略谈枭龙成长历程，性能不断攀升，印度空军需要重视的新对手
在我国航空史上 ， 枭龙的研发生产可谓一路坎坷 。 其多次修改性能指标 ， 也曾遭遇资金不足 ， 更先后有美国、俄罗斯等参与到设计生产过程 ， 堪称身世曲折 。
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枭龙战机 ， 中方编号FC-1 ， 该机一开始源于1988年的超7计划 ， 即基于歼7的基础上 ， 研发一款轻型 ， 制空 ， 多用途的第三代战斗机 。 为此 ， 成飞集团与美国格鲁门公司合作 ， 格鲁门公司提出在原始设计方案上 ， 改进为带边条的40度后掠翼 ， 并将进气口向内倾斜10度 ， 后因政治原因格鲁门公司取消合作 ， 但这个改进方案就此延续下来 。
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2003年 ， 枭龙原型机首飞成功 。 2004年 ， 中巴双方签署合约并开始在巴方建设生产线 ， 然而由于该机采用的发动机为俄罗斯的RD-93型涡扇发动机 ， 对此 ， 中俄间发生争议 ， 经过谈判 ， 在2007年双方达成协议 ， 俄方同意中国将采用俄制RD-93发动机的FC-1向第三国出售 ， 至此 ， 巴方的生产线投入生产 ， 并赋予枭龙战斗机JF-17的编号 ， 巴方称其为“雷电”战斗机 。
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JF-17的BLOCK1批次最明显特征是其发动机进气口采用传统的带附面层隔板模式 。 而到了2010年的BLOCK2批次 ， 其进气口取消附面层隔板 ， 采用更加先进的DSI模式 ， 雷达则为KJL-7多模脉冲多普勒雷达 ， 可同时攻击多个空中目标 ， 该雷达也让枭龙具备发射中距空空导弹能力 ， 除此之外枭龙还可以挂载多种精确制导炸弹 。 值得一提的是 ， 枭龙还具备挂载CM-400AKG空射弹道导弹的能力 ， 该导弹射程250公里 ， 能攻击陆上目标及大型海上目标 ， 其末端速度达到惊人的5.5马赫 ， 可以凭借高速突防 ， 巴方称其为航母杀手 。
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【略谈枭龙成长历程，性能不断攀升，印度空军需要重视的新对手】据悉 ， 枭龙的BLOCK3批次改进正在进行 ， 其改进项目包括换装中国产相控阵雷达及国产化的涡扇13中等推力发动机等 。 相信在经过多次努力改进后 ， 枭龙面对印方阵风战斗机也会有一战之力 。
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