直20技战术水平极佳，大规模服役后，直9是不是该全面退役了？
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【直20技战术水平极佳，大规模服役后，直9是不是该全面退役了？】众所周知 ， 10吨级通用直升机可以说是一个大国军队的重要装备 。 试飞以来 ， 中国智-20引起了很多人的关注 ， 智-20在国庆阅兵式上的亮相也让人们兴奋不已 。 未来 ， 作为海军和海军的主力直升机 ， 志-20将不可避免地进入部队服役 ， 这就导致了另一个问题 ， 即 ， 曾经在中国军队服役的直升机“直-9”是否仍然需要继续服役 。 在分析之前 ， 我们得出了一个简单的结论：这是绝对必要的 。
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首先 ， 作为一种中型通用直升机 ， 直-20更担负着部队在战场上的快速转移和空降部队的快速交叉 。 这是中型通用直升机的职责所在 ， 简而言之 ， 就是战场上的出租车 。 此外 ， 智20还将承担部分抢险救灾、高原飞行等任务 。 换言之 ， 作为一种新型的尖端设备 ， 叶片必须使用优质钢材 。 而且 ， 很多任务都不需要志20来完成 。
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以智9的前模 ， 法国海豚直升机为例 。 作为一架寿命超过40年的直升机 ， 海豚自1975年首次飞行以来一直在服役 。 除中国外 ， 全球40多个国家订购了海豚直升机 ， 仅美国海岸警卫队就购买了多达90架 。 这充分说明海豚直升机在功能和指标上都是足够的 。
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另一方面 ， 中国购买的海豚直升机为as365N3 ， 最大起飞重量约4吨 。 虽然执行作战任务的吨位可能有限 ， 但在海上搜救、调查等任务中也足够 。 例如 ， 如果一名战斗机飞行员在战时被击落并跳伞 ， 如果海军派出大量通用直升机 ， 不仅作战成本会上升 ， 而且组织也会被占领 ， 所以此时保留某一组织的直-9直升机是最合适的选择 。
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除了军事用途 ， 我们还需要考虑其他部门 ， 如海警、消防、警察、新闻等部门 。 除了上述占编问题外 ， 这些部门的直升机使用强度不高 ， 巡逻、侦查、驱逐、射击等任务一般是主要任务 。 在这个时候 ， 经济性和舒适性应该作为主要考虑因素来衡量 。 直-9直升机本身可以很容易地切换军用和民用模式 。 相反 ， 智-20最初的设计目标是去军队 ， 所以在实际使用中 ， 两者是不同的 。
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更重要的是 ， 所需的直升机吨位甚至比直九还要小 ， 最著名的是贝尔407直升机 。 这个小家伙最大起飞重量不到2.5吨 ， 在美国承担了治安、救援、消防、医疗、新闻等多项任务 ， 受到美国各界的青睐 。 因此 ， 从以上案例可以得出这样的结论：尽管智-20已进入批量生产和服务阶段 ， 但智-9直升机仍有自己的一席之地 。
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