购车预算、养车成本等现实问题息息相关 。 可见 ， 当日常通勤所带来的麻烦与买车、养车成本的增加相比 ， 多数人还是选择与后者妥协 。
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有没有一款省钱又省心的车型呢？4月13日 ， 长安新能源E家族第二款新车——奔奔E-Star正式在线上上市 ， 新车共推出两款车型 ， 官方指导价6.98万-7.48万元 ， 同时打出了“同级最保值电动车”的口号 ， 令身边不少朋友再次点燃购车热情 。 那么 ， 奔奔E-Star到底有何过人之处 ， 它能否满足挑剔的年轻人的喜好？毋庸置疑 ， 还是得拿产品实力来说话 。
均衡发展 ， 万千宠爱于一身
诚然 ， 在汽车市场蓬勃发展的当下 ， 无论是燃油车还是新能源车 ， 无论是A00级车还是D级车 ， 车主都有很多选择 ， 但之所以迟迟没有下手 ， 还是因为没有找到一款令自己各方面都满意的车型 。 相较而言 ， 奔奔E-Star便是考虑“城市代步”车型时的种子选手 。
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从外观方面来看 ， 奔奔E-Star虽定位于微型车 ， 但仍散发出满满的设计感 。 前脸方面 ， 整车采用了封闭式进气格栅 ， 一体式逐浪前脸、虎鲨瞳式金钻前灯组 ， 营造出较强的科技感 ， 搭配上黄绿色的线条装饰 ， 满足了车主的个性化需求 ， 也彰显了长安新能源E家族的设计特色 。 在车身侧面 ， 熏黑的B柱与车窗周围的黑色外包围尤为亮眼 ， 营造出一定的时尚感 ， 令侧面也颇具辨识度 ， 开上不愁回头率 。
【年轻人的“通勤神器”！续航超300km标配双联屏，开上不愁回头率】
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来到车内 ， 奔奔E-Star更是带来了眼前一亮的感觉 。 首先 ， 映入眼帘的10.25英寸双联屏颇为突出 ， 能够做到全系标配 ， 在同级车型中较为少见 ， 也令整车的科技感与实用性均得以提升 。 其次 ， 在换挡旋钮、银色饰板、黄绿色饰条的装装饰下 ， 内饰也颇具特色 ， 给人一种“太空座舱”的既视感 ， 足以看到长安新能源的用心 。 另外 ， 在尺寸方面 ， 奔奔E-Star的长宽高分别为3770/1650/1570（mm） ， 轴距为2410mm ， 虽说在同级车型中保有一定优势 ， 但当多成员乘坐时 ， 后排空间的实际表现如何？仍有待后续实际体验 。
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当然 ， 看过外在表现 ， 相信大家对于奔奔E-Star的内在实力也十分好奇 。 在动力方面 ， 奔奔E-Star搭载了三合一集成电驱系统 ， 最大功率55kW ， 最大扭矩为170N·m ， 0-50km/h最快加速时间为4.7s ， 谈“性能”有些不切实际 ， 但应对日常加速、超车还是绰绰有余 。 在续航方面 ， 奔奔E-Star的NEDC工况续航里程达到301km ， 同时支持30分钟的直流快充（电量30%-80%） ， 应对大多数人的日常通勤 ， 基本能够做到一周一充 。
值得一提的是 ， 面对都市青年对智能配置日益显著的需求 ， 奔奔E-Star也拿出了不俗的实力 。 车辆配备了“悦联”智慧互联系统 ， 能够支持多种情境下的语音交互 ， 从而提供更为丰富的用车感受 。 此外 ， 奔奔E-Star还可通过手机APP ， 实现车辆远程控制、远程预约充电控制、车辆随时查询以及车联诊断等功能 ， 令车主能够实时掌握车辆信息 ， 为用车过程提供诸多便利 。
根正苗红 ， 家族实力做背书
单从产品素质的角度来看 ， 奔奔E-Star做到了“麻雀虽小五脏俱全” ， 外观、内饰、动力及配置方面的扎实用料 ， 获得不少年轻车主的青睐 。 不过 ， 此种表现的取得 ， 不仅仅是配置的简单组合 ， 对于车主需求的深入挖掘 ， 才是奔奔E-Star的可贵之处 。
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早在2006年 ， 长安首款自主品牌轿车“奔奔”便亮相北京国际车展 ， 时尚的造型、亲民的价格、低廉的用车成本 ， 一时间成为众多年轻人追捧的对象 ， 它不仅是长安品牌深耕小型车领域多年的经验积累和技术结晶 ， 同时也为车主提供了更具性价比的选择 ， 因而得以红遍国内的大街小巷 。
之后 ， 伴随着奔奔LOVE、奔奔MINI等车型的诞生 ， “奔奔家族”得以进一步壮大 ， 虽说产品在改变 ， 但专注实用性的产品素质得以一脉相承 。 正因如此 ， 在14年的发展史中 ， 奔奔已然成为“质价比”的代名词 ， 而今亮相的奔奔E-Star ， 便是新能源时代下“奔奔家族”的最新力作 。
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毫无疑问 ， 奔奔E-Star便是为了解决车主“需求痛点”而来的 。 在新能源市场中 ， 相较于外观内饰、购车成本而言 ， 车主更注重车辆的品质安全、保值率高低等方面 ， 如何在保证价格优势的同时 ， 尽量提升产品的综合实力 ， 成为奔奔E-Star在新时代中的最大考验 。
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具体来看 ， 在2018年EV-TEST第二批新能源车型测评中 ， 奔奔EV曾以99.3分的成绩荣获“五星评价” ， 有前序车型做背书 ， 奔奔E-Star的品质更能令人放心 。 此外 ， 奔奔E-Star还提供了三年或12万公里整车质保 ， 以及3年6万公里以内 ， 可享4折保值无忧服务等金融政策 ， 在减轻车主购车压力的同时 ， 也能减少车主对于车辆贬值的担心 ， 更展现了长安新能源对于产品的自信 。
可见 ， 正是得益于对时代发展的精准把握 ， 对车主需求的深刻洞察 ， 奔奔E-Star才能够从众多新能源车型中脱颖而出 ， 有望成为青年白领的“通勤利器” 。 奔奔E-Star能否重振“奔奔家族”当年的雄风 ， 值得我们拭目以待 。
结语：“人的一切痛苦 ， 本质上都是对自己无能的愤怒” ， 同样 ， 在选车时的犹豫不决 ， 最主要的原因还是没有一款能符合自己各方面需求的车型 。 当然 ， 奔奔E-Star绝对不是完美无缺的 ， 但是在7万级的纯电家轿市场中 ， 还有哪些更能符合自己心意的车型呢？
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