为什么日本车从来不会水土不服？
日系车很少水土不服 ， 这是一个非常有意思的现象 。
绝大多数在国内推出的日系车 ， 都能够获得出色的销量表现 ， 亦或者说在国内销售的热门日系车能够做到全球高度同步状态 ， 譬如说卡罗拉、思域、霸道、汉兰达、轩逸这些车型 ， 全球消费者受到热捧的车型 ， 国内消费者也不会排斥 。
将视野拉回到企业方面 ， 很少日系车企在国内水土不服 ， 全球销量等级什么样儿 ， 在国内同样是什么样儿 。
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相比于日系车这种非常平稳的风格 ， 有一些车企在国内就表现出来十足的水土不服 ， 譬如说法系车的PSA、克莱斯勒、以及一部分英系车 。 在海外市场以及全球市场都能获得出色的销量表现 ， 但偏偏是到了国内就表现出来十足的水土不服症状 。
一边是全球尚且不错的销量 ， 另一边是无法适应中国人“挑剔”的选车观念 。
事实上有一些车企在国内混的风生水起 ， 基本上做到了推一款红一款 ， 譬如说丰田、本田两大车企 ， 在国内推出的车型极少有失败车型 ， 因为体量的限制使得这两家企业没有太大的销量基数 ， 但销量分布却非常均匀 ， 在细分市场成为当红车型 。
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我评定当红车型的依据不仅仅是销量 ， 还有后期保值率 ， 有些销量不大的车型不代表失败 ， 有可能是定价较高以及产能受限约束 ， 但如果这种销量少的车型依然能够拥有出色的保值率 ， 那么基本就能得出成功的结论 。
失败的车型在后市场是无人问津的 。
那么为什么国内的经典车型有很多都出自日系之手？即便是特供车型也能获得成功 ， 其实原因不难分析 ， 一方面是日本作为邻邦 ， 同属亚洲人种体型较为相似 ， 我们从形体上拥有较大的共同点 ， 另一方面双方文化互动较为频繁 ， 所以日本人更懂中国人消费习惯 。
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【为什么日本车从来不会水土不服？】所以在产品设计上 ， 日本车更侧重于向中国市场做倾斜 ， 这不难理解 ， 毕竟两地为邻邦之国 。
此外 ， 日系车拥有强大的设计能力以及品质之城 ， 这点不可否认 ， 丰田、本田在全球角度都是拥有强大的技术地位 ， 产品多样化、技术种类划分明显 ， 综合导致了产品高度出色 ， 所以能够在全球市场发挥领袖号召力 。
一个是技术 ， 一个是地理位置 ， 还有一个是汽车作为日本重要支撑产业 ， 没有任何一个国家比日本更想把控这一市场 ， 既然如此 ， 那么在战略动态上 ， 日本要比竞争企业更谨慎许多 。
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