大众探歌和JEEP指南者怎么选？老司机：选它越野能力强，销量高！
两车特点概述
探歌·全时四驱没有越野能力 ， 两驱版干式双离合 。 指南者·适时四驱有越野能力 ， 四驱版是AT变速箱 。 从字面理解也许很难赞同全时四驱没有适时四驱更能越野的说法 ， 但是事实就是这样 。 探歌所谓的全时四驱系统结构与适时四驱相同 ， 横置发动机通过取力器、多片式离合限滑差速器分动 ， 前后桥没有限滑差速锁或差速器 ， 只能依靠电子限滑 。 这套四驱系统的不同之处为后桥始终保留了5%的动力 ， 作用主要是提升湿滑公路驾驶的安全等级 。
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依靠电子限滑的四驱SUV ， 是否有越野能力主要看制动力高低；探歌的适时四驱制动力非常一般 ， 交叉轴已经明显打滑、单轮脱困基本没有可能 ， 在真实非铺装路面早就刨出坑托底了 。 所以探歌的四驱版不值得考虑 ， 而两驱版全部使用DQ200型号的干式双离合 ， 稳定性可以说非常之差 ， 自动版指导价高达14.98-18.58万 ， 高价低质的探歌并不值得选择 。
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指南者存在与探歌同样的问题但仅限于两驱版 ， 因两驱使用的变速箱为菲亚特dualdryve型号的七档干式 ， 质量只比大众的DQ200更差；不过四驱版的指南者升级使用了9AT手自一体变速箱 ， 级别远高于两驱版以及全系探歌 ， 重点是四驱版新款指南者仍有4~5万的优惠 ， 指导价19.58-22.98万自行计算裸车价吧 。 指南者的四驱系统是普通的适时四驱结构 ， 但控制模式比较丰富 ， 比如泥地、雪地、沙地以及模拟4L低速四驱 ， 在这些模式中变速箱会自动实现高档低速小扭矩输出防止打滑 ， 或者是越野脱困时稳定在低速挡获得最大扭矩 。
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其次ADi四驱系统的电子限滑制动力交强 ， 单轮脱困比探歌平行脱困还要轻松；在两驱模式中传动轴可以被制动 ， 纯粹的前驱和纯粹的四驱能兼顾低油耗和越野 ， JEEP毕竟是越野世家 ， 四驱还是有些与众不同的 。
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【大众探歌和JEEP指南者怎么选？老司机：选它越野能力强，销量高！】动力方面新款1.3T升级为缸内直喷 ， 最大功率127kw、峰值扭矩270N·m ， 扭矩比1.4T的探歌多出20N·m、发力区间也更宽；所以四驱新款的指南者性价比远高于探歌 ， 虽然JEEP近几年的问题较多 ， 但至少还有几款SUV优于大众 。
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