为钱低头？乌克兰向中国奉上“装备大礼”，性能优秀美国都眼红
作为前苏联最重要的经济地区之一 ， 乌克兰已经不复往前风光 。
【为钱低头？乌克兰向中国奉上“装备大礼”，性能优秀美国都眼红】如今的乌克兰可谓是饱经风霜 ， 甚至需要掏空家底来填补经济上的窟窿 ， 然而面对愈发严重的经济问题 ， 乌克兰不再只是局限于特定区域进行军备交易 。 这次乌克兰政府不仅把目光转到了周围的国家 ， 甚至直接把看家宝贝摆上拍卖台；面对乌克兰上架的看家宝贝 ， 看在眼里的西方国家大为惊叹 ， 因为这次乌克兰政府摆上架的货品正是世界上最大的运输机AN-124 。 
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乌克兰将给中国献上一份''装备大礼''
于停机场上停留了数年的AN-124像块烫手山芋一直困扰着乌克兰政府 ， 这架运输机起初是与卡扎菲政府协定好要交易 ， 然而因为利比亚的动荡不安迟迟没有交付 ， 等到后来没迎来交易日反而送来卡扎菲政权瓦解的消息 ， 所以这架AN-124就一直在机场上''吃灰'' 。 没有比这样的事情更让乌克兰政府揪心的了 ， AN-124光是一年的养护费就让他们的财政吃不了兜着走 ， 更不用说现在正面对严重经济危机的乌克兰政府 ， 自然是不希望继续养着自己暂时用不着的AN-124 。 
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现如今乌克兰政府环视周围可以交易的对象 ， 我国无疑是乌克兰政府最看重的''财主'' ， 与美俄两国不同 ， 我国目前的运输机军备相对比较匮乏 ， 然而却有足够的经济实力与乌克兰完成这次交易 ， 所以乌克兰预想着给中国献上这份''军备大礼'' 。 
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巨无霸运输机性能优越连美国都眼红
AN-124的作为超大型军用运输机 ， 其载荷达150吨相当于我们的运-20的两倍 ， 在这个吨级的载重下仍然可以飞行到4500公里长空 ， 主要用来运输坦克、导弹或者桥梁等大型军用设备 。 前后的货舱舱门装备了液压装置 ， 主要功能是用来开关闭合 ， 可以在三到七分钟之内做到迅速运转 。 此外 ， 货舱顶部还配备了两个起重能力为10吨的吊车 ， 以及两部牵引力为三吨的绞盘车 ， 能够在机场设施过于简陋的情境下进行装载任务 ， 此外由于货舱空间远远强于其他运输机 ， AN-124甚至可以做到运载机身以及化工厂、塔件等大型建筑货物 。 
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除此之外 ， AN-124机身结构非常宽敞 ， 下面一层是装载用的大型货场 ， 而上面第二层则是驾驶舱和配备完善的休息室 ， 譬如厕所、洗澡间和休息间等等 。 得益于第二层的驾驶舱配备 ， 即使情况特殊调试人员也能跟随飞行员进行远程飞行 ， 在货物抵达的同时第一时间下机落实任务 。 这样的远程运输优势不可谓不大 ， 而其优越的性能也难怪连美国人如此紧张 ， 甚至眼红 。 
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对于AN-124的需求争议
虽然乌克兰对外宣称将AN-124以及生产技术卖给中国的消息在互联网上闹得沸沸扬扬 ， 甚至连远在太平洋的美国都在时刻把握信息动态 ， 但是国内的军事爱好者却在论坛上做出相关的讨论 ， 就是眼下我们需要AN-124这么庞大的运输机吗？
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对于AN-124的优越性能和战略意义已经不用再多赘述 ， 但其是否适应于我国的军队体系仍然有人打出了疑问号 。 因为我国现阶段并没有开辟海外基地 ， 然而AN-124这样的战略运输机对于起降地点是要求是相当严格的 ， 我们只能通过盟国的机场和占领地区布置的机场进行起降工作 ， 所以就有人认为比较AN-124这样的大运 ， 我国其实更需求C-17这样的大运 。 
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无论争议结果如何 ， AN-124已然准备在我国开展和布置生产线 ， 乌克兰政府在千挑万选后最终选择投向了中国的怀抱 ， 中乌两方日前已经在建设大型生产线上互相交换意见 ， 相信很快就能看到AN-124翱翔在我国的蓝天之上 。
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