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三电系统扎实，驾乘无晕眩感，试驾北京现代菲斯塔纯电动

在以前总会有一种关于电动车的看法——传统品牌的电动车开始发力时 ， 国产品牌和造车新势力就没有机会了？过去我们体验不到那么多合资的车型 ， 也没法去评判这句话 ， 但是在2020年4月份 ， 当我们试驾了多款合资品牌的纯电车型后 ， TA们也给嘿电留下的不同的印象 。
三电系统扎实，驾乘无晕眩感，试驾北京现代菲斯塔纯电动
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在合资车企中 ， 嘿电认为北京现代相比其他品牌而言 ， 诚意是最足的一家了 ， 既昂希诺纯电动推出之后 ， 在2020年后又上市了菲斯塔纯电动 ， 补贴后售价17.38万起 ， 同时购车还有接近3万元各种优惠政策 ， 而它表现到底如何呢？
菲斯塔纯电动有哪些技术亮点？
宁德时代NCM523电芯
在北京现代生产的菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动 ， 使用的都是宁德时代的NCM523的方形电芯 ， 在菲斯塔纯电动的电池包之中 ， 可用容量为56.5kWh ， NEDC综合续航490km ， 电池包的PACK系统则是由现代与悦达集团合资的新能源公司生产 。
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第三代串联式能量回收
老式的电动车 ， 一般使用的是电子真空泵与电刹车配合的能量回收系统 ， 结构简单 ， 但是能量回收效率比较低 ， 很多可回收的能量都通过机械刹车被损耗掉了 。
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菲斯塔纯电动的制动系统采用了最新的一体式制动设备 ， 最大程度的增加电制动的能量回收效率 ， 也为整车增加了更多的续航 。
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先进的热管理系统
昂希诺纯电动的三电系统均配备了液态散热/加热的循环温控系统 ， 电机、电控、变压整流系统为一路循环系统 ， 电池则为单独的一套循环系统 ， 我们可以通过机舱内的布局来看一下它的整体布局 。 电驱动系统以及车载充电机系统为单独的一套循环系统 ， 这套系统中只需提供散热 。 而左上角单独一套为电池提供加热和降温的液冷循环系统 ，
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沃德十佳的电驱动系统
菲斯塔纯电动的EM13电驱系统供应商为大陆电子 ， 与昂希诺纯电动的沃德十佳的EM15完全相同 ， 只是对最大功率和扭矩进行了限制 ， 由之前的150kW调整至了135kW、310N·m ， 电控、电机和减速器也合为一体 ， 整个电驱动系统的质量只有76.9kg ， 体积和质量的控制都很出色 ， 以更轻的重量 ， 实现了更高的功率输出 。
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菲斯塔纯电动开起来感受如何？
加速刹车易于控制
菲斯塔纯电动拥有ECO+、ECO、舒适、运动四个驾驶模式 ， 在加速踏板的灵敏度上 ， 不管是在哪种模式下 ， 都没有了有扭矩突然放大带来的加速突兀感 ， 任何模式下你都能对这台车保持足够的控制力 。
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在刹车表现上 ， 由于菲斯塔纯电动使用的是串联式的电刹车 ， 因此电制动和机械制动不需要叠加 ， 是可以无缝衔接的 ， 因此整个刹车的踏板的行程和力度控制合理 ， 两种制动中间也没有出现断层 ， 全程都没有给驾乘者带来晕眩感 。
能量回收利用率高 ， 介入速度线性
滑行能量回收也拥有三挡可调 ， 并且可以实现完全关闭 。 更多挡位的调节 ， 能够适应不同消费者的驾乘需求 ， 而在能量回收的介入速度上 ， 以2档力度为例 ， 我们在松开加速踏板后 ， 从动能回收开始介入到达到最大回收力度 ， 中间有一个线性的增加 ， 通过中间的缓和 ， 可以最大程度的减轻乘客因能量回收而产生晕眩和不适 。
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但是考虑到使用的是效率更高的串联式电刹车 ， 因此即便是调整至1挡甚至关闭滑行能量回收 ， 也不会对续航有太大的影响 ， 如果你是一个油车转到电车来的车主 ， 没有必要强行去适应电动车的能量回收系统 。
【三电系统扎实，驾乘无晕眩感，试驾北京现代菲斯塔纯电动】菲斯塔纯电动乘坐感受如何？
后排空间与油车相比差异不大
首先在电动车最为关键的后排空间上 ， 菲斯塔纯电动后排腿部空间相比汽油版车型并没有太大变化 ， 由于电池所占空间而升起的地台 ， 则通过增加了前后排的坐垫高度来规避 ， 虽然会导致后排头部空间受到一些影响 ， 但是这也的确能带来更好的乘坐体验 。 而如果和之前的昂希诺纯电动对比 ， 菲斯塔纯电动的空间表现无疑是更好的 。
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中控用料厚道 ， 但是新车气味偏大
菲斯塔纯电动在中控台采用了大量PVC软质材料进行覆盖 ， 用料非常厚道 。 而且在车门板扶手位置周围也使用了皮革进行包裹 ， 提升了日常用车的舒适性 。
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不过需要注意的是 ， 菲斯塔纯电动的软质PVC材料的整体气味偏大 ， 买到新车的车主 ， 最好还是要多通风才能把残留塑化剂的味道散去 。
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嘿电总结
通过综合的测试可以看出 ， 菲斯塔纯电动在三电技术层面和驾驶层面的都拥有非常不错的表现 ， 同时490km的综合续航也基本满足了电动车主的日常需求 。 如果算上现在各种补贴后不到15万的起售价 ， 这个价格购买一台合资纯电动车型还是相当值得的 。 但是不得不说 ， 菲斯塔纯电动更像是各方面做到80分的选手 ， 买TA日常家用肯定没问题 ， 但是TA还远没有到产品力秒杀国产电动车的水平 ， 期待北京现代后续纯电平台研发的车型吧 。


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