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工信部大幅放宽新能源车企准入门槛；3月乘用车零售105万辆

虽然本周的焦点无疑落在油市上 ， 但是汽车行业也有不少值得关注的新动态 ， 为了不让大家错过任何一个亮点 。 今天我们就一起细数本周都发生了哪些热点 。
工信部：
进一步放宽新能源车企业与产品准入门槛
4月7日 ， 工信部发布了《工业和信息化部关于修改的决定（征求意见稿）》（下称《规定》） ， 面向社会公开征求意见 。
工信部大幅放宽新能源车企准入门槛；3月乘用车零售105万辆
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《规定》删除了申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求 。 包括第五条以及《新能源汽车生产企业准入审查要求》等附件中相关内容 ， 降低企业准入门槛 ， 同时强化对企业生产一致性和售后服务保障能力的要求 。
《规定》将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月 ， 与《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（工业和信息化部令第50号）第三十四条第三款规定生产企业连续两年不能维持正常生产经营的 ， 需要特别公示的要求保持一致 。
《规定》还删除了有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款 ， 以及删除新建纯电动车乘用车生产企业应同时满足《新建纯电动乘用车管理规定》的条款 。
工信部方面表示 ， 随着国内外形势的发展变化 ， 为更好适应我国新能源汽车产业发展需要 ， 进一步放宽准入门槛 ， 激发市场活力 ， 加强事中事后监管 ， 促进我国新能源汽车产业高质量发展 ， 需要对《准入规定》部分条款进行修改 。
工信部大幅放宽新能源车企准入门槛；3月乘用车零售105万辆
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马曰：受补贴退坡影响 ， 我国新能源汽车销量连续下滑 。 去年 ， 产销分别完成124.2万辆和120.6万辆 ， 同比分别下降2.3%和4% 。 车市下行加之疫情的双重影响 ， 2020年一季度国内汽车销量下滑严重 ， 尤其对于正在面临补贴退坡的新能源汽车而言 。 不难看出 ， 国家和各地方政府正在积极调整相关产业、市场政策 ， 相信随着政策方面的持续推动 ， 有助于我国新能源汽车市场更加开放、更快发展 。
新能源汽车补贴延长2年
财政部将出台具体措施
4月9日 ， 财政部经济建设司司长孙光奇表示 ， 为促进汽车消费 ， 3月31日召开的国务院常务会议决定将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长两年 。 财政部将会同有关部门抓紧出台具体措施 ， 稳定市场预期 ， 为释放汽车消费需求创造条件 。
工信部大幅放宽新能源车企准入门槛；3月乘用车零售105万辆
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马曰：根据目前国内新能源汽车产销规模 ， 购置补贴延长两年 ， 可达到几百亿规模 ， 对行业的刺激作用非常大 ， 对市场也将起到巨大的稳定作用 ， 推动新能源汽车行业度过目前这段市场低迷期 。
四川开展“汽车下乡”
21省市多举措促进汽车消费
近日 ， 四川省经济和信息化厅联合四川省商务厅、财政厅发布《2020年四川省支持开展汽车下乡专项活动实施方案》(以下简称“方案”) ， 明确对省内注册登记的汽车生产企业制定汽车下乡市场开拓专项计划 ， 并鼓励生产企业视自身情况再增加“以旧换新”补贴、贷款贴息、保养赠送、延长质保等专项计划内容 。
工信部大幅放宽新能源车企准入门槛；3月乘用车零售105万辆
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方案指出 ， 从2020年4月10日至2020年8月10日 ， 全国范围内的农村居民购买参与活动企业生产的3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车(含新能源汽车) ， 汽车生产企业在近一年内全国范围内最优惠价格基础上再给予农村消费者1000元/辆及以上的汽车下乡价格优惠 。
工信部大幅放宽新能源车企准入门槛；3月乘用车零售105万辆
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受疫情影响 ， 国内汽车市场被按下“暂停键” ， 蒙受着巨大的经济损失 。 因此 ， 为了提振汽车行业 ， 目前已有四川等21个省市多举措促进汽车消费 。
马曰：随着行业加速复工复产 ， 及国家、地方政府出台一系列救市政策 ， 汽车行业在3月迎来了回暖的迹象 。 汽车下乡在以往的确对行业带来一定的提振作用 ， 但时至今日能否促进销量 ， 还需要时间去验证 ， 毕竟对于消费者来说并没有太大的吸引力 。
3月乘用车零售105万辆
多家合资车企下滑超60%
4月9日 ， 乘联会发布3月份中国乘用车市场产销数据 。 数据显示 ， 3月全国乘用车市场零售达到104.5万辆 ， 同比下滑40.4% ， 环比增长317.5% 。 1-3月的全国乘用车市场累计零售301.4万辆 ， 同比下滑40.8% 。
工信部大幅放宽新能源车企准入门槛；3月乘用车零售105万辆
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根据乘联会此前公布的数据显示 ， 今年2月的最后一周零售同比下降61% ， 3月第一周的同比下降50% ， 第二周下降44% ， 第三周下降40% ， 最后一周下降24% ， 体现车市零售已经是从疫情影响下平稳改善 。
不过从各大车企公布的3月销量数据来看 ， 个别合资品牌下滑严重 ， 其中不乏有上汽大众、上汽通用、东风日产 。 3月上汽大众批发销量为6万台 ， 同比下跌64%；上汽通用批发量为4.6万台 ， 同比下降69.1%；东风日产销量同比大跌61.1% 。
马曰：受疫情影响 ， 今年一季度各大车企的产量和销量均处于历史低位 ， 但与2月份相比 ， 3月份车市回升明显 ， 整体呈现从谷底缓慢爬升的态势 。 随着国家层面以及各地级市出台相应刺激汽车市场消费的政策 ， 4月份将继续延续复苏的态势 。
广汽三菱召回超17万辆问题汽车
据缺陷产品管理中心发布的召回信息显示 ， 本周一共有两个品牌的174536辆问题汽车被召回 。 具体来看 ， 其中 ， 广汽三菱召回部分奕歌、欧蓝德、劲炫汽车 ， 共计174519辆 ， 占此次召回的绝大多数 。 大众汽车召回宾利添越7座版 ， 共计17辆 。
此次广汽三菱召回原因是由于燃油泵总成的泵芯叶轮材料密度低等原因 ， 燃油侵入可能造成叶轮膨润变形（翘曲） ， 与泵壳和泵盖发生干涉 。 造成燃油泵不能正常工作 ， 无法给发动机正常供油 ， 极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火 ， 存在安全隐患 。
工信部大幅放宽新能源车企准入门槛；3月乘用车零售105万辆
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而宾利添越7座版召回原因则是由于部分车辆供应商制造变更 ， 用于固定第三排安全带导向环的螺纹孔整体位置发生内移 ， 此变化减少了螺纹孔与导向环固定螺栓的螺纹咬合 ， 造成该锚点的负载能力达不到设计标准 。 当车辆发生碰撞事故时 ， 如果第三排乘客佩戴了安全带 ， 安全带可能无法提供应有的保护效果 ， 增加相关乘员受伤的风险 ， 存在安全隐患 。
工信部大幅放宽新能源车企准入门槛；3月乘用车零售105万辆
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【工信部大幅放宽新能源车企准入门槛；3月乘用车零售105万辆】马曰：此次广汽三菱召回数量众多 ， 且问题不容忽视 ， 车辆行驶中发动机熄火对于安全性影响较大 ， 而宾利添越7座版售价高昂 ， 还出现这样的小问题着实不应该 。


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