【丰田】超水平的代步三厢！4.4米威驰凭何征服家庭，车主：油耗才6.3L
随着雪佛兰打造的赛欧3正式退出中国市场 ， 转入出口渠道 ， 传统小型三厢轿车的格局正悄然发生变化 ， 许多制造商们并不太在意这个不太好赚钱的细分领域 ， 但在中国二二三线城市 ， 仍有很多人将它作为主要的代步工具 。
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在该细分市场中 ， 日韩制造商是坚持得最好的 ， 而其中能够被称作高性价比的产品 ， 就要数一汽丰田打造的Vios威驰了 。
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织物座椅也很舒服 ， 坚持炮筒仪表盘
一直以来 ， 丰田在入门级产品的开发上都相当用心 ， 尽管现在市场中所销售的威驰已经是好几年前换代的作品 ， 可在整个小型车市场当中 ， 去年12月才完成年度改款更新的它却成为为数不多的几个还在更新的高性价比代步车 。
空间是威驰的第一项优势能力 ， 4,420mm的车身长度在小型车市场的确是非常突出的 ， 它将保持平整地板结构 ， 并为后排带来1拳3指左右的膝部空间 ， 要知道我们参与测试的男性乘客身高可是达到了177cm 。
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除了11万的顶配型号外 ， 丰田都没有为威驰提供真皮材料来包裹座椅 。 可对于大部分驾驶人与乘客来说 ， 织物座椅都是可以接受的 。 而且丰田在座椅填充方面已经都拥有多项专利 ， 它在织物触感、填充物柔和度以及散热效果方面都做得不错 ， 这是它在对比飞度、悦动等不同小型竞品时 ， 展现出来的另一优势 。
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毕竟是一台7万多入门的三厢轿车 ， 丰田威驰在信息娱乐配置方面还是匮乏的 ， 甚至可以说是几乎没有 。
除了车载收音机与USB/AUX音源接入外 ， 威驰全系都不会提供额外的中央控制屏幕 ， 这无疑会把它限定在代步家轿的范围内 。
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另外 ， 威驰在中控布局上还在使用高位设计 ， 它的多媒体控制被放在了传统中控屏应该在的位置；而包括空调、座椅在内的常用功能调整 ， 则都使用着更易操作的旋钮 ， 它们对于行进过程中的盲控操作会非常高效且安全 。
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或许有人会特别喜爱这种最传统的炮筒状组合仪表盘 ， 一个完整的转速盘和两个半转速盘 ， 能够非常清晰地展示实时车况信息 。 它们的读数方式非常直观 ， 而传统的样式也会带给驾驶人更强的机械感 ， 至少那些发烧友是非常喜欢这些样式的 。
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超水平发挥！变成三厢车尾更个性
从外观来说 ， 威驰对于家用代步市场来说绝对是超水平发挥的选手 。
得益于丰田家族化的下大嘴结构 ， 这种黑色横幅中网装饰的格栅 ， 在贴合路面前行时 ， 会比其他样式更易于直接吸纳空气 ， 虽说它所连接的1.5L发动机并不需要那么多新鲜空气来帮助燃烧供能 ， 加上保险杠上小小的黑色装饰板 ， 它的个性表达的确是同级里数一数二的 。
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