本田和丰田混动有什么区别？哪个更好
【本田和丰田混动有什么区别？哪个更好】提起汽车的混动技术 ， 很多人第一反应就是丰田和本田 ， 这两家都是很早的时候就开始研究混动技术 ， 那时候石油危机爆发 ， 原油价格迅速飙升 ， 没办法只能开始研究混动了 。 1997年的时候 ， 丰田首先量产出自家的第一台混动车 ， 随后本田也快马加鞭的赶上 ， 就在2年之后推出了自家的第一台混动车Insight 。 一直到今天 ， 这两家依旧占据着混动技术的天下 ， 甚至还有不少网友戏称：世界上只有两种混动 ， 一个是丰田 ， 另一个是本田 。 虽然是比较夸张的说法 ， 但也侧面印证了大家对于这两家混动技术的认可 ， 那就是这两者谁比较好呢？今天就简单的跟大家讨论一下 。
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首先来看一下这两家代表的混动技术是什么 ， 当初丰田可以说是最早开始研发混动车的企业 。 1997年的时候正式进行混动车型的量产 ， 丰田混动车的设计原理还是比较复杂的 ， 简单来说就是加进去两个电机 。 前一个电机负责发电 ， 叫做发电机 ， 后一个负责动力 ， 就叫做电动机 。 它们两是一种相辅相成的关系 。 发动机可以带动发电机 ， 发电机就可以给电池充电 ， 电池再继续给电动机供电 ， 最后驱动车子行驶 。
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与此同时 ， 电机还可以自带回收能量功能 ， 对电池进行反向充电 ， 看起来是一套十分自洽的装备 。 在实际行驶的时候 ， 电池如果快没电了 ， 发动机就采用最省油的转速 ， 给电池充一点电 ， 充到差不多的时候发动机就开始休息 ， 油耗自然降下来 。 不过实际操作的时候 ， 需要一个行星齿轮组的调配 ， 这个东西格外重要 ， 丰田当年直接申请了专利 。
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由于这个技术被申请了专利 ， 本田只好另辟蹊径 ， 到2012年的时候 ， 他们推出了i-MMD混动系统 ， 不仅不需要采用丰田的专利技术 ， 而且还能跟丰田的混动技术一较高下 。 本田利用E-CVT变速箱来代替行星齿轮组 ， 完成动力分配的工作 ， 通过这个变速箱 ， 可以看到整体效能要比丰田THS的表现更好一些 。
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除此之外 ， 本田还可以提供更多的动力输出模式 ， 丰田的行星齿轮组在工作的时候 ， 只要发动机要输出能力用来驱动车轮 ， 那么必然就要损失掉一部分能量用来发电 ， 这是丰田混动技术定好的死规则 。 而本田就不需要担心这个问题 ， 可以直接将能量转化过去 。 最后就是本田的电机功率和电池容量都比丰田的要大 ， 这样在低速行驶只依靠电动机就看出了区别 ， 本田的混动系统动力响应会更加快速一点 。
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总体来看 ， 究竟谁的混动技术比较厉害一点呢？
其实两家的技术都很成熟且先进 ， 占据混动技术市场两大主要位置不是靠说说而已 。 对比起来 ， 丰田的技术研发时间比较早 ， 经过了20多年的发展 ， 整体技术都要更加成熟稳定 ， 而且在全球范围内的销量都还保持在第一 。
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写在最后：
本田算是后来的挑战者 ， 虽然技术上进行了革新和改进 ， 动力响应和省油方面也更加出众 ， 但整体销量上还是比不过老大哥丰田 。 不过总体来看 ， 两个品牌的混动技术都很不错 ， 在全球的汽车市场上也累积了很多忠实车迷 ， 丰田发家比较早 ， 自然追随者较多 ， 本田的创新和延伸也带来了很多年轻拥护者 ， 并且销量也在逐年上升 。 光从国内市场来看 ， 2019年上半年的雅阁混动销量就已经反超凯美瑞混动了 ， 只能说两者都是有实力的品牌 。
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