『快速』合肥的高架桥，为什么没有连在一起
话说前不久，合肥包公大道快速化改造项目，已通过方案设计审查，初步设计工作已启动，相关前期工作正在有序推进。这就意味着，合肥，又将新添一座高架桥，在裕溪路高架完工通车之后，合肥市另外一条通达肥东县城的主干道——包公大道，也即将实施快速化改造！
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彼时，我采写了一篇文章，吸引不少网友点评，大家纷纷发表自己的意见和建议。有网友说：合肥已经建了十几座高架桥了，为什么还建高架桥？建那么多高架桥，是不是浪费？也有网友说：包公大道修高架是必须的，能减轻龙塘出入口压力，更能快速缓解合肥出城交通压力，这是一个好想法。还有网友说：合肥的高架桥，的确是合肥的一大交通特色，确实便捷了我们的出行，就是有一点不明白，合肥的高架桥，为什么没有连在一起呢？如果连在一起，该多好啊！
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不得不说，许多网友的点评，都很到位。尤其是最后这位网友的疑惑：“合肥的高架桥，为什么没有连在一起？”也是许多合肥人较为关心的一个话题！笔者简单盘算了一下，确实，从2008年，合肥第一座高架桥——金寨路高架通车以来，这十几年，合肥的高架桥，如雨后春笋般，先后建了起来，一晃眼，这都已经有十多座了！【 『快速』合肥的高架桥，为什么没有连在一起】
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讲真，这些高架桥，在一定程度上，确实，方便了我们的出行，对于快速成长的合肥来说，促进作用明显。但是，将这些高架桥的名字，在脑海中想一想，却又发现：合肥的高架桥虽然多，但是，联系性不强，许多都是一段一段的！这究竟是怎么回事？
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关于这个问题，我曾经请教过一位搞工程技术的老师。这位老师说：与设计有一定的关系，设计者没有通盘考虑，所以，短期来看，不可能连在一起！除非预留了接口，以后可以考虑衔接上。确实，合肥的许多高架桥，都是在不同的时期建设的，从2006年金寨路高架开工算起，到今年，已经有14年了，14年来，合肥建了至少12座高架桥，还有几座正在建设。
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讲真，这个速度，确实很快，一方面反映了这十几年来，合肥的快速发展，另一方面，也给城市建设者提出了更高的要求，比如：高架桥的设计，有没有着眼于未来。试想：如果将合肥的这些高架桥，巧妙地衔接上，那么，在合肥的上空，或许，将会形成一个更加快捷的交通网络！
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