#现代#配置丰富，搭载1.6T/2.0T发动机，索纳塔九轻度测评
要想追溯现代汽车品牌的过往 ， 从索纳塔这款车型中就可以看到 ， 作为现代汽车的中坚力量 ， 索纳塔九的设计向年轻市场靠拢 ， 同时在配置表现上要颇为出色 ， 索纳塔九虽然整体并没有给人特别惊喜的表现 ， 但同样各方面表现都没有缺陷 ， 符合普通家庭选择 。
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索纳塔九的造型延续了索纳塔一贯的设计 ， 突出成熟稳重的感觉 ， 从日系车设计理念的延续 ， 到欧洲范路线的模仿 ， 最后形成自己“流体造型”概念 ， 索纳塔的外观也有了自己的风格 。 车头部分 ， 索纳塔九在“流体造型”设计基础上 ， 向年轻化迈进 ， 六边形进气格栅看起来更加立体 ， 要比老款相对圆润的设计多了几分力量感 。
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侧面采用了长头短尾的设计风格 ， 看起来比较运动 。 轮毂造型有了很大的改变 ， 双五幅式设计的轮毂辨识度要更高一些 。 尺寸方面 ， 索纳塔九长宽高为4855x1835x1485mm ， 轴距为2805mm ， 与竞品车型相比 ， 表现并不会逊色 。 提供17/18英寸的轮毂 ， 普利司通搏天族轮胎在运动与操控方面更为出色 。
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索纳塔九的后包围下方运用了黑色高亮材质 ， 搭配上双边共双出的排气管 ， 运动效果更明显 。 此外设计师将后备箱开启按键设计为隐藏式 ， 看起来很有档次感 ， 如果不是特别了解索纳塔九 ， 开启按键的位置很不容易猜到 。
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走进索纳塔九的内部 ， 设计风格与外观保持一致 ， 在凸显成熟的同时 ， 保持了沉稳的风格 。 中控部分采用了“T”型设计 ， 与老款的“Y”型设计相比要更加简洁 。 索纳塔九的设计风格不断向成熟的设计靠拢 ， 而这种设计对于年轻消费者来说并不友好 ， 也需要用户慢慢接受这种转变 。 中控区域的实体按键布局规整 ， 但看起来略显复杂 。 中控屏大小适中 ， 分辨率与反应速度都不错 ， 符合这一价位的表现 。
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在材质与做工方面 ， 索纳塔九基本维持了上一代车型的表现 ， 并不会给人多么豪华的感觉 ， 而且与同级别相比 ， 索纳塔九的内饰亮点比较少 。 方向盘采用了四幅式的设计 ， 取消老款平底式的设计 ， 看起来更加成熟稳重一些 。 方向盘按键尺寸并不大 ， 对盲操有一定影响 ， 但用过一段时间比较熟悉后 ， 还是没问题的 。
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尾部依旧是长车头、短车尾的设计特点 ， 但乘员舱的表现还是比较充足的 ， 宽敞的车内空间并不会输给同级别的对手 。 以175cm身高体验者坐在后排 ， 可以比较轻松地舒展开身体 ， 座椅包裹性以及座椅操作便利性上都比较出色 。 但后排地板中央有一定的隆起 ， 会对坐在后排中间的乘客有一定的影响 。
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