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75年的轮回！号称碾压055？战斗民族巨舰却成了“大和号”第二

将历史回溯至75年之前 ， 我们可以看到这样一个场面 ， 当时具有日本海上霸主地位的大型战舰大和号 ， 被美国军队的舰载机击落到冲绳周边的海域中 ， 这在当时引起了一大片大和号粉丝的痛惜 。 也正是因为有了这次对战大和号的成功经历 ， 航母成了新一届的海上霸主 。
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不久之后 ， 当时的苏联/俄罗斯海军部队的基洛夫级超大型导弹巡洋舰的面世 ， 让整个世界为之惊叹 ， 甚至当时有日本采访人员称基洛夫级超大型导弹巡洋舰分明就是大和号被复活了 ， 但想来联/俄罗斯海军部队不会认为这样的形容是对他们的夸奖 。
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【75年的轮回！号称碾压055？战斗民族巨舰却成了“大和号”第二】而对于彼得大帝号的战斗价值远高于库兹涅佐夫号这件事 ， 俄罗斯最有发言权 ， 早在冷战时期 ， 当时的美军拥有11航母的战斗群使得美军拥有强大的军事实力 ， 这是毋庸置疑的 ， 但即使在当时那样的情况下 ， 基洛夫级也被认为是可以与美国抗衡的战舰 ， 甚至于让美国感到惶惶不安 ， 想起来心有余悸 。 就在前段时间 ， 美国的媒体将基洛夫级四号舰称之为世界范围内最能致命的舰艇 ， 这样的评价远远高于中国最新的055级大艇 。 之所以有这么高的评价 ， 是因为美国方面认为 ， 彼得大帝号可以一次携带超过中国055级大艇好几倍的导弹 。 但是令人担忧都是 ， 时间愈久 ， 人们却发现彼得大帝号和曾经被美军击沉的大和号越来越像 。
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为什么这样说呢？因为在最近几年 ， 彼得大帝号的出海次数越来越少 ， 让人不禁起疑 。 曾有一份俄罗斯海军数据表明彼得大帝号每年仅仅只有20天左右的时间在航行 ， 相比于美国和中国执行出海任务的战舰 ， 这个数量真的是有点少 。 当年在二战中 ， 大和号曾经因为耗油量大和武器应用的失误 ， 再加之在世界影响中被视为旧帝国主义的象征 ， 并不敢轻易出动 ， 停泊的时间远远超过出海的时间 ， 为此还被嘲讽为住在岛上的舰队 。 在苏联解体后 ， 俄罗斯由于经济窘迫 ， 无法保障正常的舰艇维护保养和出海训练 ， 也正是因为这一系列的原因 ， 如果出现舰艇在工作中被损伤的情况 ， 结果也往往只能被封存或者拆除 。 当时的彼得大帝号只能通过减少出海次数来避免受伤被淘汰的命运 。 现在俄罗斯的库兹涅夫号由于早期的影响 ， 重大隐患还未消除 ， 又因为附近建筑倒塌以及火灾等原因 ， 面临着宣布淘汰的处境 。
除此之外 ， 俄罗斯军队的一份报告表明仅仅有15个舰载飞行员能达到作战标准 ， 从某一程度来讲 ， 库兹涅夫号航母只能象征一个时代 ， 真正能够靠得住的 ， 其实还是彼得大帝号上那些威力巨大的导弹 。 这样看来 ， 无论是历史条件 ， 还是现实因素 ， 它都和大和号有相似之处 。 但是从某一方面而言 ， 彼得大帝号比大和号更逊色一些 ， 尽管它们两个的军事实力都比不过美军 ， 但大和号所处的历史时期占据绝对优势 ， 因为二战时各个参战国家的军事力量都没有现在发展的完善 ， 大和号在这样一种历史背景下 ， 可以独当一面 ， 除却大和号的训练强度较大 ， 在远距离射击过程中也获得了出色表现 。 大和号还有一个优点就是可以通过与其他战舰的配合弥补自色身的缺陷 ， 这些都让它当时的对手感到头疼 。
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如今 ， 海战充分利用电子科技 ， 多方面发展 ， 彼得大帝号由于俄罗斯缺乏卫星技术和对美国卫星技术的反制 ， 在定位准确度方面做得不够好 ， 常常陷入被动的局面 。 除此之外 ， 其他舰艇的发展情况也并不理想 ， 它也曾象征着一个强大的时代 ， 然而 ， 它的时代正在渐渐老去 ， 新生的055万吨大驱选手正如朝阳般升起 。 （四月）


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