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B级车那么多，为什么干不过帕萨特

B级车那么多，为什么干不过帕萨特
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汽势Auto-First|赛江南
据乘联会最新数据显示 ， 上汽大众全新一代帕萨特10月交付21408辆 ， 同比增长近43% ， 连续小编稳居B级车销量头名 ， 近五月都保持同比25%以上的高增长 。 帕萨特20年金字招牌的强大号召力在全新一代帕萨特中得到了淋漓尽致的体现 。
全新一代帕萨特在售车型中 ， 指导价23.79万元的330TSI豪华版车型以均衡的产品力表现和最优性价比成为了消费者的首选 。 330TSI豪华版标配带AFS大灯智能随动转向功能全LED大灯以及带流光转向功能的全LED尾灯 ， 带来极高的辨识度和出色的夜间照明效果 。 内饰选材上 ， 激光镭射搭配雅致椴木纹饰条、用渐变菱形格纹理搭配缝线工艺的Vienna真皮座椅以及专属LED迎宾踏板 ， 呈现整车的高档品质 ， 配合广受欢迎的10色环境氛围灯 ， 可根据驾驶模式的设定而变化颜色 ， 带来光与影交错的视觉盛宴 。
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在功能性配置上 ， 330TSI豪华版对驾乘者的需求都进行了精心的考量 ， 前排座椅12向电动可调、主动通风 ， 前排X-Woks4向可调头枕 ， 驾驶员座椅及外后视镜带记忆功能 ， 后排包裹式航空睡眠头枕、侧窗手动遮阳帘等配置 ， 显著提升了日常用车的舒适体验 。 再加上全面的科技及安全层面的配置 ， 盲区监控系统、带Stop&Go启停功能ACC自适应巡航系统、带自动刹车功能FrontAssist前部辅助系统 ， 为本就领先的安全实力再添砝码 。
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作为大众品牌国内首款PHEV轿车产品 ， 帕萨特插电式混合动力版问世短短数月间便成为合资PHEV市场的销量领头羊 ， 证明大众品牌不仅在传统燃油车市场所向披靡 ， 在新能源的探索中也得到了认可 。
帕萨特插电式混合动力版的成功离不开大众先进的新能源技术加持：高效一体式电动机搭配EA2111.4TSI涡轮增压发动机 ， 依托电机驱动的瞬时反应优势 ， 百公里加速仅需7.8s ， 百公里综合油耗低至1.4L ， 综合用车成本远胜同级传统燃油车 。 此外 ， 多种动力模式让驾乘者在不同用车场景中自如切换 ， 践行环保节能的同时也兼顾驾驶乐趣 。
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【B级车那么多，为什么干不过帕萨特】历经20年岁月 ， 帕萨特依旧以强势的成绩单成为B级车的“金字招牌” ， 上市一年的全新一代帕萨特在主销车型与PHEV车型热卖的加持下 ， 不断创造帕萨特品牌的新传奇 。


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