很多人说欧蓝德四驱是假四驱，我还真不是这么认为！
本人名欧蓝德车主开欧蓝德已经有1年半时间最在网看到人在吐槽欧蓝德驱系统假并没有任何作用对于这样说法我非常认可所以决定用自己亲身经历来说明欧蓝德驱系统真用在关键时候救过我两次
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我欧蓝德2.4L排量驱智尊版车型当时买它因为看中7座设计再加拥有驱系统加持以及售价在20万元本人平时非常喜欢去旅游自驾游占部分每次出门都会开欧蓝德去遇到过非常路面情况所以我觉我非常有资格出来评价欧蓝德驱系统到底还
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第次脱困我买欧蓝德半年时候周末时候我几个朋友相约开车去越野游玩为找点乐趣我们特意行驶段泥泞道路
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开始时候我们都非常顺利前行对于我们来说没有任何困难但到片开阔时路出现连环泥坑这应该就前天晚雨造成
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两驱模式由于前轮开始打滑驱动轮失去附力之后使车辆无法继续前行机智我马将欧蓝德切换到驱模式效果立竿见影快就实现脱困
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而且欧蓝德底盘离间隙较遇到起伏路面时候也担心拖作为越野车要真被托底卡住可能真久难出来
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这准备越野时候样子可以看出来欧蓝德接角离去角都比较这也意味坡容易被蹭到前后保险杠而且在平时用车时个马路牙子也比较容易
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欧蓝德驱按键S-AWC超级全轮驱动系统带有中央差速器锁止功能前桥后轴也带有差速器相当于有把差速器这驱硬件看就非常硬派
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其实作为越野车我还喜欢自然吸气发动机来容易出毛病可靠耐用而且使用92号汽油也可以来就动力加容易掌控特别速时候会冲冲变速箱也非常听话平顺整体来说就顺滑
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看看裙底后悬架独立式这个意外备胎在底盘位置硬派越野车都这样放置处在于可以给后备箱营造空间
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再聊聊乘坐舒适性吧座椅还相当柔软第排带有角度调节功能还有出风口后排乘客舒适性到有效保障
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欧蓝德驱假驱知道说这番话人脸疼疼前中都有差速器你见过假驱硬件这么规格吗而且限滑脱困表现也相当出色这可能还同级别最强驱
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