才开8千公里就贬值15万！30万买辆官方认证的宝马330Li值吗？
哈喽 ， 大家好！检车家老司机又和大家又见面咯 ， 我是人见人爱 ， 花见花开 ， 事故车见了我都绕开的老王（放心 ， 我不住你家隔壁） ， 我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师 ， 更是一名事故车劝退师 。 “帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨 ， 欢迎大家收看本期二手车检测趣事~
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今天一大早 ， 老王我起来下楼去买鸡蛋灌饼吃 ， 松软可口、外焦里嫩、便捷营养 ， 深受人们的喜爱 。 恰恰这道香酥可口的美食里面 ， 也藏着一个引人入胜的爱情故事 ， 想要了解的小伙伴可以自己查查看哦 ， 老王我在这里就不跟大家讲了 ， 排队也是要好久 。 终于买完回来 ， 这时客服小姐姐就来了电话：“把你的住址址发给我 。 ”这时老王我一想 ， 嗯？难道是要给我邮寄好吃的吗？“一会有客户去接你 ， 然后去检测一台宝马3系！”原来如此 ， 我说怎么一言不合就要住址 。
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跟客户联系了一番后 ， 知道客户大约还有20分钟左右到我这边 ， 所以老王我也是抓紧吃完了早饭 ， 检查好了我的“百宝箱” ， 没有问题背着就下了楼 。 在小区门口 ， 过了不久就看到有人在向我招手 ， 可能是我的工服和“百宝箱”太过惹眼 ， 客户一下就认出我来了 。
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在车上跟客户聊了一会 ， 得知他这也是第一次买二手车 ， 不是很发现二手车市场上的车 ， 所以就选了一辆自己熟悉的宝马4S店 ， 里面官方认证过的二手车 ， 因为感觉比较信任靠谱 。 而且客户已经交了定金 ， 4S店方面说的可以随时检测 ， 我们见到车的时候 ， 销售已经它开到了举升机上面 ， 方便我们一会的底盘检测 ， 看来4S店这边还是很配合的 。 首先为大家介绍一下今天的这位“主角”：
车型：2018款330LiM运动曜夜版
表显里程：8749KM
出厂日期：2018年7月
新车指导价：42.98万
卖家报价：30万
检测地点：河南郑州
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可能有很多小伙伴十分疑惑 ， 为什么330Li曜夜版要比普通的320Li曜夜版指导价贵上5万块左右？其实也没啥不同的 ， 舒适配置方面都差不多 ， 同样是B48的2.0T发动机 ， 就是功率调教不一样 ， 330是高功率版本 ， 比320版本要多68匹马力 ， 百公里加速也提升到了6.3秒左右 。
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言归正传 ， 回到检测内容 ， 老王我首先对车辆外观进行了检查 ， 这辆330Li整体的漆面看起来还是很光亮的 ， 不过前杠检测发现存在喷漆的瑕疵 ， 边缘部位摸起来有点涩涩的感觉 ， 基本可以判断前杠有过喷漆 ， 具体原因我们接着往下看 。
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首先对大顶进行一个漆面检测 ， 判断一下原车的漆面厚度 ， 317μm的数值相对比其他车来说数值比较偏高 ， 但没有在边缘位置或整个大顶有发现脏点、飞漆、流漆等二次喷漆后才会留下的痕迹 ， 所以这个的确是原车漆面数值 。
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一圈检测下来 ， 老王我对漆面有了个大概的了解 。 外观金属覆盖件的数值基本一致 ， 均无钣金喷漆情况 ， 并且车门螺丝也无拆卸痕迹 。
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右侧下边梁包围饰板有喷漆情况 ， 这时客户也说到4S店告诉他是前任车主转弯时不小心碰到的 ， 这辆330Li前杠和右侧饰板的喷漆都是在他们这边做的 ， 维保记录也能查到 。
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全车玻璃的生产日期都在2018年上半年 ， 符合这辆车的出厂日期 ， 没有发现更换重新打胶的痕迹 。 虽然右侧包围饰板以及前杠有过二次喷漆 ， 但整体外观车况还是不错的 ， 还是对的起宝马官方认证二手车的名声 ， 下面就来看探索一下发动机舱的奥秘 。
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打开机盖 ， 可以看到机舱内被清洗的一尘不染 ， 一眼看几乎和新车没啥区别 。 这辆330Li搭载的是代号为B482.0T高功版发动机 。 这里肯定就会有不少人纳闷了 ， 宝马把获得过两次世界十大发动机奖项的N20淘汰的用意是什么？B48真的能接手N20的旗帜嘛？确实 ， 宝马B48是没像前辈N20那样获得过十佳发动机的荣誉 ， 但你要知道 ， 作为B系列的B38和B58已经分别入选了2015年和2016年的沃德十佳发动机 ， 这也一定程度烘托了B48发动机具备巨大的潜力 。
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作为宝马N20的换代版本 ， B48相比于N20改变了缸内结构 ， 优化了低扭表现 。 同时 ， 宝马还优化了B48的散热系统 ， 并且提升了发动机的稳定性和耐久性表现并且改善了噪音表现（N20启动噪音较大） 。 目前就连宝马7系2.0T版本也是搭载的这款发动机 ， B48有多个动力版本 ， 分别是：20i的184马力 ， 25i的231马力和30Li的258马力 ， 虽然在动力上跟N20相差无几 ， 但是可B48发动机可承受扭矩更大 ， 可调教范围也更大 。
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来到机舱先对机盖进行检查 ， 看看固定螺丝是否有拆卸和二次喷漆修复的现象 ， 经过仔细的检查并没有发现任何异常 ， 漆面平顺没有拧动痕迹 。 只要机盖是原车状态 ， 基本就可以判断前面没发生过重大事故 。 当然撞到台阶或者地锁 ， 毁掉水箱以及水箱框架这样的特殊事故也不能排除 。
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接着就发现右前大灯原厂的标签缺失 ， 检查大灯所有固定螺丝都没有拆卸的痕迹后 ， 老王我判断这个标签应该是清洗机舱时不小心擦掉了 ， 后来也没有给粘上 。
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顺着水箱框架上饰板往下看 ， 可以看到前防撞梁完好无损 ， 没有弯曲、褶皱的情况 ， 防撞梁和吸能盒 ， 以及吸能盒和梁头的固定螺丝都没有拆卸更换的痕迹 ， 现在可以直接确定这辆330Li前方没有任何碰撞事故 ， 前杠喷漆可能只是由小剐蹭导致的 。
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发动机这块也没发现问题 ， 支架固定螺丝以及各个线路、管道和附属部件都正常 。
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机舱内唯一有瑕疵的就是检查全车油液时发现机油有轻微乳化现象 ， 机油乳化可以证明车的发动机内部有水分 ， 但这个和发动机本身没有关系 ， 和机油的好坏、天气情况以及发动机使用的环境等有关系！后期入手的话建议回去后更换一次机油机滤就行 。 除机油外 ， 全车的油水情况也都正常范围内 ， 短时间都可以正常使用 ， 机舱内检测完成 ， 下面是内饰检测 。
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打开车门扑面而来的就是熟悉的宝马风格 ， 中规中矩 。 不过值得一提的是内饰非常干净 ， 各个方面几乎看不出有的磨损的情况 ， 卖相十分不错 ， 这个M的运动方向盘也是格外的亮眼 ， 座椅软硬适中 ， 很好的兼顾了运动和舒适性 。
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这款高配3系也是升级成为了全液晶仪表 ， 打开点火开关 ， 进行车辆自检 ， 随着仪表盘上面故障灯逐一熄灭 ， 可以看到目前表现公里数为8749km ， 根据内饰磨损程度来看 ， 可以排除有调表的嫌疑 ， 因为内饰整体看起来几乎就是零磨损 。
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随后对车辆内饰进行了全面检查 ， 地毯无拆卸及二次刷洗现象 ， 座椅也没有拆卸的痕迹 。
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座椅底部未发现异常 ， 线束规整内部无泥沙 ， 空调出风口内部并未发现泥沙 ， 点烟器内部无铜锈腐蚀痕迹 ， 安全带卡扣内部均无异常 ， 都是原厂的状态 。
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打开后备箱检测车身后部情况 ， 后备箱螺丝无拆卸 ， 只有正常使用的痕迹 ， 后围板 ， 左右两侧后翼子板内衬以及导水槽都正常 ， 结合漆面的检测情况 ， 可以排除有追尾的嫌疑 。
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随车工具都很齐全 ， 后部保险丝盒无泥沙 ， 线束规整无拆卸痕迹 ， 结合内饰情况 ， 可以排除泡水的嫌疑 。
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常规检测完毕之后 ， 拿出OBD电脑对车辆电子信息进行诊断 ， 等待了一段时间 ， 发现有几个电子故障码 ， 好在是在4S店的车 ， 这种情况可以等检测完后直接让售后进行排查 。
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车子刚好在举升机上 ， 所以先进行底盘检测 ， 再去进行路试 。 升起来后底盘底护板没有一点油渍和剐蹭 ， 这么干爽整齐的底盘看着就很舒服 。
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拿出工具准备拆开底护板 ， 不得不说宝马的装配还是十分到位的 ， 光是固定底护板的螺丝就有20多个 ， 拧的胳膊都酸了 。 拆下护板直接映入眼帘的就是元宝固定螺丝 ， 一点拧动的痕迹都没有 。
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发动机底部也是干干净净的 ， 没有漏油和拆卸的痕迹 。
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悬挂方面也没发现问题 ， 无拆卸痕迹 ， 无漏油现象 ， 底盘的总体情况非常不错 。 不过车子好不好 ， 还得要开过才知道 ， 话不多说 ， 下面直接去路试 。
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考虑到安全性 ， 路试时规定不允许拍照 。 随后和销售人员沟通一下接下来的路试 ， 因为车辆还没有办理手续 ， 所以只在4S店内的场地简单路试了一下 。 低速行驶时变速箱没有顿挫 ， 油门响应依然是快 ， 制动效果也很不错 ， 在场地内就只能试下这些啦 ， 老王我也是想多体验体验呢 。
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接下来做个车况总结：
外观方面：前杠以及右侧下包围饰板喷漆；
机舱方面：机油建议轻微乳化建议更换机油；
内饰方面：内饰正常磨损 ， 功能检测正常；
OBD检测：存在电子故障码；
底盘方面：底盘无明显渗油痕迹 ， 整体良好；
路试方面：场地内路试正常 。
到此 ， 对这辆330Li的检测就全部完成了 ， 整体车况非常不错 ， 用一个词概括就是—完美 。
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面对如此完美的车况 ， 客户也是喜出望外 ， 表示果然没有看错官方认证二手车 ， 目前定金已交 ， 接下来就差一下手续的办理 。 后来 ， 老王我查了查这辆330Li的市场报价 ， 大概就是在29-30左右 ， 因为今天检测的这辆2018款的330Li曜夜版车况非常完美 ， 全车后期就投资一个机油更换就行 ， 也没有其它的整备费用 ， 老王我个人觉得还是很值得入手的 。
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在这里 ， 老王我要提醒一下大家伙 ， 不要以为是官方认证的二手车就完全没问题 ， 老王我以前也检测过很多各个品牌的官方认证二手车 ， 虽然普遍车况都还正常 ， 但是个别车辆也存在极大的问题 。 通常这类认证二手车的售价都会偏高 ， 入手后一旦发现问题 ， 再想退车就比较麻烦了 ， 可能好一点的商家会安排进行维修 ， 但是涉及到更换零件的部分就得自费了 。 所以 ， 大家伙无论是在那个渠道购买二手车的时候 ， 最好都先检测了解一些车况 ， 看看自己是否能接受 ， 根据车况再来计算后期的维修整备费用 ， 以免后期产生不必要的麻烦 。
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好了 ， 今天的检测分享就到这了 ， 我是检车家的一名二手检测技师老王 ， 如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题 ， 请关注“检车家” ， 或许我能为你解决问题 ， 检车家愿做你最懂车的朋友！
编辑：菠萝仔
【才开8千公里就贬值15万！30万买辆官方认证的宝马330Li值吗？】审核：舒涛
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