返璞归真｜沃尔沃 S90 T5 智逸运动版
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两年前 ， 在试驾S90至尊版时 ， 炫酷的自动驾驶和大量的高科技装备吸引了我的眼球 ， 而这次 ， 在与S90T5智逸运动版接触的一周里 ， 我将目光回归了车辆本身 。
撰文·刘杨摄影·连爽版式·张斯琦
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使用信息
提车时里程：5630公里行驶里程：420公里测试车价格：40.29万元实测油耗：9.7升/百公里
【返璞归真｜沃尔沃 S90 T5 智逸运动版】褪去了至尊版上的奢华用料 ， 离开了高级音响、自动泊车等配置 ， S90T5智逸运动版给人的感觉更加贴近沃尔沃朴实的本真 。
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为了丰富车辆的受众群 ， 更加吸引年轻人的目光 ， 在2020款车型中 ， S90新增了两款运动版车型 。 在外观上 ， 新车采用了运动风格的黑色点阵式格栅、亮黑色侧窗边框、黑色外后视镜罩以及新式的18英寸运动轮辋 。
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四年过去了 ， 一亮相便惊艳众人的雷神之锤大灯已为人们所熟悉 ， 比起其他豪华品牌巨大的格栅或是大面积的镀铬饰条 ， S90低调、简约的外形算不上拉风 ， 但其优雅的线条让人看起来很舒服 ， 显得平实而稳重 。
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S90运动版车型全部采用了黑色内饰 ， 并配以拉丝铝饰条 。 经过近几年的洗礼 ， 人们对于大尺寸触控屏的使用已逐渐适应 ， 尤其是熟悉了沃尔沃的逻辑后 ， S90的人机交互系统使用起来并不复杂 。 很直观 。 像双闪、风挡加热、音量控制等紧急或不适合盲操作的功能 ， 可以通过屏幕下方的物理按键操作 ， 用起来很方便 。 如果能将控制空调的按键也做成物理的 ， 使用体验还能加分 。
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作为新车中最亮眼的改变 ， 沃尔沃对CLEAN-ZONE清洁驾驶舱进行了升级 ， 除智能空气循环控制系统和主动式座舱预净化系统外 ， 首次增加了双效增强型空气净化系统 。 该系统释放的负离子能使空气中的烟尘、病菌、花粉、毛屑等微粒带电 ， 在滤芯物理过滤的基础上再增加静电吸附 ， 效果远远大于单纯的物理过滤 。 此系统带来的最直接好处是 ， 车主可以更安心地使用外循环 ， 降低因长期内循环所带来的车内二氧化碳增加、空气不清新等问题 。
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车身加长后 ， S90为后排乘客提供了奢侈的空间体验 。 对于坐惯了紧凑级轿车的我来说 ， 甚至对空荡荡的膝部空间感到茫然 ， B柱上方 ， 设计师还贴心地设计了出风口 。 尽管殿堂级的宝华韦健没有出现 ， 智逸运动版上的标配音响同样得到了摄影师的首肯 ， 有着很好的音质 。
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轻快是S90给我留下的最直观感受 ， 尽管车身超过了5米 ， 但他在日常行驶中十分灵活 ， 并没有让我感觉到庞大、笨重 。 只有在停好车 ， 与旁边的车子产生强烈对比时 ， 我才意识到他有这么长 。
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机舱内254马力的2.0T发动机劲头十足 ， 350牛米的峰值扭矩让S90在加速、超车时游刃有余 。 略感遗憾的是 ， 8挡自动变速器在低速时有些许顿挫感 。 通过换挡杆后方的金属滚轮 ， 可以调节S90的驾驶模式 ， 运动模式下 ， S90在紧张度上有所提升 ， 但与普通模式的差异并不很大 ， 整体上强调的是一种舒适取向 。
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在快速行驶时 ， S90表现得非常稳定 ， 扎实的底盘让人很有信心 。 前双叉臂、后多连杆悬架可以良好地吸收路面上的颠簸 。 再加上良好的NVH表现与优异的空气质量 ， S90打造出一个安静、清洁、舒适的座舱环境 。 坐入后排柔软宽大的座椅 ， 你可以坦然地面对各种长途旅行 。
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安全配置方面是沃尔沃一贯的坚持 ， 在CitySafety城市安全系统和主动安全配置方面 ， 2020款S90毫无保留地做到了全系标配 。 我们试驾的T5智逸运动版在舒适性配置上以实用为主 ， 涵盖了全液晶仪表、PilotAssist领航辅助系统和ACC自适应巡航系统等常用功能 。 在大幅优惠的销售政策下 ， 指导价为40.29万元的T5智逸运动版在终端的售价不到32万 ， 这仅相当于一台低功版BMW3系的价格 ， 比同级的奥迪A6L至少要便宜5万多块 。 对于喜欢简约大气风格的实用主义人士来说 ， 是个非常不错的选择 。
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点评：就产品本身而言 ， S90是一款很优秀的轿车 ， 他在性能、功能、价格等方面表现得十分均衡 。 但在中大型轿车市场 ， 特别是在对豪华感有强烈需求的中国市场上 ， S90型格有余、豪华不足的特质会吃一些亏 。
你可能不知道的：AAC（AdvancedAirCleaner）双效增强型空气净化系统 。 2019年CLEANZONE清洁驾驶舱系统首次引入AAC双效增强型空气净化系统 。 该技术为沃尔沃汽车携手Blueair共同研发 。 它在高效滤芯的基础上创新引入静电过滤技术 ， 利用静电吸附提升对直径小于1颗粒物的过滤能力 ， 以双重科技达到更完美的过滤效果 。
建议：S90最大的吸引力无疑是他的价格 ， 特别是T5智逸运动版 ， 性价比突出 ， 值得入手 。 入门的T4智行版虽然便宜3万块 ， 但其动力和配置较低 ， 在满足日常需求上略有欠缺 ， 而顶配的智雅豪华版与其9万多元的差价削弱了其性价比方面的优势 。
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