航母舰载机，重型还是中型好？看看阵风M和歼-15就知道了
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由于舰载机吨位和甲板面积的限制 ， 舰载战斗机的使用受到了比陆基战斗机更多的限制 。 但要与陆基战斗机争夺空管权 ， 执行海对地攻击任务 。 因此 ， 舰载战斗机的设计要求明显高于同期陆基战斗机 。 这也导致了舰载战斗机型号的稀缺 。 目前 ， 世界现役舰载战斗机主要只有美国的f/A-18C/E/f、中国的J-15、法国的阵风m和俄罗斯、印度的米格-29k 。 美国陆军的f-35c尚未完成测试 ， 而f-35B属于海军陆战队 。
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F/A-18无疑是目前三大舰载战斗机中最好的一架（米格-29k在印度的手撞事故中被自动忽略） ， 那么J-15与法国阵风m相比呢？互联网上所谓的阵风m载重量比J-15强是真是假？要明确这一点 ， 首先要从舰载战斗机的特点和舰载机起降方式入手 。
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受发动机推力和飞机自身升力的限制 ， 战斗机的起飞重量通常有一个极限值 ， 通常被称为“最大起飞重量” 。 减去飞机本身的“空重”（包括飞机结构、飞行员和雷达等其他必要设备的自重）后 ， 得到的值就是飞机的载荷水平 。 这里的货物主要分为两部分：燃料和弹药 。 两者可以相互调整 ， 不超过最大起飞重量 。 也就是说 ， 更多的燃料 ， 更少的弹药；更多的弹药 ， 更少的燃料 。 然而 ， 无论如何 ， 最大起飞重量与飞机空重之差越大 ， 意味着飞机可以携带更多的燃料和弹药 ， 这也证明了飞机具有更高的作战灵活性 。
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作为重型舰载战斗机 ， 虽然是指苏-33战斗机的设计 ， 但由于我国多年来复合材料和航空技术的进步 ， 歼-15的空重约为17.5吨 ， 比苏-33的18.5吨低了约1吨 ， 但两者的最大起重量均为33吨 。 这意味着歼-15战斗机的最大起飞重量和空重之间有15.5吨的“差额” ， 可以用来分配战斗机的燃料和弹药 。 相比之下 ， 法国“阵风m”舰载战斗机的空气重量约为10.2吨 ， 最大起飞重量约为22.2吨 。 最大起飞重量和空气重量的“差”只有12吨 ， 比歼-15少了3.5吨 。 三吨半的载荷意味着三枚鹰击-83反舰导弹 ， 四枚lt-2500公斤激光制导炸弹 ， 续航约1000公里 ， 或空战时间5分钟 ， 这是“阵风”战斗机无法超越J-15的根本原因 。
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在飞机性能方面 ， 在相同的技术条件下 ， 重型飞机普遍优于中轻型战斗机 。 这是因为重型飞机通常可以装备更高功率和口径的雷达 ， 探测距离更长 ， 可以携带更多弹药攻击更多目标 。 同时 ， 重型机械负载大 ， 能够承载更完善的电子对抗和抑制系统 ， 从而大大提高了自身的生存性能 。 自冷战开始 ， 空中优势战斗机通常是重型战斗机 ， 如美国的F-15、俄罗斯的SU-27等 。 法国曾经研制出双引擎重型幻影4000战斗机 。 冷战期间 ， 美国海军性能最为突出的F-14重型舰载战斗机退役 ， 取而代之的是F/A-18 ， 仅仅因为苏联解体后美国在海上没有对手 。 由此可见重型战斗机在海军航空中的重要地位 。
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相比之下 ， 歼-15作为一种重型舰载战斗机 ， 移植了歼-11B的全套雷达航空电子设备 ， 因此在技术上基本相当于配备rbe-2雷达系统的阵风战斗机 。 然而 ， 由于歼-15是重型战斗机 ， 其雷达功率和测距距离明显大于rbe-2雷达 。 当法国计划用rbe-2aa电子扫描相控阵雷达取代原来的rbe-2雷达时 ， 中国的J-15也在测试一整套在J-16上成功研发的新型航空电子系统 。 因此 ， 从航空电子火控性能来看 ， 歼-15仍处于阵风之首 。 更不用说中国制造的新一代pl-10/12/15导弹的持续服役了 ， 其技术性能已远远超过法国陆军的“米卡”空对空导弹 。
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“阵风m”舰载战斗机之所以能够称霸世界 ， 最重要的原因是与之匹配的“戴高乐”号航空母舰配备了弹射器 ， 因此“阵风m”战斗机可以“满载”起飞 。 目前 ， 我国现役的两艘航母均为跳伞航母 ， 歼-15战斗机只能靠自身力量从航母上起飞 ， 这也是媒体批评歼-15不如阵风M到“时隙点”的砝码 。 应该承认 ， 弹射器起飞在飞机起飞效率上确实比滑雪跳跃起飞有更大的优势——但这是在相同吨位的航空母舰和相同级别的战斗机之间进行的比较 。 例如 ， 法国的戴高乐和印度的维克拉玛蒂亚（vikramatia）都有大约4万吨重 ， 它们都配备了20吨重的中型战斗机 。 弹射起飞的阵风m自然优于滑跑起飞的mig-29k ， 这是毋庸置疑的 。 但阵风m能否像中国航母满载排水量6万吨、J-15最大起飞重量33吨那样自信？
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首先 ， 歼-15战斗机诞生于苏-27家族 ， 苏-27战斗机本身短程起降性能非常优越 。 最初从中国进口的苏-27SK战斗机在陆上机场起飞 ， 其运行距离只有300米 。 从地面上看 ， 几乎是垂直的 。 这显示了空气动力和发动机强度的优越性 。 同样 ， 与苏-27SK相比 ， 歼-15战斗机增加了一对鸭翼 ， 14°滑雪跳台可以为舰载机提供额外15%的升力 。 在库兹涅佐夫航空母舰上测试苏-33的苏联试飞员瓦莱里·巴比奇曾经说过 ， 当苏-33从航空母舰船头105米的短点起飞时 ， 最大起飞重量可以保持在30吨 ， 这非常接近苏-33战斗机33吨的最大起飞重量 。 为保证飞行安全 ， 船首起飞点最大起飞重量限制在28.5吨 。 但即便如此 ， 与歼-15战机空重17.5吨相比 ， 仍相差11吨（仅比阵风m轻1吨 ， 这是人为限制的结果） 。 如果采用195m重载起飞点 ， 歼-15可以在满载情况下轻松起飞 。
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【航母舰载机，重型还是中型好？看看阵风M和歼-15就知道了】因此不难看出 ， 在同一代技术条件下 ， 重型舰载机在载荷方面仍优于中型舰载机 。 即使阵风m战斗机使用他们的牛奶力量 ， 他们不能与重型战斗机如J-15竞争 。 即将服役的f-35c最大起飞重量为32吨 ， 仅比J-15轻1吨 。 换言之 ， f-35c是一款合适的重型战斗机 ， 根本无法与阵风m相媲美 。 历史一再证明 ， 在条件允许的情况下 ， 真正的重型舰载战斗机的研发和装备总是高于中型或轻型舰载战斗机 。
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