亲民的大众SUV，每公里3.6毛油耗，原价12.79万起，适合年轻人
如今的车市竞争愈发激烈 ， 尤其是SUV车型更是如此 ， 每月都有数辆或者数十辆新车上市 ， 使得消费者有了更多的选择 ， 使得很多一线大厂也不得不打出降价牌来应对 ， 就拿上汽通用别克来说 ， 旗下的昂科拉、昂科拉GX、昂科威甚至旗舰昂科旗车型都有着不小幅度的降价 ， 而作为另一大厂的上汽大众也开始用价格换销量 ， 比如今天要介绍的途铠T-Cross车型 。
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据懂车帝显示 ， 途铠在起步价12.79万的基础上 ， 北上广等一线城市还有着1万多的现金优惠（不同地区降价幅度不同 ， 详情请咨询当地经销商） ， 已经跌破了12万 ， 而有些经销商如果算上贷款、装潢的话 ， 综合优惠下来甚至11万不到就能入手 ， 这个价格确实很有诚意 。
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从前脸看 ， 途铠的外形很有大众高级别车型的味道 ， 中网内部采用了波纹线条点缀 ， 和更高级别的途岳、途昂还是比较类似的 ， 而且LED大灯组也是很有范儿的造型 ， 只是低配车型只采用了卤素材质 ， 也不带透镜 ， 眼神并不会显得很犀利 。
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虽然只是小型SUV的定位 ， 但是途铠却有着2651mm的轴距 ， 要比同级别的本田缤智、XR-V、丰田奕泽都要长 ， 这也保证了途铠优秀的内部乘坐空间 ， 而从侧面看 ， 途铠也非常潮流 ， 采用了箭型双腰线的设计 ， 配合16或者17英寸规格的铝合金轮毂 ， 视觉效果也很运动 。
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来到车尾 ， 途铠的尾部采用了大众车型中比较少见的贯通一体式LED尾灯 ， 并且加入了黑色亮面饰板的点缀 ， 看起来精致感很到位 ， 而保险杠下方还加入带有扰流设计的银色护板和镀铬饰条 ， 确实在同级别车型中很有高级感 。
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进入车内 ， 途铠的内饰设计依然简洁大气 ， 中控台上有着和车身同色的紫色饰板 ， 还加入了黑色亮面烤漆饰板 ， 显得更加有质感 ， 中控台上则是一块6.5英寸的触屏 ， 并且还带有实体按键可以操作 ， 蓝牙电话、语音识别控制和手机互联映射等常见功能都没有缺席 ， 可惜只有顶配车型才增加了带有6个扬声器的Beats音响 。
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进入主驾驶席 ， 途铠采用了大众家族中比较普遍的平底式运动方向盘 ， 不过只有顶配车型才享有真皮材质包裹 ， 而仪表盘也是普通规格 ， 造型和设计并不出彩 ， 只有顶配车型才能享受到10.2英寸规格的全液晶仪表盘 。 安全配置上 ， 最低配的入门车型只有前排双气囊 ， 并不带主动刹车和倒车雷达 ， 确实表现很一般 ， 而其余车型都比较正常 。
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虽然体型不大 ， 但是途铠依然在头顶上搭载了一块大尺寸的全景天窗 ， 能够充分照顾到前后排乘客 ， 不过依然是最低配车型无法享受到 。
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来到前排 ， 途铠采用了皮质和织物混搭的运动式座椅 ， 还采用了拼色风格 ， 头枕也是一体式结构 ， 显得很年轻运动 。 不过所有车型都只能通过手动模式来调节高低和前后位置 。
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来到后排 ， 途铠的后排空间有着越级般的体验 ， 不但头部和腿部空间都很宽敞 ， 而且还带有3个独立头枕 ， 中央地台的隆起幅度也不大 ， 乘坐3名1.8米身高的乘客还是比较舒适的 。
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打开尾门 ， 途铠的常规容积就有329L ， 而放倒后排座椅后 ， 可以形成一个1319L的最大容积 ， 此时最大进深也达到了1.53米 ， 内部空间十分平坦 ， 装载能力很到位 。
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动力方面 ， 途铠搭载了两款动力 ， 其中1.5L发动机能输出113马力的峰值功率和145N·m的峰值扭矩 ， 加上输出平顺的6AT手自一体变速箱 ， 6.5L的百公里综合油耗很经济省油 ， 算下来每公里花费只有0.36元 ， 不过加速表现比较一般 。 要想在加速上不输其他对手车型的话 ， 则选择1.4T车型更合适 ， 毕竟它搭载了换挡直接迅速的7速双离合变速箱 ， 能够爆发出150马力的峰值功率和250N·m的峰值扭矩 ， 在8.3秒内即可完成零百加速 ， 加速能力也胜过了1.5T的本田缤智和XR-V ， 7L左右的百公里综合油耗表现也没有上升很多 。
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德系车型在底盘表现上还有着明显的优势 ， 而途铠也不例外 ， 虽然它只是采用了后扭力梁式非独立悬架 ， 但是底盘调校比较硬朗 ， 在过弯时的支撑性胜过本田缤智和XR-V等日系车型 ， 加上方向盘的指向比较精准 ， 驾驶乐趣还是很到位的 。
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【亲民的大众SUV，每公里3.6毛油耗，原价12.79万起，适合年轻人】总结：不论是空间、油耗、动力还是内外设计 ， 大众途铠都能吸引不少年轻消费者的关注 ， 在小型SUV中 ， 它的产品力表现可以和本田缤智、XR-V掰一掰手腕 ， 而且目前的优惠幅度也很吸引人 ， 所以也是这个价位中比较合适的选择 。
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