兵强马壮 | 马自达经典车型（下）
【兵强马壮 | 马自达经典车型（下）】?小马识途
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可能对于很多中国车迷来说 ，
了解马自达这个品牌 ，
都是从2002年的海南马自达福美来开始的 ，
当时这台车可谓红遍了祖国的大江南北 。
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而作为Mazda3/Axela的前辈 ， 这款福美来其实已是马自达Familia车系的第八代车型 ， 而在此之前其车型历史甚至可追溯到1963年 ， 当时基于日本经济上升期的社会大背景下 ， 马自达急于打造一款便宜又流行的全民车 ， Familia的诞生初衷正是为了打败当时日本市场上位于销量第一的斯巴鲁360 。
直到2003年 ， Familia的后继车型初代Mazda3才正式问世 。 他是马自达“新千年计划”的全球车型之一 ， 除了凭借优秀的乘员空间在本土市场深受好评外 ， 即使在竞争激烈的欧洲市场也是独树一帜 ， 可以说 ， 这款车为马自达拓展海外市场做出了巨大贡献 。
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2006年的日内瓦车展 ， 马自达又推出了两厢高性能车型Mazda3MPS ， 该车与同时期的高尔夫GTI、福克斯ST等小钢炮展开竞争 。 也是在同年 ， 长安马自达将三厢版的Mazda3引入国产 ， 两年后 ， 两厢版则第一次以进口车的身份被引入国内 。
2009年到来的第二代Mazda3基于马自达BL紧凑型车平台打造 ， 由马自达首席设计师KunihikoKurisu挂帅完成设计 ， 同样提供两厢和三厢可选 。 次年 ， 国内便以进口形式导入了其两厢版车型 。 第二年 ， 长安马自达同时国产了第二代Mazda3的两厢及三厢版本 ， 由于和初代采用了新老同台的销售策略 ， 新车则被长安命名为Mazda3星骋 。
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第三代车型即为大家相对更熟悉的Axela昂克赛拉 ， 于2013年问世 。 这一代车型汇集了马自达“创驰蓝天”技术与“魂动”外观设计于一身 。 但遗憾的是 ， 我们却没有见到MPS车型的身影 。 2014年5月 ， Mazda3昂克赛拉开启了他的国产之路 ， 依旧提供三厢和两厢版 ， 并搭载了1.5升和2.0升两款高压缩比汽油直喷发动机 。
次世代 ， 也是最新一代Mazda3昂克赛拉
于去年9月国产上市 ，
指导价11.59-16.89万元 。
一马当先
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Mazda6的横空出世让人们意识到 ，
原来中级车也能这么运动 ，
这么潮流 。 尤其在中国消费者眼中 ，
“马6”乃一代经典 ， 可又有多少人知道 ，
这款车的前辈叫做Capella ，
一共有7代车型 。
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1970年5月 ， 初代Capella诞生 ， 在海外该车型被称为马自达616 。 历经7代进化 ， 到了2000年 ， 马自达首次亮相了一款名为626MPS的概念车 ， 而随后的Mazda6就是基于该车型为蓝本研发的 。
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2002年 ， 第一代Mazda6首发 ， 其日本车名“Atenza”源于意大利语“Attenzione” ， 意为“注目” 。 由于是马自达“Zoom-Zoom”概念的第一款车型 ， 为了一举获得世人的目光焦点 ， 因此取了此名 。 次年 ， 当马自达和一汽轿车联姻后 ， 推出的首款车型就是Mazda6 ， 值得一提的是 ， 旅行版车型更是成为了经典中的经典 。
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第二代车型于2007年法兰克福车展亮相 ，
两年后一汽马自达将其带到国内 ，
并命名为“睿翼” ，
包括4门轿车和5门掀背
（2010年国产）这两个车款 。
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2012年诞生的第三代Mazda6
进行了一次翻天覆地的创新
——引入魂动设计 ，
不变的则是人马一体的操控乐趣 。
两年后这款车又有了创驰蓝天技术的加持 ，
同年与国人见面 ， 取名阿特兹 。
最新一代阿特兹（改动很多 ， 厂家将这个大改款称为全新一代）现已上市 ， 售价区间17.58-23.98万元 。 之前最为标志性的魂动红车漆改进为了水晶魂动红 ， 老款曾被诟病的内饰这次则提升明显 。 在驾控上 ， 整车有140余处升级 ， 让驾趣得以保留的同时舒适感更强 。 此外 ， 新车还新增了360度全景监控和夜间行人监测等装备 。
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