20万买SUV，自主中型vs合资紧凑，谁才是最佳选择？
不可否认的是 ， 近些年来自主品牌产品力是处于稳步上升的阶段中 。 出现了不少有口皆碑的车型 。
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伴随着品质与质感的上升 ， 自主车企们也逐渐开始把目光放向中高端市场 ， 逐步开始推出一些售价在20万区间的车型 。
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这么一来 ， 现在很多朋友在购车时就会产生一个疑问：“我花20万元买SUV的话 ， 到底是买辆自主中型车型好 ， 还是买一台合资紧凑车型好呢？”首先来看看这个价位里都有哪些热门车型 ，
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首先在自主阵营里 ， 20万价位区间绝对少不了比亚迪唐的影子 ， 此外还有尺寸有些超纲达到了中大型SUV范畴之内的哈弗H9 ， 另外还有一辆新起之秀：红旗HS5 。
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另一边的合资阵营中 ， 可以出战的选手就很多了 ， 其中两位选手来自日系 ， 分别是东风本田的CR-V ， 以及一汽丰田的RAV4荣放；另外一位来自美系的选手也相当能打 ， 那就是别克昂科威 。
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以上6款车型之所以能被推上台面 ， 是因为它们各自都有着自己的过人之处 。 也正是因为如此 ， 想要在它们做出抉择难度不小 ， 今天买买君就来分析一波 。
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比亚迪唐的名气自然不需要过多的描述 ， 前奥迪设计师艾格赋予了唐新的形象 ， 整车在“DragonFace”设计的助力下 ， 牢牢吸引住了一大批消费者 。
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同样的作为换代产品 ， 新一代的唐内饰上也采用了新的设计风格 ， 简练的同时不乏科技感 。 此外在配置上 ， 全系标配的矩阵式LED头灯、盲区影像、定速巡航、自动空调以及后排出风口等配置 ， 让唐在同级对手中得以脱颖而出 。
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哈弗在SUV领域的功力在H6身上展现的淋漓尽致 ， 自然更大的H9也没有什么太大的硬伤 ， 而在去年上海车展上推出的2020款H9 ， 作为换代前的最后一次升级车型 ， 有着不少让人惊喜的升级 。
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首先就是全系标配了矩阵式的LED大灯 ， 还加上了360°全景影像、车道保持辅助等安全辅助功能 ， 提升了行车安全性 。 内部的部分细节也做出了一定的改进 ， 譬如改良的液晶仪表盘以及增大的中控屏 。
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红旗HS5虽然是新加入20万区间的新选手 ， 但凭借着独具特色的家族化设计 ， 很快就在市场中收获了一批忠诚用户 。
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除了年轻运动的外观让用户买单之外 ， HS5的内饰依靠着一体化的设计 ， 不仅有了浓厚的科技氛围 ， 也营造了自主品牌难有的豪华感 。
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对着CR-V这员老将 ， 买买君除了一个“稳”字 ， 也找不到其他形容词了 。 驰骋市场多年的它 ， 虽也遭遇过挫折 ， 但同时却越挫越勇 ， 一直在市场中占据着不小的份额 。
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▲上图为皓影
2660mm的轴距虽给予了CR-V够用的空间 ， 但是在同级对手们逐渐增长的轴距中 ， 它的优势已经开始逐渐减少；特别是在兄弟皓影以更年轻、动感的形象杀来之后 ， CR-V目前的压力并不小 。
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【20万买SUV，自主中型vs合资紧凑，谁才是最佳选择？】RAV4这员老将和上面的CR-V对线多年 ， 一直都杀的难分难舍；不过命运不同的是 ， RAV4凭借着丰田新的TNGA架构焕发了新生 ， 于去年上市了最新一代的RAV4荣放 。
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新款RAV4在整体设计上有了很大的转变 ， 虽然4.6米的车身长度与老款相比变化不大 ， 但是一改前代车型圆润柔和设计风格 ， 重新回归了初代野性格调的全新RAV4荣放 ， 带来的是更强烈的视觉冲击力 。
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虽然这几年昂科威的热度稍减 ， 但不可否认它也曾在市场中收获了可观的口碑及销量 。 而在去年上市的2020款昂科威 ， 也在市场中又一次掀起了波澜 。
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在2020款的昂科威上出现了 ， 自它面世以来的最大一次外观改动 ， 别克在保留了辨识度的同时 ， 增添了昂科威的时尚感；但是内饰依旧保留了上个时代的别克风格 ， 虽然质感十足 ， 但与现在的流行设计出现了明显的脱节 。
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不难看出 ， 由于自主品牌处于埋头赶上的姿态 ， 在新车型的设计以及配置上都不留余力 ， 这就导致了20万价位的自主品牌SUV ， 不仅拥有着更大的体型 ， 还有着更高的配置以及舒适度 。 而合资车企由于自身庞大的产品线限制 ， 很多车型的更新换代并跟不上自主的快速迭代 ， 很多车型即便拥有着不错的市场口碑 ， 但过时的设计及配置也成为了制约消费者的因素 。
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那么结论就比较简单了 ， 现阶段要想在20万价位买到一台让自己舒心且放心的SUV车型 ， 首先得了解清楚自身的确切需求 ， 若是家庭人数较多 ， 且对舒适配置需求较大 ， 不妨在自主车型中挑一款口碑较好的车型 ， 以提升生活幸福感 。 若是对空间和科技配置需求不大 ， 只希望购买一台省心的车型 ， 且对保值率有追求的 ， 那可能合资车型更加适合你 。
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